18.99万买A6L同级 配置高，智驾强

时间拨回五年前，18万买合资中型轿车，连中配都不一定够。要配制够用怎么的都得花个20万出头。然而，现在18万已经买到与A6L同级，轴距3米的自主中大型轿车。配置上更是前后排标配座椅加热通风按摩。就连比肩华为的智驾都能标配！

智己L6

指导价：21.99-34.59万元

智己L6延续了家族式设计，风格前卫时尚，前脸采用了封闭式设计，两侧搭配造型犀利的前大灯，看上去非常有气势。此外，C字形导流槽配合车头下部梯形的进气口，从视觉上增强整车的运动感。侧面来看，采用了轿跑式的车身造型，溜背设计让车身整体的线条流畅，车身高度和视觉重心都显得很低，看上去更加动感。在尾部设计上，有非常具有辨识度的“马丁尾”。另外，由于采用了掀背式尾门，后风挡玻璃周围增加了黑色加强边，所以后风挡的可视面积较小。

内饰的整体设计风格依然延续了智己汽车一贯的设计传统，最亮眼的依然是那块超长的屏幕，这块屏幕也采用了目前性能最强的高通8295处理器，以及Unity渲染引擎和OMR追光渲染模型、让游戏画面更加逼真。除常规驾驶功能外，还搭载了IM生成式大模型，可以实现人车对话。智能驾驶方面采用的则是英伟达OrinX芯片，功能上支持无图NOA。智能化配置方面，智己L6全系配备11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及一个激光雷达组成的感知硬件，并全系配备英伟达Orin 254TOPS芯片，能够实现高阶智驾。 

动力方面，提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率579kW，0-100km/h加速时间2.74秒，极速更是达到了308km/h。储能装置方面，智己L6提供有包括400V平台75kWh磷酸铁锂电池、800V平台83kWh三元锂电池、准900V平台100kWh三元锂电池在内的三种不同容量的动力电池，CLTC工况续航里程分别为650km、710km、850km。智己L6 Max光年版率先搭载固态电池，容量为133kWh，CLTC纯电续航里程突破1000km。此外，将搭载第一代VMC（Vehicle Motion Control）智慧数字底盘，配备后轮转向、智能电控减振器以及空气悬架等等。

智己L6限时限量降价到18.98万元，直降3万块。相比于年前1.5万的官方优惠，甚至其中还有5千块是和终身制保不同享的政策来说，这算是真正的降价了。

小鹏P7+

指导价：18.68-21.88万元

小鹏P7+沿用小鹏家族式设计风格，搭载分体式大灯，上方是弧形的贯穿式的LED灯带，下方的远近光灯组融合了导流槽设计。此外，车头下方配备了宽大的熏黑进气口设计，进一步增强了车头的运动感。车身侧面，造型简洁，线条流畅丰富，采用溜背式造型布局，车身和车舱采用双层分体式设计，视觉效果颇为修长。车尾造型颇具设计感，创新性采⽤悬浮式双层尾翼设计，上尾翼采用熏黑涂装和车窗部分连城一体，不仅视觉效果拉满，还是把空气动力学发挥极致的象征。

内饰部分，采用简约风格打造，车内为环抱式座舱布局，配备15.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸悬浮全液晶仪表，内置高通8295P芯片，车机提供自研X-GPT灵犀大模型，并首发搭载AI天玑智能系统。此外，还配备全新造型双辐方向盘和9英寸流媒体内后视镜，副仪表台区域提供2个50瓦手机无线充电面板，整体极具科技感。智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，其最大的变化在于感知和识别速度上的提升，应用2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。

动力方面，全系搭载800V架构，采用单电机驱动，提供最大功率180千瓦和230千瓦两种电机，续航方面，提供容量为60.7千瓦时和76.3千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航为602km和710km（均为18英寸轮毂）；而选装20英寸轮毂后，对应的纯电续航里程分别为575km和685km。另外，小鹏P7+全系基于800V高压平台打造，支持快充，SOC 10%-80%仅需20分钟，且支持最大3.3千瓦对外放电功率。

小鹏P7+出现在这里并不是因为近期降价，而是本身就定了一个非常有竞争力的售价，起售价仅为18.68万元。另外，P7+没有像P7那样长的L113，加上特殊的车尾设计，同时兼顾了后排空间和巨大的后备箱空间。就家用这个角度来说，这台车真是20万以内价位绕不开的一个选择。

领克Z10

指导价：18.68-28.28万元

外观方面，领克Z10高度还原了领克The Next Day概念车的设计风格，日行灯采用两个竖条状贴合家族式设计风格，中央配备贯穿式灯带，其采用RGB车灯，可以发出256种颜色，营造出很强的仪式感。车身侧面，造型非常简单，采用轿跑风格的溜背式造型设计，线条流畅且修长。采用隐藏式水切和无边框车门设计，但反光镜并没有采用无边框设计，而是回归传统的风格。车尾部分，尾灯组与车头互相呼应，采用点阵式短点设计，牌照架和后包围部分则采用不规则几何设计，车尾上翘的小鸭尾造型搭配底部包围黑色饰板设计，令车辆更动感。

来到车内，将之称为“星舰智舱”，中控台那股熟悉的、新能源化的超简风格扑面而来，而窄边框的屏幕、256色氛围灯以及深浅两款配色，能够在好感度上加分。12.3:1的窄长条全液晶仪表盘配合AR-HUD抬头显示，能够给驾驶员带来直接明了的驾驶信息、导航路况等内容。而15.4英寸中控触屏，能够提供2.5K的分辨率，还内置了AMD V2000A芯片与领克的Flyme Auto车机系统。    

动力部分，领克Z10提供了后驱和四驱两种形式，并且根据平台电压高低提供了不同功率。400V版本采用272马力、343N·m电机，提供71、95kWh电池，CLTC续航分别为602、766km。800V后驱版采用422马力、440N·m电机，搭配95kWh电池，续航806km。800V四驱版则为双电机，拥有789马力、810N·m，搭配95kWh电池，续航702km。

领克在去年底推出了Z10 四驱Halo版，搭载580kW双电机四驱，是这个价位动力最强的车型之一，但售价仅为22.98万元，比此前的四驱版本便宜了4万块。同时领克Z10全系还在上市优惠6000块的基础上，继续便宜1万块推出了“省心价”，起售价仅为18.68万元，是售价最便宜的3米轴距中大型轿车。