标配端到端高阶智驾，宝骏云海EV实力不错，为啥月销不到2千台

说到新能源车型，大家应该都会想到智能化和电气化这两个名词，因为这是新能源车型与传统燃油车型最大的区别。可是在新能源汽车市场上，搭载高阶智驾系统的车型，往往都是高端车型，所以普通消费者很难得到优秀的智驾体验。让很多消费者感到庆幸的是，此前宝骏汽车打造的纯电动紧凑型SUV宝骏云海EV，虽然官方起售价仅仅12.38万元，但是它标配来自大疆的端到端高阶智驾系统，这意味着普通消费者也能得到优秀的智能辅助驾驶体验。让人感到意外的是，在2024年12月，宝骏云海EV的单车月销量成绩仅仅1834辆，这是因为什么呢？

比起市面上的竞争对手，宝骏云海EV采用时尚个性的外观设计，它的前脸使用了个性的镰刀状分体式头灯，中网位置采用潮流的封闭式设计，前包围使用镀铬饰条点缀，梯形的下格栅展现出一些运动气息。从车身侧面看，宝骏云海EV的腰线微微倾斜，让人感受到一些立体运动的视觉感受。它的C柱采用黑色元素装饰，看起来有些像悬浮式车顶，花瓣样式的轮毂造型，再次让人感受到潮流气息。

我个人比较喜欢宝骏云海EV的尾部设计，它的后挡风玻璃周围，采用了黑色的元素装饰，并且还打造了黑色的扰流板，与后包围大面积的黑色饰板结合，让人感受到很强的运动气息。此外，这款车型的尾灯轮廓犀利，灯罩经过熏黑处理，内部的点亮元素也足够个性，能够在夜间出行的时候，让人很快辨认出来。

宝骏云海EV的内饰部分，也采用了简约时尚的设计，平整的中控台上采用贯穿式空调出风口的设计，15.6英寸的悬浮式中控屏看起来科技感挺强。这款车型并没有为用户提供车机互联功能，但是支持车联网、卫星导航以及OTA升级等功能。更受消费者关注的，是它的辅助驾驶配置，它不仅标配L2级智能辅助驾驶功能，还拥有端到端高阶智驾系统，来自大疆的高阶智驾系统，能够为用户提供较为便捷智能的用车体验，通过城市路段/高速路段智能领航功能，用户出行的时候，也可以更加安全。

动力系统方面，宝骏云海EV两款配置均采用150千瓦最大功率的电动机驱动，其最大扭矩为310牛·米，可以满足普通消费者的用车需求。不过话说回来，作为一款12.38万元起售的纯电动紧凑型SUV，宝骏云海EV采用前置前驱系统我们可以理解，只是终究还是有些遗憾，毕竟对于很多消费者来说，还是四驱车型更值得选择。

需要一提的是，宝骏云海EV两款配置之间虽然没有太大的区别，但它们搭载的电池包容量不同。宝骏云海EV的低配版本，搭载的电池包容量为56.7千瓦时；其高配版本搭载的电池包容量为69.2千瓦时，虽然它们都能给人2C的电池充电倍率，让人得到较快的充电体验，但在CLTC工况环境下，其低配版的纯电续航里程为500公里，高配版本的纯电续航里程达到600公里，给消费者的用车体验还是有一些差别的。

综合来说，作为一款12.38万元起售的纯电动紧凑型SUV，宝骏云海EV的整体实力足够优秀，无论是颜值还是动力，这款车型都可以满足普通消费者的用车需求，而且它的续航能力也不差，搭配快充，大部分普通消费者都会满意。最值得称赞的，是宝骏云海EV标配了高阶智能辅助驾驶，可以让用户得到便捷安全的用车体验。我相信在这个时代，哪怕大家不是很相信智能辅助驾驶的表现，也希望自己的爱车能够拥有出色的科技配置，所以高阶智能辅助驾驶配置，就是宝骏云海EV的加分项，让人对这款车型充满好感。说到这里，相信大家都和我一样感到疑惑，为什么实力如此优秀的宝骏云海EV，却只能月销1834辆呢？让我们一起来期待这款车型接下来的销量成绩，看看它究竟是不是一款值得消费者选择的车型？