广汽本田P7：纯电新物种，打破不可能，重塑驾趣新标准

在新能源汽车的滚滚浪潮中，电动化进程早已从早期的 “尝鲜试水”步入如今的“全面普及”阶段。然而，当市场上的纯电车型在三电、智能、续航能力等方面逐渐趋于同质化时，一系列新的痛点却悄然浮现，成为用户心头挥之不去的阴霾。驾控体验不佳、容易晕车、安全隐患担忧……这些问题不仅严重影响了用户的日常使用感受，更让不少潜在消费者对纯电车虽心向往之，却又望而却步。

都说造电车容易，可要打造一辆真正富有驾趣的电车，简直难如登天。但广汽本田偏不信这个邪！凭借Honda 60年后驱造车的深厚底蕴，汲取F1赛事冠军的顶级调校经验，历经20 年电动化领域的不懈探索，广汽本田P7横空出世，强势挑战电动时代的全新驾趣观。它以顶级智能科技为翼，以极致操控性能为骨，以硬核安全为盾，以越级豪华优势为裳，向世人宣告：P7的“新驾趣观”，就是要让每一位用户都能在疲惫时一键启动智能辅助，将驾驶的快乐尽情托付给纯粹的驾趣体验，真正实现三电和双智为驾趣赋能。

P7可不仅仅把目光聚焦在驾驶者的乐趣之上，全车人的乘坐体验同样被它放在心尖。它坚决不走千篇一律的网红车路线，而是凭借自身硬实力，一举击碎长期困扰纯电用车的八大痛点，让 “不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同” 不再是奢望，实实在在地将痛点转化为爽点，堪称纯电领域的“止痛神器”。

在看似成熟的新能源汽车市场背后，隐藏着一个让众多车企头疼不已的难题——“智能-操控-豪华”这一不可能三角。如今的消费者越来越注重驾乘感受与驾驶乐趣，购车时的担忧也愈发多样：怕晕车不适、怕安全没保障、怕长途乘坐累人、怕配置华而不实、怕遭遇里程焦虑、怕做工粗糙掉价、怕车机卡顿闹心……这些心声清晰地表明，当下市场急需一款三电双智表现优异，同时又能带来极致驾驶乐趣的纯电车。

广汽本田P7恰似一位横空出世的破局者，以 “豪华、操控、安全”的极致均衡，成功打破豪华纯电现实中的“不可能三角”。

1. 云驰架构：铸就顶级驾趣根基

广汽本田P7基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，作为该架构下的首款车型，堪称集万千宠爱于一身。其单电机后驱/双电机四驱两种驱动形式，搭配前后50:50的黄金比例重量分配，以及高设定自由度的悬挂结构，成为顶级驾趣的核心要件。无论是在城市街道中灵活穿梭，还是在高速路上激情驰骋，都能让驾驶者感受到无与伦比的操控乐趣，指哪打哪，随心所驭。

2. 三电双智：对标前沿，智领未来

在三电系统方面，P7毫不含糊，对标最前沿的新能源汽车技术。90度宁德时代三元锂电池，搭配双电机四驱动力系统，高性能智控IPU、智能热管理技术以及运用电磁设计技术（硅钢与磁钢技术）新开发的Drive Unit，为车辆提供了强劲且稳定的动力输出，同时有效保障了电池的安全性与使用寿命，让用户告别里程焦虑。

双智系统更是P7的一大亮点。四音区识别AI语音互动，支持免唤醒连续对话，还能实现多语种智慧识别，真正做到“君子动口不动手”，让操作变得轻松便捷。Honda SENSING360+高阶智驾系统，搭配DMS驾驶员监测系统与自动泊车辅助，实现L2+级的智驾体验，无论是长途驾驶还是复杂路况，都能为驾驶者提供全方位的智能辅助，让驾驶变得更加轻松愉悦。

3. 安全品质：大厂风范，绝不妥协

安全，始终是广汽本田P7坚守的底线。在电池安全上，它无惧低温/高海拔的容量保持难题，电池盖板采用高阻燃、高隔热材料，12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体，C/MBR一体化最优化，高刚性多重防护电池安全系统，再加上气囊弹开后1秒内极速自动断电，全方位守护电池安全。

被动安全方面，2024CCB中国十佳车身，车身扭转刚度超4万牛米/度，全系标配覆盖13个安全气囊，还有本田独有的FCD功能，为车内人员构建起坚不可摧的安全堡垒。主动安全上，“自研线控制动系统+BOSCH ESP”双备份保障，制动失陷性能设定高于国标1倍，S-CMS智能电子外后视镜，时刻为行车安全保驾护航。

品质方面，P7历经超150万公里的实地考验，秉持120%合格率的严苛标准，依托顶级、稳定的供应链体系，全车采用高品质用材，如高耐性持久透亮2K 清漆、超国标10倍白色座椅抗污性能、亲肤感麂皮座椅等，从内到外彰显大厂品质。

4. 豪华享受：打造同级独有的尊贵体验

广汽本田P7在豪华享受方面同样下足了功夫。同级首创前排双头枕BOSE音响，为驾乘者带来沉浸式的听觉盛宴，仿佛置身于顶级音乐厅。1.85㎡超大天幕玻璃，让车内空间豁然开朗，无论是白天欣赏蓝天白云，还是夜晚仰望璀璨星空，都能为旅途增添浪漫氛围。电子外后视镜、27种AI智慧灯语，不仅科技感十足，更彰显独特个性。图书馆级NVH体验，让车内静谧无声，远离外界喧嚣。同级独有的Smart Heat智能供暖系统，在寒冷冬日为乘客送上贴心温暖。