全新国产宝马X3，轴距和老款标轴X5一致，入门配置怎么样？

国产新一代宝马X3（代号G48）起价为34.99万元，相比上一代车型，起步价更低，而上一代的指导价起价为39.96万元，作为X3车系的第四代产品，从平台架构、动力系统、尺寸空间等方面进行了更新，那么新一代宝马X3值得选择吗？下面我们来详细分析。

外观造型怎么样？

新一代宝马的家族式设计语言更大胆，出现了褒贬不一的评价，国产的新一代宝马X3整体造型与海外的全球版保持一致，双肾进气格栅重新设计，相比老款，内部的条纹更具辨识度，同时有了轮廓灯，大鼻孔也是当前宝马的家族式语言，传统的天使眼LED日间行车灯有了新的样式，由两个L重叠而成。

国产新一代宝马X3可以选择多款车漆，包括传统的黑白灰和蓝色，目前没有可以选装的车漆，缺乏个性化选择，轮毂尺寸从19英寸起步，可以选择21英寸的大尺寸轮毂，有四种样式可选。

座舱配置和空间怎么样？

新一代X3采用简洁的内饰设计，与复杂的宝马内饰设计划开界限，内饰采用水晶质感装饰条与环抱式交互光带，门板控制键改为触控式，搭配双拼色Veganza皮革/Alcantara材质座椅。

国产车与海外版本的主要区别是轴距加长111毫米，达到2975毫米（与标轴X5一致），后排座椅坐垫加长65毫米，靠背增厚20毫米，膝部空间提升，这意味着长途乘坐更舒适。同时国产版可以选装全景星轨天幕（6800元）。不过哈曼卡顿音响、璀璨水晶内饰组件都以选装包的形式出现。

座舱娱乐系统的核心是12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏，组成一体式悬浮曲面屏，内置宝马第9代iDrive操作系统，支持快速选择、连续语音交互（四区语音控制）以及苹果CarPlay手机互联功能。系统CPU运算速度增加了2倍以上，GPU图形处理能力超过6倍，提升了流畅度。

动力系统怎么样？

国产版提供xDrive25L与xDrive30L两种动力，也就是高低功2.0T，全系车型带有48V轻混系统。其中，xDrive30L功率提升至311kW（287马力），匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速6.6秒，综合油耗降低。xDrive智能全轮驱动系统结合双离合自动换挡技术，进一步提升动力响应效率与脱困能力。

海外版提供3.0T直六发动机+48V轻混的M50车型以及插电混动版（有纯电续航能力），稍显遗憾的是，国产版则没有引进这两套动力。如今这个价位插混车和增程车占据大量市场份额，宝马的2.0T 48V轻混不再有优势，比如方程豹豹8，起价同样不到40万，综合功率达到550kw，4.8秒破百，比宝马的高功率2.0T快了1.8秒，同时WLTC百公里综合油耗达到1.79L，而宝马为8.3L，与豹8的馈电油耗接近（8.5L）。

QDM 9和ARB-X底盘系统是什么

宝马的亮点一直在于操控，新一代车型基于CLAR II平台打造，第二代更注重智能化，在轴距加长的情况下，国产版保持了50:50轴荷分配，引入新电控系统。QDM 9是第九代横向动力学管理系统，通过整合转向、制动与动力输出数据，实时优化车辆横向动态表现，尤其在弯道中，可减少车身侧倾，提升转向精准度。

ARB-X是宝马的防滑稳定控制系统，基于新一代DSC动态稳定控制单元，ARB-X可更早介入车轮打滑场景，通过电控差速锁分配扭矩，增强湿滑或低附着力路面的牵引力。两项技术协同工作，让长轴距的SUV也有一定的驾驶乐趣，但与标轴版相比，低速弯灵活性降低。

智驾能力如何？

新一代X3的智能化更高，标配了基础的L2级驾驶辅助，但高阶功能需依赖选装。全系标配车道保持、盲点监测、自适应巡航等功能，专业停车辅助套件支持自动识别车位，通过My BMW App远程操控车辆进出狭窄空间。选装“自动驾驶辅助系统Pro”后可实现打灯变道、交通拥堵辅助、AR实景导航、前方交通穿行制动等功能，但选装价格不菲，创新套装的价格达到2.84万元，只有顶配车型才标配了这套智驾系统。

选车侦探观点：新一代国产宝马X3通过轴距加长带来更大的车内空间，达到标轴X5的水平，但动力系统并没有大的更新，落后于同价位的插混国产车，而海外的插混版本X3并没有引入，智驾系统的高阶功能需额外选装，大家觉得新一代宝马X3怎么样？欢迎讨论。

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