阿尔宾娜B8 GT，宝马新子品牌，定位介于宝马和劳斯莱斯之间

被宝马车迷视为御用改装品牌的独立车辆制造商Alpina阿尔宾娜，于近日发布了全新B8 Gran Coupe，新车基于宝马的四门轿跑M8打造，命名为B8 GT，再次展现了阿尔宾娜“西装暴徒”的气质，由于阿尔宾娜将在2026年正式成为宝马旗下一员，这意味着B8 GT是品牌独立阶段末期的产品，原汁原味的阿尔宾娜有哪些亮点？

为何阿尔宾娜要加入宝马集团？

由Burkard于1965年创立，早期为宝马1500开发了韦伯双化油器，受到了汽车媒体以及宝马销售主管Paul Hahnemann的青睐。1964年，宝马为安装阿尔宾娜系统的车辆颁发了完整的工厂保修，以证明产品的质量，从此走上与宝马的合作之路。

两家密切合作，阿尔宾娜被德国交通部认可为汽车制造商，而常见的改装品牌都是售后改装商，没有造车资质。相较于后期改装，阿尔宾娜的车从生产阶段就与宝马合作，比如B8 GT的双涡轮增压4.4T V8发动机在阿尔宾娜布赫洛厄工厂手工组装，然后运往宝马安装，组装好的车辆再送回阿尔宾娜，进行其他部分的改装。

作为制造商，为了应对日益高标准的环保规定、电动化浪潮，阿尔宾娜接受了宝马的提议，2026年开始，正式成为宝马旗下一员，新品牌定位介于宝马和劳斯莱斯之间，成为宝马旗下的第四个品牌，包括MINI、宝马、阿尔宾娜和劳斯莱斯。

相比原版M8外观有何变化？

有别于M8张牙舞爪的扮相，阿尔宾娜的高性能车注重优雅，保留标准8系的线条设计，中网和侧面的进气口采用高光黑色，同时加装性能气息稍强的下巴来进行点缀，当然，车迷更不会错认品牌经典的腰线贴纸，以及锻造制21英寸轮毂，20辐的密集辐条设计师阿尔宾娜的标志性语言。

车尾部分，阿尔宾娜为新车添加了黑色的扩散器，以及尺寸加大的鸭尾，车尾线条更舒畅，四出不锈钢排气管带有排气阀门，根据车辆设定，舒适模式下排气声音精致内敛，运动模式下更雄浑。

动力有提升吗？

虽然外观缺乏视觉冲击力，但B8 GT的动力要比原厂宝马M8更高，在动力改装层面，阿尔宾娜炉火纯青，4.4T双涡轮增压重新调整了涡轮压力，强化了冷却系统，让功率达到643马力，峰值扭矩850Nm，比原厂的宝马M8高了100Nm，峰扭可以在2000rpm爆发，匹配ZF的8速自动变速箱，3.3秒即可破百，极速达到330km/h，可以让车主豪气地飞驰于德国Autobahn不限速高速公路中。

而原厂宝马M8的车速被电子限制在250km/h，即使选装M套件解锁，车速也“只有”305km/h。但在改装领域，阿尔宾娜有众多对手，比如巴博斯ROCKET 900，基于奔驰AMG GT打造，搭载排量增加到4.5升的 AMG M177 V8 双涡轮增压引擎，峰值扭矩1250Nm，破百只需要2.8秒，在电子限速的情况下，车速同样可以达到330km/h。

开起来怎么样？

新的中央消音器改善了V8发动机的声音，而经过调整的分动箱将更多的动力传送到后轮，让这款四驱车的操控更偏向后驱，后轮由装有新软件的电子差速器控制，让车尾更灵活，同时新车还装配了ZF的主动转向系统，后轮的转向角度为2.3度，可以在低速行驶时减小转弯半径。

相较于原厂的宝马，阿尔宾娜对悬挂系统也进行了调校，自适应减震器可以在Sport+模式下强化性能体验，同时有新的Comfort+舒适模式，相比原厂的M8，颠簸路面可以过滤更多的震动，这也是阿尔宾娜的特点。

价格怎么样？

当然相比普通的改装车，阿尔宾娜并不便宜。德国的起价为22.5万欧元，选装件的价格达到5万欧元，每辆车都配有两个专属的旅行包，由Lavalina皮革制成，带有蓝色装饰。B8 GT 自带计时码表，瑞士手表珠宝制造商Carl F. Bucherer合作，和B8 GT一样，手表也限量99只。

这也是阿尔宾娜的短板之一，作为对比，原厂的宝马M8价格大约要低10万欧元，而原厂的奥迪RS6 GT价格为21.95万欧元，原厂的特别版本后期保值率要比改装车更具优势。

选车侦探观点：B8 GT是一款纪念之作，作为进入宝马集团之前的告别作品，阿尔宾娜为M8注入了更大的心脏，改变了传动系统和悬挂，带来不同的驾驶感受，缺点则是价格偏高，阿尔宾娜曾经进入国内，但销量惨淡，宝马未来如何对阿尔宾娜品牌进行布局，值得思考。大家觉得这个品牌怎么样？欢迎讨论。

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