1 月 25 日，江淮汽车发布 2024 年度业绩预告，预计全年净亏损约 17.7 亿元，与 2023 年的盈利 1.52 亿元形成鲜明反差，着实让市场吃了一惊。
对于此次亏损，江淮汽车给出了两个主要原因。一方面，联营企业大众安徽经营亏损，致使江淮汽车对其投资收益确认为-13.5亿元左右。大众安徽首款车型 ID.UNYX 与众在 2024 年7月上市后，销量表现不尽人意，去年三季度累计销量仅373辆。另一方面，公司计提了约11亿元的资产减值准备，为后续发展轻装上阵。
2024年，江淮汽车新能源乘用车累计销量2.66万辆，同比下降15.14%；汽车总销量 40.31 万辆，同比下降 7.42% ，整体市场表现较为低迷。
从市场竞争环境分析，在新能源汽车领域，江淮汽车面临着来自比亚迪、吉利等头部车企的激烈竞争，在市场份额、研发投入等方面都存在一定差距。在传统燃油车市场，合资品牌的价格下探以及自主品牌间的激烈角逐，让江淮汽车的乘用车板块毛利率偏低，缺乏市场竞争力。此外，其传统优势的商用车市场，如轻卡、重卡等，也因宏观经济和物流需求的影响，销量和利润双双下滑，进一步加剧了业绩压力。
不过，江淮汽车与华为合作的尊界 S800 已引发市场关注，2025 年 2 月华为将举行尊界技术发布会，届时新车热度有望再度提升。未来江淮汽车能否凭借这款新车以及与华为的深度合作摆脱亏损困境，实现业绩反转，市场正拭目以待。
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