闷声发大财，零跑汽车开始盈利，成为“第二个理想”

在2024年，关注新势力汽车品牌的朋友应该都看到了零跑汽车开始盈利的消息。展开来讲，零跑汽车凭借自己优异的垂直整合能力，以及在电子零部件方面全域自研和60%以上的自制率，提前一年实现了单季度盈利的目标，而同时也成为了第二家开始盈利的新势力汽车品牌，而第一家无疑是霸榜新能源家用SUV的理想汽车。

不仅如此，在15万级的“C”系列SUV产品当中，零跑汽车也做到了“新款皆爆款”，特别是定位中大型尺寸的零跑C16，以及站在B级SUV门槛的零跑C10，这两台车都得到了各个细分市场用户的认可。

就拿零跑C10来讲，与其它车型一样，主销版本依然是搭载增程式混合动力系统的车型。从价格上看，增程版零跑C10的起步价为13.58万元，优惠后的价格来到了12.08万元。而在此基础上，零跑C10增程版给到了一块28.4kWh的电池包，纯电续航有210公里，再配合上50L的油箱之后，更是让这台车的综合续航里程来到了1190公里。此外，与之匹配的驱动电机有170kW的输出功率，所以在电池电量健康的状态下，可以做到7.68秒破百。

此外，零跑C10的油耗表现也可圈可点，以日常出行的城市路况为准，零跑C10在电池馈电状态下，百公里馈电油耗仅有6L左右，但如果在高速路况下，零跑C10的馈电油耗有些高了，来到了8.5L/100km左右。而且值得一提的是，在电池馈电状态下，零跑C10的动力性能会有明显的缩水，而这也是大多数增程动力车型的短板。

不过在底盘悬架方面，零跑C10的后悬架居然采用了五连杆的结构，前悬依然是常见的麦弗逊式独立悬挂，这套悬架组合对于一台起步价不到13万元（优惠后）的中型SUV来说，确实可以视为加分项。而且从底盘悬架的调校风格来讲，零跑C10的水平并不差，整体更偏向于家用舒适。

从外观造型上来看的话，零跑C10依然是采用了家族式的设计，但相比起“C11”而言，它的增程版和纯电版在外观上基本没有差距，全封闭式的前脸也更能提升整车的简约时尚感。而且值得一提的是，如果你买了1万元的选装包之后，就会得到实拍图中这款20英寸的三叉戟轮毂，个人认为对比标配的18英寸轮毂会显得更有档次感。

而且除了这些之外，这套选装包当中还包含了内饰上的方向盘加热、前排座椅通风加热，以及256色音乐律动氛围灯、8种智能灯语等等。另外在空间方面，2825毫米的车身轴距对于这个价位的中型SUV来说并不算小，而且后排座椅靠背角度也支持调节，所以也能给后排乘客带来舒适的乘坐体验。