全民智驾时代开卷！深蓝S05全系高阶辅助，真香还是噱头看这里

今天咱们聊聊一台最近在15万级SUV圈里挺火的车——深蓝S05。作为一个开了20多年车的老司机，我得说，这车有点意思，尤其是它刚升级的DEEPAL AD PRO智驾系统，直接把“全民智驾”这事儿推到了咱们眼前。15万以内，能买到全系标配高阶智驾的SUV，这听起来是不是有点“野”？别急，今天我带你们实测一把，开上路溜一圈，看看它到底能不能hold住咱们的期待！

想象一下，你开着车堵在早高峰，前面那辆车龟速挪动，你只能干瞪眼；或者周末去商场，车位挤得像 sardine 罐头，你转了半天也没地儿停。这时候，如果有深蓝S05的DEEPAL AD PRO智驾辅助，生活是不是能轻松点？这套系统全系标配，硬件直接拉满：5个高清摄像头（前视800万像素，清晰到能看清路边广告牌上的字），5个毫米波雷达，12个超声波雷达，简称“5R5V12U”。听起来硬核，实际用起来更硬核！我试了一圈，从高速巡航到市区泊车，再到复杂路况，这车的表现让我有点小惊喜。

官方宣称这套智驾系统能覆盖高速、城区、泊车三大场景，还能在今年一季度升级高速NOA（智能领航辅助）。我特意挑了条重庆的绕城高速试了试，车速设定100km/h，系统自动跟车、换道，遇到前车慢吞吞时还会主动超车，整个过程顺滑得像喝了杯冰镇可乐。相比之下，同价位的比亚迪元PLUS，虽然也有L2级辅助驾驶，但硬件配置和智能化体验上，感觉还是深蓝S05更占优势，毕竟全系标配高阶智驾，起点就高了一截。

作为一个老司机，我最烦的就是停车，尤其是那种窄得让人怀疑人生的车位。深蓝S05的智能泊车辅助让我挺服气。有一次在商场地下车库，车位两边都是柱子，宽度也就比车身多30多厘米，我手动停估计得磨蹭半天。结果这车自己找位、自己倒库，35秒搞定，下车一看，车身居中，左右缝隙匀称，妥妥的老司机水平。

官方数据说泊车成功率超97%，我信了，因为我试了三次，三次都入库。市区走走停停的路况最考验耐心，DEEPAL AD PRO的智能安全辅助让我挺安心，比如前车突然刹车，它能迅速反应，自动刹停，距离控制在2米左右，连加塞都不怕。一次十字路口，旁边有辆电动车横穿，我还没踩刹车，车已经“嘀”一声预警，自动减速避让。这感觉就像有个副驾在帮你盯着路况，安全感直接拉满。

说到15万级SUV，比亚迪元PLUS是个绕不过去的对手。元PLUS纯电版续航510km，深蓝S05也有纯电510km和增程1234km两种选择，续航上各有千秋。但智驾这块，深蓝S05更“卷”。元PLUS的DiPilot系统虽然也不错，但硬件上只有4个摄像头和5个雷达，少了深蓝S05的800万像素前视摄像头和高阶算法支持，实际体验中，深蓝S05在复杂路况下的反应更快、更稳。

空间上，深蓝S05轴距2880mm，比元PLUS的2755mm多了一截，后排腿部空间足足多了12厘米，坐三个成年人也不挤。后备厢容积也比元PLUS多159L，装个婴儿车加行李箱没压力。价格呢？深蓝S05起步11.99万，顶配14.99万，跟元PLUS差不多，但配置和智驾体验上，深蓝S05更厚道。

说实话，刚拿到深蓝S05时，我是带着点怀疑的。15万以内，能把智驾做得这么好？我先是抱着“试试看”的心态，结果开了一周，从市区到郊外，从白天到夜里，这车让我从“还行吧”变成了“真香”。有天晚上加班到10点，开车回家路上困得不行，高速上开了巡航辅助，车自己稳稳当当往前跑，我只需要盯着方向盘，疲劳感瞬间少了一半。第二天周末带家人去露营，车载的百万像素光影大灯还能投出120寸屏幕，晚上放了个动画片给小孩看，全家乐得不行。这不就是咱们想要的开车生活吗？省心、安全，还能有点小乐趣。

如果你跟我一样，每天上下班要面对拥堵，周末还想带家人出去玩，深蓝S05真是个不错的选择。它不是那种华而不实的“科技堆砌”，而是实实在在把智驾做到了好用。比如高速巡航省力，泊车省心，安全辅助还能保命，这些都是咱们日常开车最需要的。当然，它也不是无缺，比如内饰塑料感稍强，语音助手偶尔会有点“轴”。但瑕不掩瑜，15万以内能买到这样的智驾配置和空间，我觉得值回票价。

深蓝汽车这次喊出“全民智驾”，还真不是空话。全系焕新，标配DEEPAL AD PRO，作为一个老司机，我挺感慨的，以前这些高科技都是20万以上车的专属，现在15万以内就能享受到，科技的进步真挺带劲儿。所以，朋友们，如果你预算15万，想买台智能又实用的SUV，深蓝S05值得你去试驾一把。