第四代CS75PLUS鲸悦版，优惠后10.19万，对比瑞虎8PLUS谁值得入手

3月2号，长安第四代CS75PLUS鲸悦版正式上市，官方指导价为11.39万元，值得一提的地方在于，目前有着2000元的现金礼，实际裸车价来到了11.19万元，并且加上长安置换补贴，至低10.19万元起，由此也得到了不少消费者的认可。那么和指导价为12.99万的奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏290TGDI DCT豪华型5座对比，谁更值得考虑入手呢？

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（瑞虎8PLUS豪华版）

下文笔者主要从空间、智能化和硬件这些层面进行对比评测。首先看空间方面，长安第四代CS75PLUS鲸悦版的长宽高分别为4770/1910/1705mm，车身轴距达到2800mm，越级水平的尺寸数据，让其获得了宽敞的内部乘坐空间。奇瑞瑞虎8PLUS豪华版有着4715/1860/1745mm的长宽高和2710mm的轴距数据，隶属同级别的主流水平，但论起长宽和轴距，其表现逊于长安第四代CS75PLUS鲸悦版。身高178cm的体验者分别坐在两者的后排，长安第四代CS75PLUS鲸悦版有着三拳的膝部空间，同时后排中间纯平的地台设计，也成为了加分项。奇瑞瑞虎8PLUS豪华版的后排空间虽不及前者，但满足日常需求没有问题。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（瑞虎8PLUS豪华版）

后备厢方面，第四代CS75PLUS鲸悦版采用可下沉式后备箱设计，下沉后容积为725L，将二排座椅进行放倒处理后，增加至1620L。瑞虎8PLUS豪华版的常规容积达到889L，后排座椅放倒的情况下，则拓展至1930L。由此来看，瑞虎8PLUS豪华版在载物能力上略胜一筹，但第四代CS75PLUS鲸悦版的空间灵活性更高。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（瑞虎8PLUS豪华版）

智能化部分，第四代CS75PLUS鲸悦版的座舱采用双联屏的设计，渲染出较强的科技氛围。另外讯飞星火AI大模型加以应用，不需要设定的专属词就可实现人车交流。并且其车机系统还支持HUAWEI Hicar、Calink、T-Link在内的主流手机映射，可以较好满足年轻朋友对车机智能化的用车需求。瑞虎8PLUS豪华版配备Lion系统，车机功能比较丰富，但和第四代CS75PLUS鲸悦版同台竞技的情况下，在远程控制以及语音控制功能选项上差点意思。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（瑞虎8PLUS豪华版）

智驾方面，第四代CS75PLUS鲸悦版和瑞虎8PLUS豪华版都支持L2级辅助驾驶功能。其中前者装备集成式智能巡航辅助、车道保持辅助在内的主动安全配置，可以实现自主限速行驶和可辅助控制行车速度以及方向在内的功能，驾驶体验感得到了进一步提升，也较好确保了安全性。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（瑞虎8PLUS豪华版）

硬件部分，第四代CS75PLUS鲸悦版搭载同级少有的全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机（大众第五代EA888也是使用的500Bar技术，但长安更先应用，去年已经开始搭载），最大功率141kW，最大扭矩达到310N·m，与之匹配爱信8AT变速箱，这算得上是黄金组合。有着强劲的动力输出，同时也很好兼顾了燃油经济性。从实测来看，第四代CS75PLUS鲸悦版的百公里油耗仅为6.89L，就算是开空调的情况下，满油也能跑1000km。除此之外，得益于智慧能量管理系统附身，也使得这款第四代CS75PLUS鲸悦版的起步动力提升15%，起步轻快迅速，高速超车流畅有力成为了自身的真实写照。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

瑞虎8PLUS豪华版采用最大功率145kW、最大扭矩290N·m的1.6T发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱，和第四代CS75PLUS鲸悦版对比，其动力表现还算可以，但七速双离合变速箱的换挡平顺性有待优化，低速状态下行驶顿挫感相对明显。另外百公里油耗为7.1L，燃油经济性表现也和第四代CS75PLUS鲸悦版存在差距。

（瑞虎8PLUS豪华版）

综合来说，第四代CS75PLUS鲸悦版，虽然是同级别刚上新的产品，但整体表现值得肯定，从上述的介绍可以看出，在空间、硬件等在内的多方面，都要强过瑞虎8PLUS豪华版。所以，我觉得若你预算保持在10万左右，想买辆产品力扎实能打且高性价比的家用SUV，第四代CS75PLUS鲸悦版还是挺值得考虑入手的。