当前位置 爱咖号首页 风云T8碰上星舰7,各自美丽还是硬刚到底?

风云T8碰上星舰7,各自美丽还是硬刚到底?

元汽智驾 737浏览 2025-01-17 IP属地: 未知

文/王俣祺

导语:2025年,新能源市场的战火愈演愈烈,其中更是可以预见混动领域即将迎来爆发式增长。奇瑞风云T8与吉利星舰7 EM-i作为两款极具代表性的车型,承载着各自品牌对新一年的期望与野心,如今随着风云T8的预售开启,这场交锋也正式拉开了帷幕。 

强势入局的风云T8 

开年之际,奇瑞风云系列便为市场带来了惊喜,新车风云T8正式开启预售。这次预售共推出6款车型,预售价区间为10.99-15.69万元。这一价格策略十分巧妙,不仅与自家的风云T9形成价格阶梯,而且大概率在正式上市时还会进一步下探,这无疑让其在新年的新一轮价格战中占据了有利位置。

风云T8定位为一款中型插混SUV,可以看作是瑞虎8的新能源版。在设计上,它传承了奇瑞风云家族的标志性语言,与瑞虎8PLUS颇为相似。更为亮眼的是,它提供了5座和7座车型可选,满足了不同家庭结构的需求。而且车内第二、三排支持放倒,可灵活组合出多种布局模式,极大地提升了车辆的实用性。同时,高通骁龙8155芯片及Lion5.0AI智慧座舱系统的加持,让车机交互更加流畅、智能。此外,包括50W手机无线快充、10扬声器索尼音响系统、透明底盘以及智驾系统等丰富配置,都进一步提升了用户的驾乘体验。

动力系统是风云T8的一大核心竞争力。在同级车型大多采用1.5L插混系统时,它提供了1.5L与1.5T两套插混系统。其中,1.5T插混系统动力强劲,系统总功率达到265kW,扭矩为530N·m,零百加速跻身7秒俱乐部,最高车速可达208km/h。这款发动机采用了深度米勒循环、电控高效率增压、智能热管理5.0等十大核心技术,在保证强大动力输出的同时,实现了出色的燃油经济性。在续航方面,风云T8提供65km和130km两种纯电续航版本,官方公布的综合续航可达1200km,而且还支持极速快充,30%-80%充电时间仅为19分钟,有效解决了用户的续航焦虑。  

实战派VS智能派

奇瑞作为汽车行业的老牌劲旅,一直以来都以技术实力雄厚而著称,号称是汽车界的“理工男”。在发动机研发领域,奇瑞取得了令人瞩目的成绩。其1.5T和1.6T发动机在国产发动机中名列前茅,技术成熟可靠。奇瑞还是国内唯一自主研发整车的企业,这一优势使其在技术整合和产品把控上具有独特的能力。此外,奇瑞还与奥地利著名发动机研发公司AVL合作,吸收国际先进技术,将自身发动机技术提升到了国际一流水平。

而在新能源领域,奇瑞坚持以技术为核心,注重自研发动机技术以及整车质量。风云T8所搭载的C-DM5.0混动系统,便是奇瑞技术实力的体现。该系统不仅在动力性能上表现出色,而且在燃油经济性和可靠性方面也有上佳表现。奇瑞对技术的执着追求,使得其在新能源转型的道路上,步伐坚定而有力。

再看另一边的吉利,作为老牌自主品牌,在早年收购沃尔沃之后,实现了技术和设计的双重飞跃。在新能源发展的浪潮中,吉利紧跟潮流,朝着智能汽车的方向大步迈进。吉利以用户需求为导向,在智能化配置方面投入了大量精力,致力于为用户带来更加便捷、智能的用车体验。

而吉利银河星舰7 EM-i便是其智能战略的重要成果。这款车搭载了FlymeAuto智能座舱,实现了无界生态互联,用户可以通过手机远程控制车辆,还能享受到大模型智慧问答、情感聊天等功能,为出行增添了更多乐趣,通过不断创新,将智能科技融入到汽车的每一个环节。

技术发展的轮回

对比风云T8与星舰7 EM-i的混动技术我们不难发现,曾经被一众有着“技术洁癖”的工程师所诟病的单挡DHT可以说是正式回归主流。回顾整个混动技术的发展历程,曾经多挡混动被各大自主品牌视为技术先进的象征。长城推出的两挡柠檬DHT,奇瑞研发的三挡鲲鹏DHT,吉利也推出过三挡雷神智擎Hi·X。然而,只有比亚迪另辟蹊径,坚持发展单挡DHT。起初,比亚迪的这一做法并不被看好,甚至被嘲笑技术落后,但市场的发展却出乎所有人的意料,比亚迪DM-i车型凭借单挡DHT在市场上取得了巨大的成功,销量一路飙升,单挡DHT也越来越被各大品牌重新接纳。

细节上来看,单挡DHT设计思路好在简洁明了,在日常行驶中,遵循“能用电就用电”的原则,主要依靠大容量电池和电机驱动,就跟纯电车一样,动力输出平顺,完美继承了电车的优势。只有在亏电且处于高速状态时,发动机才会介入。这种简单的结构使得单挡DHT具有成本低的显著优势,而车企也可以将更多的资源投入到电池、电机等关键部件的研发和提升上,从而为消费者带来性价比更高的产品。此外,单挡DHT结构简单,后期维护保养也相对方便。随着新能源汽车保有量的不断增加,后期维护成本逐渐成为消费者关注的焦点。单挡DHT在这方面的优势,使其在市场竞争中更具竞争力。

从目前有的实际数据来看,吉利的星舰7在采用单挡混动后,油耗直接降到了4.85L/100km,相比起之前用3挡混动的银河L7的5.23L/100km,油耗明显降低。在如今油价波动的情况下,更低的油耗意味着更低的使用成本,这对于消费者来说无疑具有很大的吸引力。 

而奇瑞追随这一风潮也是有理由的,其采用多挡混动的捷途山海系列就比用单挡的风云系列贵不少。同时,奇瑞的多挡混动让发动机在低速50km/h就开始工作,而单挡混动要等到70km/h以上才让发动机介入。这就导致多挡混动的发动机工作时间更长,油耗也相应增加。在当前市场竞争激烈,消费者对价格和油耗越来越敏感的情况下,多挡DHT的这些劣势也就逐渐凸显出来了。

销量表现才是硬道理

奇瑞风云系列此前推出的风云T9和风云T10,虽然在产品力上有一定优势,但市场表现却不尽如人意,也就是所谓的“叫好不叫座”。经过深入分析市场需求和用户反馈,奇瑞对风云T8进行了全面升级,尤其是在智能化方面。风云T8搭载了更强大的智能座舱系统,配备了高清大屏和高性能芯片,实现了更流畅的人机交互。同时,其智能驾驶辅助系统也得到了显著提升,为用户提供了更安全、便捷的驾驶体验。

从市场表现来看,风云T8的预售成绩令人期待。其合理的价格、丰富的配置以及强大的产品力,让消费者看到了奇瑞在新能源领域的决心和实力。凭借这些优势,风云T8有望突破风云系列此前的市场瓶颈,实现月销过万的目标。

而吉利银河星舰7 EM-i的处境则完全不同,在去年一经推出便迅速成为爆款车型,其成功的背后,离不开吉利精准的市场定位和出色的产品设计。在外观设计上,星舰7 EM-i融合了时尚与科技元素,更贴合如今越来越多年轻消费者的审美需求。在智能配置方面,FlymeAuto智能座舱为用户带来了前所未有的智能体验。无界生态互联、智能远程控车以及大模型智慧问答等功能,满足了用户对智能出行的需求。 

在2025年的第一周,吉利银河星舰7 EM-i就凭借超0.19万台的交付量,一举斩获全品类混动市场及A级插混SUV市场双料销冠。上市仅仅一个月时间,其累计交付量就突破了20,000台,并持续刷新A级电混SUV的最快交付纪录。

精准定位 各取所需

综合来看这两款车,风云T8此次推出的6款车型之中,对于预算有限且日常充电不太便利的消费者来说,1.5L自吸混动的舒适版是性价比最高的选择。它虽然在一些高级配置上有所精简,但满足日常市区代步是完全足够的。不过如果消费者高速需求较多,且市区代步里程也较长,那么1.5T的高配车型会更合适,尊贵版和豪华版这两个版本不仅动力强劲,还配备了丰富的L2级驾驶辅助功能,此外自适应远近光、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、后视镜电动折叠等配置,也能让驾乘过程更加舒适。

另一边的星舰7 EM-i对于大多数消费者来说,中配车型能提供较好的性价比。如果对续航有较高要求,那么可以选择120公里纯电续航版本的中配车型。这个版本不仅能够满足日常通勤完全依靠纯电行驶,降低使用成本,还在车内方面做到保证舒适的同时,具备了一定的豪华感。

写在最后

奇瑞风云T8和吉利星舰7 EM-i,这两款车分别代表了奇瑞和吉利在新能源领域的阶段性成果。风云T8凭借奇瑞深厚的技术底蕴,在动力性能、整车质量以及实用性方面表现出色;而星舰7 EM-i则以吉利对新能源潮流的敏锐把握,在智能化配置上独具优势。对于奇瑞和吉利这两个品牌来说,这场较量也只是新能源征程中的一个阶段。未来,随着技术的不断进步和市场的持续变化,两位“中流砥柱”还需不断创新和提升,以应对更加激烈的市场竞争。

文章标签:
新能源
 
相关推荐
元汽智驾 2451粉丝    1056作品 关注 一起体验智能科技汽车
推荐作者
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
未来车事 关注
孤独与世界与诗
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号