中国品牌往海外走一直都没停过，有些企业成绩还相当好，如奇瑞和长城等，现在这个阶段国产品牌新车型在全球市场的实力是碾压级别的。
比亚迪在国内市场上的销量就像是干海绵吸水，过去2年增速很快，每次多卖100万辆的时间都在缩短。2025年之后，这种增速会逐渐平稳，这个汽车历史上贡献了很多研究材料的企业，需要在海外市场多买车。
拓展本国以外的市场，是丰田、大众、福特、PSA等等几乎所有车企走过的路，从过去几十年各个传统大品牌的发展来看，这是彰显企业实力与远见的一种方式。丰田和大众等，在某一时间段内实力和远见的比拼，都会直接影响到全球市场。
比亚迪在国内市场卖的好，也会逐渐向外拓展，过去一段时间某些市场已经取得了不错的成绩，如日本市场、墨西哥和巴西市场等等。在巴西市场，过去一年比亚迪是增速最快的品牌，在国内卖的好的海鸥、宋Plus、宋Pro等销量也很好。在墨西哥，海鸥、宋Plus DM-i也都拿过销量冠军。在哥伦比亚和智利这些市场规模较小的市场，比亚迪拿下销量冠军的标签，就更容易了一些。在对家用车的喜好是，这些国家和中国消费者没什么不同。
过年期间，去了一趟越南，大街上的越南自主品牌VINFAST相对于满大街的丰田、本田、现代，已经足够先进了，但是在纯电产品和比亚迪等国内品牌相比，远没有中国车好。在未来一段时间，如果本地没有过分的贸易保护的话，比亚迪这些中国品牌对当地市场也会有巨大的冲击。
不过现在，全世界另外2个巨大的汽车市场——欧洲和美国，保护主义相当严重，打入他们内部还需要时间和技巧。
一旦完全开放，比亚迪等中国品牌就会是三体世界的”水滴“一样，战斗力接近无敌。
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