谁说电动车无法适应极寒？ 蔚来ES6如何打破固有成见

在刚过去的2024年，中国新能源渗透率达到了47%，超越燃油车已经近在咫尺。电动车虽然行驶品质、智能化以及用车成本都有着明显的优势，但在部分消费者眼里，续航焦虑是一道无法逾越的沟，尤其是北方地区，冬季零下几十度的气温下，续航直接对半砍，开了暖气以后更是折上打折。

有不少机构和媒体感受到了消费者对电动车冬季续航的痛点，于是各种冬测孕育而生，旨在用权威严谨的测试为消费者选出电动车中的“冬日战神”。而前不久公布的2024年中汽冬测中，蔚来ES6凭借低温续航达成率第1的表现位居榜首。

冬测续航和达成率稳居前列

在2024年中汽冬季测试中，共26辆车参与严苛测试；备受关注的低温续航达成率测试在零下22.5℃至零下15.9℃的极寒环境下进行，融合30km城区、15km市郊以及15km高速三种工况，平均车速45-50km/h，并要求车内温度始终保持在不低于20℃的舒适范围。

在如此苛刻的测试环境下，仅有3款车型续航达成率突破50%，蔚来ES6以 53.7% 的优异成绩荣膺第一，远超参测车型平均达成率45.9%。无独有偶，在懂车帝2024年冬季测试中，蔚来ES6也同样以46.1%的续航达成率和288.2km的续航里程稳居组内第4名，成绩位列前列，领先大多数同组车型。

三分钟满血换电 不止于快

如果说蔚来ES6的冬季续航达成率只是同级领先的话，那么它的三分钟换电则是完全对同级的降维打击，除了速度吊打超充以外，还省去了在天寒地冻时下车插枪扫码拔枪等步骤，全程坐在车内听着歌吹着暖气，车就可以自动泊车换电。

同时蔚来全国超过3000座换电站还很好避免了春运高峰期在服务区排队抢桩的困扰，还可以通过车机看到所有充电桩内部电池的电量情况，以及有多少蔚来正在前往换电站，让车主可以提前做好换电计划，避免不必要的等待和时间浪费。

用车舒心 安全放心

除了出色的续航以及换电体验以外，蔚来ES6还拥有一系列针对冬季用车体验的舒心配置：出发前，可以通过在蔚来App远程开启空调、座椅和方向盘加热，打造上车即温暖的舒适环境；还可以通过蔚来App，远程开启「一键除雪」功能,提前消请除后视镜及挡风玻璃积雪；当玻璃内侧起雾时，还可通过中控屏或NOMI语音控制，开启「前挡除雾」功能。

相比起舒适性，冬季行车更重要的安全方面，蔚来ES6也同样考虑到了：当遇上雨雪天气时，通过车机中控屏或NOMI打开「雪地模式」或「湿地模式」，提供更强大的牵引力和更好的动力分配，配合防滑控制、ESP、ABS等先进的驾驶辅助系统，可有效减少打滑和失控风险。

此外，蔚来ES6在懂车帝冬测极寒智驾测试的表现也同样优异：雪地模拟事故现场的60km/h对多台静态假车ACC测试中，蔚来ES6顺利通过；在干燥路面30km/h大曲率弯道的LCC测试中，蔚来ES6以“画龙指数”最低成绩排名第一，同时在积雪+冰冻路面30km/h复杂弯道的LCC测试中，蔚来ES6依然表现优异；随着Banyan310版本的全量推送，蔚来ES6智驾安全上限也将进一步提升。

写在最后

蔚来ES6之所以能顺利通过各平台的冬测，成为“冬日战士”，离不开的是蔚来多年以来的技术积累，以及对每款车都进行各种极限工况的超长距离路试。同时蔚来还在路试中不断优化使用体验，加入了众多应对冬季的配置和功能，加上前瞻性的换电站布局，让它完美适配极寒天气下的出行，彻底打破了电动车无法适应极寒的固有成见。