搭载真龙插混系统，轴距3088mm，别克GL8陆尚能否挑战腾势D9？

国产车步步紧逼、新能源车型渗透率突破50%，传统合资厂商应该怎么应对？目前来看，一个比较有效的方法是，基于传统的经典车型，推出它们的新能源版本，别克就是这样做的。

近日别克官方发布了全新的新能源MPV预告图，新车被命名为别克GL8陆尚，定位于30万级高端市场，预计将会在今年上半年上市并交付。目前别克GL8已经有新能源版本在售，那么别克GL8 陆尚是一款什么车呢？

别克GL8陆尚是一款什么样的车？

别克GL8是别克旗下经典车型之一，进入新能源时代以来，别克旗下的英朗、君越等车型都已不复当年之勇，但别克GL8仍然留在了主流阵营，是消费者选购中大型MPV时的必看车型之一。

别克GL8陆尚则是这款车的新能源版本，根据别克官方的规划，这款车的定位是用来取代目前在售的别克GL8新能源，与燃油版别克GL8、别克GL8陆尊、别克世纪等车型组成全新的中大型MPV布局。

从官图上可以看出，新车的外观设计与现款别克GL8差别不大，采用了家族式前脸和大尺寸中网，内部则通过密集的点阵式结构进行填充，整体上延续了燃油车的风格设计，只是在大灯细节上有所区别，同时也比较符合中大型MPV的市场定位。

车尾也是一样，垂直的尾门搭配贯穿式尾灯，尾门开启角度比较大，预计还会提供电动尾门等功能，方便从后备箱装卸各种物品，夜间点亮后辨识度也比较高。虽然销量有所下滑，但别克在产品设计方面的能力还是比较强的。

新车依旧定位于中大型MPV，车身长度为5219mm，轴距则达到了3088mm，采用传统的7座布局，空间方面有不错的表现。新车定位于30万级的高端市场，因此在座椅功能方面会比较丰富，舒适度也会达到比较高的水平，但按照合资厂商一直以来的表现，它应该达不到同价位国产新能源车型的水平。

新车的内饰并没有公布，但不出意外的话，应该也会采用家族式设计，大尺寸中控屏以及智能车机系统都不会缺席，同时在智能座舱、智能驾驶方面也会有所表现，L2+级别的智能驾驶应该不会缺席，智能化水平会超过目前在售车型。

但老问题又来了，别克GL8陆尚在智能化方面的表现，超过现有车型没什么问题，在同级别新能源车型中也会有比较明显的优势，但由于技术、销量规模方面的差距，它很难大幅度压缩成本，因此也做不到国产新能源车型那种“低价高配”，性价比方面还有很大的提升空间。

动力系统表现如何？

别克GL8陆尚是一款新能源车型，在中国市场上，纯电MPV的认可度并不高，腾势D9、岚图梦想家等车型均以混动车型为主力，因此别克GL8陆尚也没有选择纯电。

别克GL8陆尚预计会搭载别克真龙插混系统，包括一款最大功率为132kW的1.5T发动机以及电动机，纯电续航里程111km。与此同时，这款车在底盘方面预计也会融入别克多年来的研发成果，带给用户更优质的用车体验。

不过111km的纯电续航在目前的新能源市场上已经没有多少优势，作为对比，同级别的腾势D9纯电续航里程最低为190km，岚图梦想家纯电续航里程达到了235km，就连定价低一个档次的比亚迪夏，纯电续航里程也达到了180km。

这也是目前合资厂商在打造新能源车型时的一个普遍问题，它们打造出来的全新车型，在面对国产新能源车型时有“刚问世就落后”的尴尬。这个问题在短时间内无法避免，需要合资厂商用更长的时间去解决。

别克GL8陆尚前景如何？

从目前的情况来看，合资厂商想要在整体上与国产新能源车型竞争已经不太可能，不过在一些自己擅长的领域内还有一战之力。别克目前优势最大的细分领域，就是中大型MPV，这也是它不断打造别克GL8各种版本的主要原因。

别克GL8陆尚的不少细节尚未公布，但别克GL8家族整体上依然有月销过万的实力，目前在售的别克GL8新能源也有着不错的竞争力。这次推出的别克GL8陆尚，预计会在多个细节上进行升级，竞争力会进一步增强。

别克GL8陆尚的竞争对手也很明确，主要就是腾势D9、岚图梦想家等国产新能源车型。与这些竞争对手相比，别克GL8陆尚在性能上未必占优，但在高端商务市场上，它的号召力依然是第一梯队，这也是目前别克GL8陆尚最大的卖点。如果能够给出一个合理的价格，再配上不错的优惠政策，别克GL8陆尚还是能够留在主流阵营之内的。

小结：别克GL8陆尚的上市，为用户提供了又一个优质选择。对那些不喜欢国产品牌的人士来说，别克GL8陆尚几乎是唯一选择，因此别克GL8陆尚上市后预计会有不错的表现。对别克来说，在新能源时代能够拥有这样一款有竞争力的车型，也是一件好事儿。