小鹏G6挑战Model Y，最受伤的是乐道？

今年年初特斯拉焕新Model Y上市的时候，说自己“不怕对比”，毕竟Model Y是新晋全球销冠车型，许多竞品都将其视为对比的标杆，这下子有了特斯拉官方表态，友商们就更愿意放开手脚与之对比了。

小鹏G6“六项全能”挑战Model Y

最近小鹏G6就在上市发布会上，放出了小鹏G6与Model Y的对比图，何小鹏对二者在空间、续航、智驾、座舱、驾控、价格等多方面进行了对比，虽然在空间对比方面小鹏有些“鸡贼”——车身尺寸不占优的情况下抛出了“得房率”的概念，意思就是小鹏G6能够在有限的车体里给用户更多的驾乘空间；不过在其他方面，小鹏G6确实有不少领先项，比如长达725km的续航，5C超充AI电池，电量从10%充至80%仅需12分钟，比Model Y一半的时间还少，能够大大提升用户的充电效率和体验；车内座舱中的各种大屏、带加热/通风/按摩功能的座椅，后排座椅靠背可调节角度更大等等，舒适性方面也不差事。更重要的是，小鹏G6全系标配的图灵AI智驾，不选装、不订阅，直接“内涵”了一把需要额外付费6.4万元的特斯拉FSD高阶智驾。

最终小鹏G6的官方售价为17.68万元起，作为一款“六项全能纯电轿跑SUV”，是不是看起来要比32.75万元的焕新Model Y（车价26.35万元+选装FSD 6.4万元）便宜将近一半？质价比拉得不要太满。

G6或将成为小鹏汽车口碑新高度

从小鹏汽车近期的市场表现来看，今年前两个月小鹏交付新车超6万台，同比大涨375%，已经连续四个月保持单月交付超3万台的强势表现——当然，这离不开小鹏MONA M03的帮助，作为一款10-15万级的家用纯电轿车，小鹏MONA M03已经连续六个月销量破万，成为A级纯电市场的新爆款。如果说MONA M03是小鹏汽车销量新起点，那么最新到来的G6，就很有可能成为小鹏汽车的口碑新高度，毕竟M03依靠亲民定位走量，真正要秀肌肉秀科技实力的，还得是“六项全能”的G6，在中高端市场稳固小鹏的行业地位。

但特斯拉是这么容易就击败的吗？当然不是，特斯拉尽管主销车型只有轿车Model 3和SUV Model Y，但均是各自细分市场的大爆款，也是许多友商争相对比的标杆型竞品，尤其是成为全球销冠的Model Y，其市场基盘和用户口碑，都是优势所在。更何况焕新Model Y刚刚上市，未来还有诸如“5年0息”等价格牌可以打，因此我们只能说，目前的情况来看，特斯拉Model Y的市场表现或许会被新出道的小鹏G6所影响，但还不足以被打垮。

Model Y或被影响，乐道L60很受伤

就像可口可乐和百事可乐相爱相杀，其他品牌的可乐难以崛起一样，行业内老大和老二激烈竞争，最受伤的还是老三、老四们。特斯拉Model Y占有先发优势，小鹏G6奋起直追，或许最受伤的是原本想要“围攻”Model Y的乐道L60。

小鹏G6顶配版本19.88万元的价格，甚至比乐道L60入门款的标价还低，乐道L60的最大优势，在于支持换电，但现在小鹏让17万级就有5C超充，大幅提高了充电补能的效率，这在一定程度上削弱了乐道L60的优势，并且乐道还处于市场表现远不及预期的痛苦之中，因此我们说，小鹏G6上新，会影响Model Y的领先地位，更会让乐道L60很受伤！