2025款瑞虎8 PRO是一台看起来有些理工男的车型，说不上特别时尚，但是主打一个务实，在很多基础体验方面做得不错，动力优异、空间舒适度很高，而且价格优势也很明显，7DCT 290T舒适版是最推荐的车型，降价增配，很值得入手。
2025款瑞虎8 PRO，售价11.99万-15.39万元，共推出5款车型，1.6T车型价格都有明显降低，最高降幅就出现在入门配置上面，直接降了7000元，只能说这次的入门版性价比真的高。
2025款瑞虎8 PRO车长4745mm，轴距2710mm，日常开起来相对灵活。轮胎方面，1.6T车型标配235/55R18轮胎，2.0T车型标配235/50R19轮胎，轮胎标配这点做得很好。
只是说车身颜色方面选择实在太少了，确实单调了一些，也都说奇瑞是理工男，确实在配色方面真不如其他品牌时尚。
内饰方面的设计会融合一些豪华车的设计手法，但是搭配起来还是比较顺眼的。做工用料的质感方面，毕竟受限于价格和成本因素，不会有那种扑面而来的豪华感和精致度，但是高级感方面还说的过去。
双12.3英寸联屏视觉效果还不错，搭载雄狮系统，配备8155芯片，操作流畅度说得过去，但还有优化空间。如果屏幕中间能够真正相连的话，视觉高级感一定会上一个台阶。
配置上，入门版这次提升很大，给到了透明底盘、全车一键升降和防夹手，后视镜也给到了折叠加热功能，主驾也有了电调，还给到氛围灯，所以现在入门版性价比更高了，很值得推荐。
这台车有很多全系标配的同权配置，比如标配12.3英寸双联屏，都有透明底盘、PM2.5过滤系统，而且标配了索尼的8喇叭音响。
动力方面，个人认为是奇瑞旗下车型最核心的卖点之一，毕竟奇瑞在传统燃油动力方面造诣很深，也是传统车企里面能够坚持投入研发的佼佼者，口碑和影响力数一数二。这台车的1.6T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，配合7速湿式双离合变速箱，动力表现足够充沛。只是需要注意，最入门的版本搭载的是蜂巢动力7速双离合变速箱，体验感会有一点区别。
2.0T发动机阵营，个人推荐多加2000元买8AT的版本，因为是奇瑞自研的孚祯8AT，匹配度更好，而且动力输出的从容感是更吸引人的。
总之，瑞虎8 PRO这款车的核心竞争力就是实用和性价比，而且过硬的机械素质也是很多人选择奇瑞车型的原因。这台车本身很务实，没有太多花里胡哨的设计和功能，但是在基础功能的体验方面总体都不错，确实很均衡。
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