前几天我们简单盘点了奔驰、宝马、奥迪2024年的销量和一些争议,今天我们将视角放大一些,看看他们和2023年的同比趋势,以及2025年的一些简单展望。
2023年,奔驰官方公布销量为76.5万辆,2024年为71.4万辆,同比下跌6.7%;
2023年,宝马官方公布销量为824932辆,2024年为714530辆,同比下跌13.3%;
2023年,奥迪官方公布销量为729042辆,2024年为64.9万辆,同比下跌10.9%。
需要留意的是宝马2023年和2024年的数据都是宝马+MINI品牌。
另外,我们将目光再放宽一点,看看全球数据:
2024年奔驰在全球的销量为198万辆,同比微降3%;宝马全球销量为245.08万辆,同比下降了4%,奥迪全球销量为167.12万辆,同比下降最多,为11.8%。
所以可以看出来:
1、 宝马2024年在中国的表现,比全球差了不是一点半点,这应该主要是因为宝马全新一代5系的销量尤其是刚上市的时候遇冷,未及预期。
2、 奔驰在全球的表现,也要比中国的下滑略少,但奔驰已经是BBA当中最为抗跌的一个品牌了。
3、 奥迪全球表现和中国表现均不佳,但在中国还相对好一点。这点和宝马形成了鲜明对比。
简单总结就是三大品牌在2024年确实都受到了中国市场新能源品牌和中高端车型的较大挑战,但是根据品牌的打法不同,各自表现也有差异,奔驰尤其在百万级以上市场扛住了挑战。
我们再简单看一下三大品牌2025年的新车计划:
1、 奔驰方面,将会有超过10款全新及改款产品,包括搭载全域800V高压平台、自研全新域控制架构MB.OS以及L2++全场景智能驾驶等技术,其中最引人注目的是全新纯电长轴距CLA,以上提到的最新技术都会体现在这款新车上。
2、 宝马将有超过10款BMW新车和多款MINI以及BMW摩托车新品在中国上市。其中最引人注目的应该是国产X3长轴距版新车。
3、 奥迪中国的新车包括A4L的继任车型全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron和奥迪Q6L e-tron等。有意思的是,一汽奥迪和上汽奥迪都将推出A5L车型,而上汽奥迪更将快速推动奥迪E这样的纯电新品切入市场。
所以特别让人期待的就是2025年奔驰的MMA平台、奥迪PPC和PPE平台都将有全新车型上市,而且都处于主流区间。此外搭载奔驰首创的YASA轴向磁通电机的性能纯电天花板也正在冬测, 2025年应该还有进一步的消息释放。
可以说,BBA三强在2025年都以进取姿态示人,在智能化、电动化上都将有更为深入的探索。从CLA到A5L,个个都在智能豪华上更进一步,甚至人无我有。谁说豪华格局已定?2025年,好戏还在后头。
文|赵小查
图|网络
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