定价超预期！一文看懂新款小鹏G6/G9，选起来更容易

3月13日晚，备受瞩目的新款小鹏G6和G9终于迎来了正式上市，作为小鹏SUV矩阵中的两大“拳头产品”，新款G6和G9毫无悬念地搭载了AI图灵智驾系统和5C超充AI电池这两项黑科技。

车型配置上，新款小鹏G6根据电池容量不同提供有3款配置，售价区间为17.68万-19.88万元；新款小鹏G9提供3款配置，售价区间为24.88万-27.88万元。价格对比老款降低了不少，相信此时已有不少消费者在“摩拳擦掌”准备下定。下面，出行局就跟大家讲讲，新款小鹏G6和G9该怎么选配，哪一配置版本更值得推荐，哪些选配可以不要？

在此之前，让我们首先探讨新款小鹏G6与小鹏G9的改进及升级亮点。新款小鹏G6在设计上还是承袭了旧款的溜背运动风格，看起来就很时尚、年轻。但作为改款车型，新车还是在一些设计细节上做了调整，如改用了一体式日间行车灯，并取消了侧面双轮眉设计和电动尾翼，配色上新增有黑武士外观套件。

搭载了黑武士套件的小鹏G6，无疑更契合年轻男性消费者的审美偏好，整体视觉感受可概括为两个字——“拉风”。不单单是外观，新款小鹏G6的内饰也进行了设计变动，仪表改为悬浮式设计，并加大了悬浮式中控屏的尺寸，方向盘造型也换成了X9同款的双辐式风格，呈现出家族化趋同的特征。‌

然而，相较于设计层面的调整，新款小鹏G6在续航能力、智能驾驶技术以及底盘悬架系统方面的升级，才是此次改款的重中之重。新款小鹏G6采用了68.5kWh、80.8kWh两种规格的磷酸铁锂电池包，起步续航从580km增至625km，最长续航可达到725km。相较于同价位竞品车型仍徘徊于五六百公里的纯电续航水平，新款小鹏G6显得格外抢眼，再加上5C超充（10%～80%仅需12分钟），进一步提升了其市场竞争力。

值得一提的是，新款小鹏G6的5C超充AI电池，每秒充电可支持行驶超过1公里，仅需10分钟补能即可满足高速行驶4小时的需求。同时，通过AI监控电池状态，大幅提升小鹏G6的电池安全冗余，提升用车安全。

在智驾方面，新款小鹏G6取消激光雷达，搭载“AI鹰眼”纯视觉方案，配备双英伟达Orin-X芯片‌，支持XNGP全场景高阶智驾（高速/城区领航）。配置上，新款小鹏G6的座椅进行舒适性升级，前排标配通风/加热/按摩，后排靠背12档可调，优化包裹性，进而提升乘驾体验。

而新款小鹏G9这边，改动/升级项也不少，如设计层面采用了X-BOT FACE 3.0设计语言，千里下格栅改为点阵式，配色上也提供了更多的选择，以及全新的轮毂样式。内饰座舱里，新车采用了Nappa真皮座椅，并换上了X9同款电容方向盘，同时将副驾女王座椅升级为标配配置。另外，如前后排座椅加热、通风、按摩等都是标配。

在动力续航层面，新款小鹏G9单电机后驱版功率提升至258kW，四驱版综合功率423kW‌；电池换装磷酸铁锂电池，容量分别是79kWh（长续航）和93.1kWh（超长续航/四驱），CLTC续航最高725km，支持530kW超充（10%～80%充电12分钟）；值得一提的是，全新小鹏G9的电耗仅13.9kWh/100km，领先同级一众竞品。

底盘方面，新款小鹏G9将空气悬架做成了标配，并且是业内豪华车型才有的双腔空悬，再加上电磁减振，兼顾了操控和舒适性，此外，新款小鹏G9还提供有一套AI底盘技术，能够提前预瞄路面让悬架做成及时反应；智驾方面，新款小鹏G9也取消了激光雷达，采用纯视觉方案+双英伟达Orin-X芯片，搭载“图灵AI”端到端大模型，支持城市/高速NGP，智驾能力每2天迭代一次。

总结一句话就是，新款小鹏G6的核心卖点就是20万内标配高阶智驾+725km续航，是瞄准Model Y这一级别的家庭用户而来；新款小鹏G9则是以双腔空悬+端到端智驾+豪华配置主打一个高端体验，瞄准理想L8、问界M8等车型。

综上所述，相信大家对新款小鹏G6和G9的改动/升级点已有所了解，这次改款大幅提升了双车的性价比。聊回到我们开始的问题，哪一版本更值得推荐？哪些选配可以不要？

先来看小鹏G9，这次有长续航Max、超长续航Max、超长续航四驱Max车型三款配置车型，它们的舒适性配置、安全配置都一样，唯一的差距就是动力及续航层面。长续航Max和超长续航Max用的是后置单电机，超长续航四驱Max是双电机四驱。从家用代步角度出发，推荐选择725km的超长续航Max版本，价格比625长续航Max版本贵一万，但续航里程多了一百公里。

选配上，长续航Max和超长续航Max提供了21英寸多辐轮毂（内含255/45 R21米其林PS EV），以及黑武士升级套件（包含车漆、装饰条，以及卡钳等）。从观感来说，黑武士套件明显能提升吸睛值，但是从质感来讲更推荐星辰蓝。

新款小鹏G6这边，提供长续航Max科技版、长续航Max旗舰版、超长续航Max旗舰版三款配置。长续航Max车型用的是68.5kWh电池，续航625km，快充功率达到382kW，二者价差一万主要是因为科技版配置对比旗舰版少了流媒体后视镜、前排座椅腰部支撑、按摩功能，以及主驾头枕音响和二排座椅加热功能。

从配置功能来看，流媒体后视镜、座椅按摩及腰部支撑等都是日常生活中颇为实用的配置，虽非必需，但有之则如锦上添花，无之亦无伤大雅。然而，考虑到旗舰版仅比科技版贵一万，结合新款小鹏G6的定价策略，这一万元的花费实则物有所值。在选配方面，新款小鹏G6的三款配置车型均提供20英寸五辐轮毂（6000元）和黑武士升级套件（3000元），而旗舰版还额外提供全新的内饰配色——扶摇绿（6000元）。这些选装配置主要旨在提升视觉观感，故不做特别推荐。