比亚迪秦L EV正式公告，传承汉L能否成为新爆款？

引言：未来的15万级B级纯电家轿销冠？

1月10日，在工信部第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，比亚迪全新纯电中级轿车秦L EV赫然在列。

在刚刚过去的2024年，5月上市的比亚迪秦L DM-i凭借超强的实力以及同级更高的性价比，全年拿下了284345辆的销量，成功成为“中级新王”。

插电混动版秦L DM-i的成功，难免令人对即将到来的纯电版秦L EV产生更多期待，那么这款新车都有哪些看点，又是否值得等呢？这期我们就来盘一盘。

颜值传承汉L，全系标配“天神之眼”？

虽同属“秦L”命名体系下，但秦L EV的设计却与秦L DM-i有所不同，相比而言，其与近期发布的比亚迪汉L更为相近，颇有几分“小汉L”的感觉。

具体来看，新车采用了“新国潮龙颜美学”，车头采用了封闭式格栅，“龙须”的位置调整至大灯下方，品质感和科技感更强，与此同时，新车的灯组上沿微微隆起，与前机舱盖线条相得益彰，更显年轻运动。

车身侧面，新车采用了采用了长车头、短车尾的运动型中级轿车比例，同时采用了与汉L类似的分段式腰线，营造出立体切割的效果，进一步增强了整车的运动感。

而在车尾部分，则能发现王朝经典设计符号，即中国结尾灯的全面进化，可以看到新车的贯穿式尾灯进行了极简的处理，线条更简约，配合边缘熏黑的明暗变化，更具辨识度和科技美感。

看得出来，新车在外观设计上没少下功夫，而继承汉L设计风格的新车在颜值层面想必也能拿捏住更多年轻消费者。

值得注意的是，公告图中新车的内后视镜底座集成了三目摄像头，翼子板装饰件、鲨鱼鳍天线等处也均配备摄像头，可以推测新车有望全系标配5R12V“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，这也有望让新车成为售价最低的搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的车型。

看得出来，比亚迪对秦L EV寄予了不少的期待，考虑到当前纯电中级轿车市场涌入了不少强劲对手，比亚迪此举或许也是为了捍卫秦家族纯电家轿霸主的市场地位。

那么在纯电中级家轿中，比亚迪秦L EV能否独具优势呢？

同级实力PK，15万级最强选手？

当前在10-15万元纯电中级轿车市场，当前最为热门的车型为小鹏MONA M03，相比小鹏MONA M03这类纯电前驱车型，后驱的秦L EV将有望拥有更优秀的操控体验和运动性能。秦L EV采用后置后驱的布局，提供两种功率的驱动电机可选，分别为110kW和160kW，低配车型的电机功率要比秦L DM-i低配电机要少10kW，而高配车型的电机性能则持平。至于秦L EV会不会是比亚迪首批采用第二代刀片电池的纯电车型呢？真不好说，但未来是一定会普及到位的。

此外，在悬架类型层面，小鹏MONA M03采用的前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架，成本相对更低，对颠簸的处理也不够干脆。

虽然目前秦L EV并没有公布悬架类型，但参考秦L DM-i，大概率还是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，相比扭力梁式非独立悬架，舒适性理论上会更好一些。

值得一提的是，秦L EV信息中出现了三目摄像头以及多种传感器的身影，基本上能够确认新车会搭载天神之眼智驾，而且应该是一套纯视觉方案，能够实现高速NOA功能。

所以综合来看，在15万级纯电中级轿车市场，秦L EV的整体实力很强，而且秦L EV在智驾方面也是更胜一筹，也许未来在定价层面还会带来更多惊喜。

点滴之言

根据最新公布的销量数据显示，比亚迪12月份单月销量达514809辆，再创历史新高。在2024年，比亚迪更以4272145辆的年度累销表现，蝉联中国汽车市场车企、品牌，以及全球新能源车市场三大销量冠军。

而在纯电轿车市场中，秦PLUS EV继续蝉联“A轿纯电冠军”，而在未来秦L EV加入之后，将会组成“大小秦同堂”之势，全面覆盖10-15万级紧凑级、中级纯电轿车市场。

那么未来秦L EV加入之后，“大小秦同堂”能否实现新的销量突破呢？还请拭目以待。