电动技术向哪走？比亚迪超级e平台兆瓦闪充三电跃级指引方向

电动汽车充电的进化速度，比我们想象的来得还要快。掀起这一轮进化风暴的，还是领头羊比亚迪。

事实上，比亚迪于3月17日在深圳召开的发布会，远非充电达到兆瓦级一个事情，而是一系列技术升级发布，包括超级e平台技术发布、闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，这是纯电平台的一次大跨越。最后，还发布了搭汉L、唐L预售价，两款车型是超级e平台以及闪充技术最新应用到车。

当行业还在争抢着能否上800伏，并且很多都还难以做到的时候，比亚迪的超级e平台，把电动车带入了千伏时代，这个千伏不是单一的电池，而是电池、电机、电源、空调等都做到1000V，这样的“全域千伏高压构架”，比亚迪做到了全球首个量产。

闪充5分钟，可行400公里，全球最快充电

比亚迪e平台进化速度之快，已远远领先行业。此次发布的超级e平台，可谓全球最强的专业纯电平台，全方位解决了消费者充电焦虑，让充电时间和用户平时加油的时间一样短，实现“油电同速”。如下图，集中了比亚迪超级e平台三电技术的进化指标：

那么是如何实现的呢？首先来看速度，充电功率1兆瓦，也就是1000kW，这样的高压大功率下，充电速度达到1秒两公里，由此得来了全球量产最快的充电速度，也就是闪充5分钟，就可畅行400公里。可以说，用户抽支烟、上个厕所的短时间内，就解决了充电问题，不要等待。

为此，比亚迪在发布会外的六角大楼广场上，专门开设场地演示了闪充速度，媒体见证了全球绝无仅有的充电速度。

闪充带来的性能改善，就是能达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h。

支持如此快速充电的闪充，当然不是普通电池，而是此次比亚迪一起推出的“闪充电池”，已搭载在汉L、唐L上。

闪充电池的优势是，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，这些数据，恐怕在全球任何一款纯电车型充电方面，都是没见过的，也可以说，比亚迪的闪充电池，再一次将电动车电池水准向前推进了一大步。

因为还没哪家电池厂商能够做到，拥有1000V超高电压和1000A超大电流双倍加力，把充电功率拉高到1000kW，也就是1兆瓦级，而比亚迪首先让充电功率达到兆瓦时代，这一步迈得非常大。

发布3万转电机、车规级碳化硅功率芯片

比亚迪此次发布会集中发布的内容实在是太丰富，而且很多都是开创性的行业没有的。

比如与超级e平台一起发布的，还有3万转电机，也是全球首款量产达到3万转的电机。发布会现场比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波向媒体展示了电机达到5万转如光速般的速度。

比亚迪的3万转电机速度演示

3万转电机不是空洞的技术堆砌和冗余，而是对于电动车辆有极大的好处。因为电动车的动力来源是由电池通过电机向车辆传递动力的，电机的水平直接关乎动力水平以及车辆可行驶的速度。

所以3万转电机不但能够大幅提升车速，还有极为重要的一点，就是降低电机重量和体积，提高功率密度。比亚迪高级副总裁罗红斌就指出，3万转电机出现，可以说重新定义了性能，电驱总成也自然进入“3”时代。

另外，此次发布会比亚迪还推出了全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，并且全技术链自研自产。比亚迪很早就认识到车规级芯片的重要，并出手收购芯片公司，自己造芯片。疫情期间车企受困于芯片供应短缺，而比亚迪因自造而不受供应控制。

此次比亚迪的全新一代车规级碳化硅功率芯片，也是与超级e平台和闪充电池一并作为技术大升级发布并应用的全新车型上的，它的推出，才能匹配超高功率充电。

据比亚迪透露，其自研并量产的全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，也是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

可以说超级e平台出行由之带动的闪充速度、全域千伏高压构架，再加上3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，让比亚迪纯电平台跃然而上，走在全面领先的道路上。

超级e平台首搭汉L、唐L发布预售

与比亚迪技术大升级速度一样快的，同样是应用速度。发布会同台，超级e平台首搭的车型汉L、唐L也发布预售价，其中汉L EV 27-35万元、唐L EV 28-36元万。首搭DM-p王者混动技术。将很快在4月正式上市。

汉L、唐L因搭载闪充电池，实现充电“油电同速”，那么就不是普通的充电桩所能应对的。为此，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，将在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。

比亚迪的“兆瓦闪充”

当然还有其他措施来保证闪充，因比亚迪有双枪充电技术，原先的超充桩可秒变闪充桩，快充桩变超充桩，全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。这样，就解决了一些用户无法使用闪充桩的问题。

当然，闪充桩的建设比亚迪也有自己的技术完全能够支撑，因为比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，它就是闪充桩得以实现的保证。

由上看，比亚迪在核心三电上又实现了飞跃式进化，又引领了电动车技术的进化，让纯电技术大步向前。毋庸置疑的是，很快，行业又将奔着比亚迪的方向而追赶。