下一代宝马什么样？双肾格栅扁平化，四轮配氛围灯

相信大家对BMW这个品牌都有非常深刻的产品印象，因为独树一帜的“大鼻孔”造型，让人一度难以忽略这个拥有深厚历史底蕴的德系豪华品牌。那么，为什么每一台宝马汽车都有“大鼻孔”呢？最初宝马的双肾格栅设计灵感来源于该公司制造飞机发动机的历史，一方面设计师Fritz Fiedler为了改善车辆的空气动力学性能，首次在宝马303车型上面采用这一设计，另一方面是为了区别于其它车型，直到后来这一设计经过90载岁月洗礼，已成为宝马汽车标志性的设计。

不过，有句话说得好，“审美是一道轮回”。现款BMW在售车系均为“纵向加长型”双肾格栅设计，品牌辨识度是得到强化了，但也因此得罪了不少“丑拒”的潜在客户群体。特别是进入电气化智能车时代，年轻消费者对汽车外形设计的在意程度更甚以往，宝马汽车在设计上亟需变化来扭转格局。于是乎，宝马下一代车型的“原型概念车”来了，并将于2025年上海车展正式亮相发布。

这款车就是宝马Vision Driving Experience原型车，不久前已于官方渠道发布其官方谍照，并更新了一些关于新车的产品信息。据介绍，这款原型车并不会用于批量生产，主要是用于验证宝马新开发动力传动系统和驾驶动态管理技术的工程车，它的工程测试数据将为下一代宝马Neue Klasse平台车型提供开发技术支持，目前这款车已经在美国宝马性能驾驶中心进行了耐力测试，验证其可靠性。

说起宝马下一代车型，有资料显示，宝马旗下的高性能电动车型将基于Neue Klasse电动化平台开发打造，计划于2025年后期在匈牙利德布勒森工厂投入批量生产。值得一提的是，宝马Neue Klasse高性能电车在技术上保持着品牌一贯的“纯粹驾驶乐趣”调性，并在此基础上融入了数字、循环、电气等特性。

基于宝马汽车官方发布的车型谍照来看，Vision Driving Experience延续并强化了“Vision”系列的设计风格，前脸采用扁平比较高的“双肾格栅”设计，大灯组和D字型日行灯集成在一起，与斜型排布的镀铬饰条角度保持一致，增强了视觉统一性和辨识度。此外，新车还采用了跑车惯用的宽体包围设计，前唇上方保留大尺寸进气口，不仅带来了强烈的视觉冲击，也对底盘梳理气流，加强车身动态行驶稳定性有较好的作用。

比较有趣的设计位于车身侧面，根据谍照可以看到，全新概念车将采用轮圈嵌入排列规则整洁的LED灯条设计，并且该LED灯条并不是“赛车游戏”中简单的“营造氛围感”设计，而是与电动车制动时能量回收、能量传动、制动有着强共生关系的一套设计。基于官图谍照，车辆加速时轮圈LED灯条以绿色表示，能量回收（制动）时轮圈LED灯条以蓝色表示，若制动卡钳介入减速时，轮圈LED灯条则以橙色表示，个性化的设计增强了宝马全新动力传动系统与外界的交互感。

据这套动力传动系统和驾驶动态管理技术的开发人员介绍，这套系统集成的传动控制、制动、充电、能量回收、转向子功能等，基于更先进的控制单元处理，速度比以前系统快10倍，可以确保98%的驾驶者无需通过通过传动制动器实现能量回收或制动，而且通过能量回收产生的制动力足以满足日常驾驶需求。简而言之，宝马将这套动能回收系统视为提升能量转化效率的一大利器，但实际性能表现有待考证。

结语

不同于国内本土主机厂的技术发展思路，宝马作为老牌德系豪华车企，深刻洞悉了当前市场的格局变化，并没有选择在智驾技术开发路线上和国内新能源车硬碰硬，而是选择了“扬长避短”的品牌技术策略，通过整合旗下技术开发资源，实现“纯粹驾驶乐趣”的品牌调性延续，对宝马汽车的老粉丝来说，这也许是一种品牌价值的传承。