6万多就能开回家，这款合资车油耗不到6升，您还觉得过时吗？

尽管蛇年新春佳节已经过去了，但不出正月都是年，在这里还是要给大家拜个晚年，祝大家在新的一年里万事顺遂、得偿所愿。既然是汽车频道，那么正好开年给大家再推荐一台入手成本不算高的代步小车，它就是日产轩逸经典款。这款车在国内紧凑型燃油车细分市场上的口碑相当不错，月均销量也在3万台以上。

当然，要说这款车为什么卖座？主要原因还是来自大品牌口碑好，这么些年来产品质量稳定，没有什么大毛病，皮实还耐用，燃油经济性也还好，加上现如今很多地区的终端提车价格可观，所以这款车依旧是值得推荐的。今天选取的车型是2024款 改款 经典 1.6L XE CVT舒适版。（河北邯郸地区经销商报价6.98万，据悉在一些政策宽松的地区，这款车入手门槛降到了5万多。不过，此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）一起来看看进入2025年，日产轩逸经典款还有什么优势，以及它能给我们现在的出行生活带来哪些便利。

日产轩逸经典款的外观没什么亮点可说，整体沿袭了“V-Motion”设计，进气格栅尺寸较大，辅以镀铬装饰点缀，提升了前脸的辨识度和精致感。车侧的线条略带弧度，加之车身长度超4米6，尺寸比例协调，所以整体造型还是比较讨喜和耐看的。内饰中，主要用料是以硬塑料为主，观感和触感都非常传统。仪表盘采用传统机械式指针布局，像低配车型是没有中控屏的，座舱仅配备塑料方向盘、机械挡把、织物座椅、前排扶手、4扬声器音响、前排化妆镜、手动空调等配置，能保证基础的实用性，但很难说有什么舒适性和便利性。

很多人都知道日产轩逸经典款的座椅被称为“移动真皮沙发”，有乘坐质感媲美沙发的舒适度，但却少有人知道这款车的后排空间和同级别的丰田卡罗拉、大众朗逸新锐相比也有小幅优势。具体来看，2米7的轴距保障了后排宽松的乘坐空间，实测身高1米75的成年男性乘客坐在后排，腿部剩余2拳左右，头部大概还有1拳剩余，尽管后排地台有较高的凸起，但得益于横向和纵向空间的合理分配，即使后排乘坐三个人也不会觉得拥挤。

日产轩逸经典款统一搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，偏向于舒适的动力调校，加之CVT变速箱的结构特性，使得车辆在日常驾驶过程中的动力表现平顺丝滑，几乎察觉不到顿挫感。只不过，受限于动力性能，轩逸经典款的中后段加速能力一般，需要急加速超车或高速行驶时，总有力不从心的感觉，需要和前后车保留充足的安全距离才能保证超车并线安全。

底盘悬架采用偏舒适的调校取向，能够过滤掉路面颠簸和震动，提供相对平稳的驾乘感受，但座舱NVH隔音静谧性一般，车速较快时，风噪和路噪会有些明显，且车辆快速转弯或变道时，方向盘转向手感模糊，随速回正力矩不跟手，车尾循迹性表现较差，整车在驾驶感受上很难给到驾驶者轻快灵活的驾驶乐趣，好在动力平顺，WLTC工况下百公里油耗仅需5.94升，算下来每公里油费不到0.5元，更适合日常城市通勤代步。

写在最后

其实经过一番了解后不难发现，日产轩逸经典款虽然外形其貌不扬，配置也较为寒酸，但轴距尺寸对比同价位的合资品牌车型更具优势，车内后排空间更宽敞，同时座椅填充柔软舒适，更适合那些对驾乘品质有刚性需求的年轻家庭用户。另外，这台车搭载的1.6L+CVT动力总成也比较省心可靠，动力平顺性良好且燃油经济性较高，除了动力表现较为羸弱，底盘悬架质感比较松散以外，没有特别明显的短板。大家认为终端成交价格降到7万以内的日产轩逸经典款值得入手吗？欢迎大家在评论区留言讨论。