小米、零跑先后公布2025年1月销量，零跑将拿出“杀手锏”

2025年1月悄然结束，今天又是汽车品牌发榜日。

截止发稿前，零跑汽车和小米汽车陆续确认新年首月销量。小米汽车暂无准确数据，但是依然明确1月销量超过2万辆，环比应当做到了持平。零跑汽车1月销量为25170辆，环比出现下滑，但是同比增幅达到105%；由于新年首月正是春节月，汽车销量出现一定程度的环比缩减是很正常的现象，所以数据只需要了解并不需要过度解读。只不过依然要说小米汽车表现真得很抢眼，春节期间“不打烊”的操作也确实对保证销量起到了重要的作用。

目前的零跑汽车产品线虽然有两大板块，可是轿车的销量占比是偏低的。畅销车实际只有C01/C11/C16三款SUV，微型车T01的销量不错但相较于五菱或长安等品牌还是略有差距的。

于是进一步完善轿车产品线则是现阶段最有必要做的事情。

在SUV产品线里出现了新车型B10，这样一款紧凑级后驱SUV确实是很有看点的；并且132kW和160kW的两个动力版本在性能上也有相当的竞争力。不过最重要的还是零跑汽车在续航里程上的一贯优势，以及在车机芯片和激光雷达两大智能硬件配置上的优势。

先来看这款车吧。

之所以要先讲零跑B10是因为零跑还将推出一款新车“B01。”

这款车采用与B10相似的设计方案，整体风格又有一些C01的味道。不过零跑C01是一款中大型轿车，预计零跑B01会是中型车尺寸标准的紧凑级车；也就是尺寸会足够大但车型定义可能会偏小，畅销国产家用轿车都有类似的特点，比如吉利星瑞。那么这款车能否帮助零跑汽车实现品牌销量的进一步增长呢？

还是先看设计。

没有特别突出的亮点却也找不出明显槽点，中规中矩，这就算有了成为畅销车的第一个潜质。畅销车总不会是特别个性或另类的汽车。预计零跑B01依然会采用后置后驱方案，车辆会是具备一定驾驶乐趣的轿车；那么相较于同级别的竞品则有一定优势，比如比亚迪的秦系列、吉利帝豪L HiP或小鹏MONA M03等，这些车是前驱轿车。所以零跑B01已经有一定胜算。

其次还有两大优势：

相信这款车会主攻9~14万市场区间。目前在这个范围内还没有配备激光雷达的轿车，车机芯片能达到同一标准的新能源汽车（含SUV）的选项似乎也只有零跑品牌的车辆。

结语：

首月销量还是小米汽车表现最为抢眼。但是零跑汽车只要拿出B01和B10两款车，相信品牌销量能再上一个台阶；2025年实现品牌销量登顶新势力品牌榜不会有很大的难度。不过零跑汽车品牌定位略低于理想汽车、蔚来汽车或鸿蒙智行等品牌，所以在高端品牌阵营里最具看点的还是产品特点和零跑汽车有一些近似的理想汽车。