10.98万元起售！广汽丰田铂智3X上市，拉低高阶智驾门槛

3月6日，广汽丰田首款纯电SUV铂智3X正式上市。新车共推出3种续航版本，共7款车型，售价区间为10.98-15.98万元。其中，高阶智驾版本起售价14.98万元，该车是首次将激光雷达高阶智驾车型的价格打入14万级。尤其是经过置换补贴后，铂智3X高阶智驾版本起售价下探至13.98万元，极大降低了高阶智驾车型的门槛。

外观设计

铂智3X采用了丰田bz系列纯电动汽车的家族式语言设计，锤头式前脸设计追求视觉冲击同时，更有空气动力学的考量。其贯穿式LED头灯组合，上方细长的日间行车灯带，下方为分体式大灯组与导流口相连。

从车身侧面看，铂智3X线条流畅且富有张力，展现出修长立体的视觉效果。一条简洁有力的腰线从前大灯贯穿至车尾，增加了车身的层次感，还营造出一种向前俯冲的运动姿态。

值得一提的是，为了实现高阶智能驾驶功能，铂智3X在车身上镶嵌了多个传感器元件。充电口设置在前翼子板的位置，即右前轮拱上方，这一设计虽然与部分传统车型不同，但在实际使用中相当方便，车主在充电时无需绕到车尾或车头，操作更加便捷。

车尾部分，铂智3X采用了贯穿式尾灯设计，尾灯同样采用了LED光源，经过黑化处理的灯壳与侧面黑化细节相呼应。车顶上方配备了镂空扰流板，下方大面积的黑色包围进行包裹，与前脸的黑色网格前包围相呼应。

内饰科技

铂智3X的内饰整体氛围呈现出简约科技感，营造出一种新颖的“智能客厅”座舱体验。车内采用上深下浅的配色方案，中控台则采用双层设计，线条简洁，层次分明，并在多处细节之上进行点缀。此外，车内还提供了雅致米、典雅黑、活力橙三种内饰风格。

在智能座舱方面，铂智3X全系标配14.6英寸多功能触控显示屏，搭载同级算力领先的高通骁龙8155车规级芯片，具备同级罕有的四音区语音交互功能。车内配备带遮阳帘的1.14㎡全景天幕，以及特别加入“风扇冷却”功能的50w超快无线充电，为用户带来了出色的座舱体验。

铂智3X配备了双色多功能方向盘，握感舒适，粗细适中。此外，车内提供了32色内饰氛围灯。在音响系统方面，铂智3X高配车型配备了11扬声器雅马哈音响系统。

座椅设计上，前排座椅具有一键躺平功能，后排座椅则配备了多功能扶手、可折叠小桌板、后排空调出风口以及后排中央扶手和头枕。针对有孩家庭，铂智3X设计了后排可折叠小桌板、“伴我成长”身高刻度线和前后排均可开启的中央扶手箱，充分满足家庭出行需求。

空间设计上，铂智3X实现了“A级尺寸，B级轴距，C级后排体验”。7岁儿童可在车内直立，前后排座椅均支持一键放倒，前排+后排座椅放倒长度达3m，后排座椅靠背支持18档、20°调节，可随心组合出多种座椅布局。

车身安全

在车身安全方面，铂智3X采用了“装甲车级”被动安全车身，高强度以上特殊钢材占比达70%以上，1500兆帕热成型材料占比达30%。车身中部采用了同级少有的全部由热成型材料构成的“十字贯穿式结构”和“5道地板横梁”。

同时，铂智3X车身还采用了双重能量吸收设计，车辆前端和后端的特定结构在碰撞时会按照预定方式溃缩，吸收并分散大部分碰撞能量，减少传递到车厢内部的冲击力。

此外，铂智3X配备了7个安全气囊，包括主副驾驶正面气囊、主副驾驶侧气囊、前后排头部气帘以及主驾驶膝部气囊。这些安全气囊分布在车内各个关键位置，能够在碰撞瞬间迅速弹出，为驾乘人员提供全方位的缓冲保护。

针对入门级纯电用户的安全焦虑，铂智3X植入丰田全球严苛安全标准，达到C-NCAP五星和CIASIGGG级安全表现，使中国消费者能够以实惠的价格购买到高安全性能的纯电车。

电池安全

电池安全方面，铂智3X采用超越国标的防护标准，实现单一电芯热失控后不起火不爆炸，且不会因热量传递导致相邻电芯热失控。在热防护材料上提高标准，以保障更长的使用寿命。在侧面柱碰测试中，不仅满足C-NCAP的75度要求，在更严苛的90度测试中，也能确保电芯无侵入。车辆遵循丰田安全备份开发理念，设置了同级唯一的“三双一冗余”安全保障，包括制动助力双系统、制动助力双电源、驻车制动ECU左右轮交叉双控制，以及紧急下电按钮，为纯电车增添了物理安全冗余。

动力性能

铂智3X最大功率可达150千瓦，配备了三种不同容量的磷酸铁锂电池，分别为50.03千瓦时、58千瓦时和67.9千瓦时，对应的CLTC工况续航里程分别为430公里、520公里和610公里。

在实际驾驶体验中，电机扭矩释放迅速，车辆能够快速平稳地起步，加速过程线性且流畅。在城市拥堵路况下，频繁的启停操作也不会让车辆显得拖沓。在高速公路上超车时，车辆提速很快，轻松完成超车动作。

对于日常通勤距离较短的用户来说，430公里续航版本的车型足以满足一周的出行需求，且在城市环境下，其充电便利性也能够很好地保障车辆的正常使用。而对于经常需要进行城市周边自驾游或者偶尔有长途出行需求的用户，520公里和610公里续航版本的车型则提供了更强的续航保障。

磷酸铁锂电池具有安全性高、稳定性强、寿命长等优点。在实际使用中，它能够在不同的环境温度和充放电条件下保持较好的性能表现。同时，铂智3X的电池系统还采用了液冷技术，能够有效地控制电池在充放电过程中的温度。

底盘结构

铂智3X采用了前麦弗逊式独立悬挂与后E型多连杆式独立悬挂的经典组合。在城市道路驾驶铂智3X，首先感受到的是其轻盈且精准的转向。方向盘的力度适中，转向比恰到好处，能够让驾驶者清晰地感知车辆的行驶状态。

得益于悬挂调校和底盘滤震性能，车辆在城市道路上行驶时，对路面的小颠簸和坑洼过滤得十分干净。即使以较快速度通过减速带，悬挂系统也能迅速做出反应，将震动有效地化解。当驶上高速公路，铂智3X的行驶稳定性很好，底盘扎实的质感尤为明显，

在弯道驾驶中，车辆的悬挂系统能够提供足够的侧向支撑力，在高速过弯时，车身的侧倾控制在较小范围内，驾驶者能够清晰地感受到车辆的极限所在，从而更加自信地操控车辆。

同时，车辆的隔音效果也较为出色，在城市道路行驶时，外界的噪音被很好地隔绝在车外，车内环境相对安静，进一步提升了驾驶体验。

智能驾驶

铂智3X以“强感知+强算法”构建起14万级强大的智驾软硬件体系。硬件层面，它配备了14万级唯一包含激光雷达的传感器矩阵，能够有效应对逆光、雨雾、夜间等复杂环境下的驾驶难题。同时搭载英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，其算力接近入门高阶智驾芯片的八倍，为智驾系统提供强大的运算支持。软件上，采用国内智驾第一梯队Momenta的最新“一段式端到端”高阶智驾大模型，该模型能够实现比人类驾驶更精准的预判。

在体验城区智驾的环节，铂智3X能够自动识别周围环境，包括城市道路上的行人、自行车、交通指示牌、信号灯以及公路旁的其他障碍物，并能做出精准的判断，并快速给处应对策略。

我们在车流量较大的城区多车道上，车辆可以按照限速标识自动调节车速，面对信号灯可以准确识别并做出停车和起步动作，跟车行驶中的提速和制动反应速度很快。在单车道行驶中，面对对向车道大型车辆越过黄虚线，侵占到本车道的情况，铂智3X可以快速向右侧避开，并且在这种特殊工况下，它并不拘泥于车道线，可以暂时越过车道线，短暂借道行驶避免与侵占车道的迎头大型车辆发生碰撞。这种操作决策已经具备人类驾驶意识，有了类人化的处理。

在复杂路口进出的工况下，铂智3X在面对行人和对向车道来车的情况，可以做到减速或停车避让，再进行左转通过。在变线过程中，当后车不让行时，通过全车传感器发现临近车道没有变线通过条件后，还是会制动等待，在条件允许的时候再完成并线动作。

在高快速路体验环节中，铂智3X可以顺利完成跟车动作。车辆会根据设定的速度和前车行驶状态，自动加速、减速，无需驾驶者频繁操作油门和刹车，大大减轻了长途驾驶的疲劳。而且，在弯道跟车行驶时也能根据车速和弯道曲率合理调整跟车距离，确保行驶安全。在独自面对大曲率快速路弯道时，铂智3X在进入弯道前，系统会预判弯道曲率，提前进行减速，防止车辆有推头侧滑可能性。

当然我们驾驶的车辆还是试装车，高阶智驾的升级优化也是需要在不断的大数据积累下进行学习进步，随着车辆智驾数据的快速迭代，在绝大多数工况下会具备类人化智驾决策，已基本具备了无人介入驾驶操作水平。

写在最后

广汽丰田积极拥抱高科技，以开放的心态扩大合作“朋友圈”，借助智能科技推动产品研发和变革转型。铂智3X的上市打破了合资品牌在高阶智能驾驶领域的沉寂，以14万级别高阶智能驾驶车型进入市场，全面提升了产品性价比。希望铂智3X会成为既有大厂品质，又有安全保障，又有领先智能化的合资“新势力”。