奇瑞发布智能化战略：2025年全系车型普及智驾，瞄准全球市场

3月18日，奇瑞汽车在安徽芜湖召开智能化战略发布会，提出以“油电同智 全球同行”为核心，加速向“全球智能出行生态引领者”转型。这场发布会不仅展示了猎鹰智驾系统、人形机器人等最新技术成果，更释放出一个明确信号：智能化将从高端车型的“特权”逐步下探至大众市场。奇瑞宣布，到2025年全品牌全系车型将普及智能驾驶功能，其中入门级车型小蚂蚁智驾版价格低至6万元，搭载自动泊车、高速NOA等23项功能，成为目前最便宜的智驾车型之一。

作为中国最早布局智能化的车企之一，奇瑞自2010年启动智能互联技术研发，已构建覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。其技术底气源于240亿公里全球验证数据与每日2000万公里的仿真测试。奇瑞控股集团董事长尹同跃以“二战降落伞质检”为喻，强调安全验证的重要性：“我们必须自己‘跳伞’测试，确保万无一失才交付用户。”发布会当天，200辆搭载NOP导航辅助驾驶的奇瑞车队以零人工干预通过芜湖长江三桥，复刻1997年创业起点场景，直观展现技术成熟度。

此次发布的猎鹰智驾系统分为三大版本，覆盖从基础到高阶的全场景需求。入门级猎鹰500支持高速NOA与城市记忆领航；猎鹰700升级算力，实现代客泊车与全场景无缝衔接；旗舰级猎鹰900计划2025年落地，搭载VLA+世界模型，具备L3级自动驾驶能力。值得注意的是，奇瑞首次推出全地形越野领航方案，通过多传感器融合技术，实现非铺装路面的自动路径规划与动力控制，打破智驾依赖平整路面的局限。

在市场策略上，奇瑞提出“油电同智”理念，计划2025年前推出30余款智驾车型，涵盖燃油、混动、纯电全动力形式。例如，风云A9混动车型将支持城市NOA与300多个泊车场景，燃油SUV车型TIGGO 9也可享受高速领航功能。奇瑞工程技术研发总院院长高新华指出：“智驾的核心是算法与数据，而非动力形式。”这一布局旨在让传统燃油车用户同样受益于智能化升级。

全球化是奇瑞的另一重点。针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景，奇瑞定制差异化智驾方案，并已通过欧盟网络安全与软件升级双认证。目前，其海外智驾累计里程超45亿公里，计划2026年高阶智驾车型进入欧洲市场。执行副总裁李学用表示：“智能化不应局限于中国市场，更要让全球用户感受到‘中国技术’的可靠性。”

写在最后：

奇瑞此次战略标志着智能驾驶从“功能炫技”转向“实用普惠”。通过自研降低硬件依赖（如猎鹰500仅需22颗传感器）和联合英伟达等优化算力成本，奇瑞试图打破“智驾即高价”的固有认知。然而，低价车型的功能完整性与用户体验仍需市场检验。无论如何，奇瑞的“技术平权”逻辑或将刺激行业重新思考智能化定价策略，推动中国汽车从“制造大国”向“智能强国”加速转型。