同一款车,国内消费者不买账,海外市场却反响热烈,这样的情况在车圈时有发生。比如名爵(MG),这个源自英国的品牌在被上汽收购后,在国内的表现一直不温不火,但在欧洲、东南亚等市场却屡创销量佳绩,成为国产车“出海”的标杆之一。
而就在最近,上汽名爵正式发布了2025年首款全球车型——新款MG4 EV,新款抛弃了现款的小钢炮风格,摇身一变成饱满可爱的萌系风格,显然是想转型走家用路线,但也意味着新款将要面对比亚迪海豚、大众ID.3等强劲对手,至于升级后的新款MG4 EV有哪些方面可以与之抗衡,让我们一探究竟。
第一个升级点就是外观更贴近家用风格,减少了车头下压幅度,大灯组从犀利的“鹰眼”变成了呆萌的“圆眼”,前包围仍然是三段式设计,但两侧导风槽改为更加简洁的C字造型,进气口则加入蜂窝状网格点缀,具有一定的运动感,相比于老款,新款的视觉冲击力就大大被减弱了。
车身侧面,新款MG4 EV采用多段式腰线设计,搭配传统造型的门把手和花瓣造型的轮毂,时尚感还是很在线的。如果说前脸是彻底的“改头换面”,那么车尾则保留了些许“小心机”。全新的贯穿式尾灯在两侧呈现出箭头造型,搭配车顶的双段式扰流板,隐约还能看出些许运动基因。只是那个曾经张扬的后扩散器,如今已被更符合家用的简洁包围取代。
第二个升级点就是家用车最注重的车内空间,新款MG4 EV的长宽高分别为4395/1842/1551mm,轴距2750mm。相比于现款车型(长宽高分别为4287/1836/1516mm,轴距为2705mm),新款MG4 EV车长增加108mm,车宽增加6mm,车高增加35mm,轴距增加45mm,要知道比亚迪海豚的轴距才2700mm,新款MG4 EV直接超越。按新款MG4 EV这番操作下来,一直被吐槽的后排空间预计也会得到不错的改善。
动力方面,新款MG4 EV暂时只申报了一个最大功率120kW的驱动电机,最高车速160km/h,匹配磷酸铁锂电池组。
爱点评
从小钢炮到家轿,新款MG4 EV这次的转型是相当彻底。只是当它放下所有个性去拥抱国内市场主流时,那个曾经让欧洲消费者买单的独特魅力,是否也会一同消失呢?这个问题,恐怕只有上市后的销量数字才能回答了。
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