393批工信部新车：海豹06 DM-i推旅行版，降成本新车成了关键词

为了迎接即将到来的上海车展，各家车企都准备了大量的新车申报工信部。393批工信部新车申报目录除了之前我们已提前解析过的一汽奥迪Q6L e-tron/A5L、一汽大众速腾、奇瑞Qq多米之外，还有超过10款全新车型和改款新车值得聊聊，所以就让我们都逐一看看。

01

比亚迪海豹06 DM-i旅行版

万万没有想到，比亚迪竟然给海豹06 DM-i出了一款旅行版。当然，对于比亚迪的雄厚财力来说，花个几亿重新做一个白车身根本不算事，但是也能看出比亚迪在尽可能的发展海洋网，让王朝网和海洋网有各自的特色。

海豹06 DM-i旅行版整个车型尺寸和三厢版没有太大差别，车长4850mm，轴距2790mm，算是A+级车尺寸——这也是海豹06 DM-i的尺寸，而非海豹06 EV，两者是不同的车型。

同时前脸造型也是和海豹06 DM-i没有太多区别，依然是海洋网家族式的前大灯、里面是双L型日行灯；而下保险杠两侧是飞翼式设计，中间采用一道车身同色的饰条连接，形成了一个更年轻化的X造型。

海豹06 DM-i旅行版的车身主要是在三厢版尾厢的地方加了一个“盖子”，车窗压条都直接延续到D柱，而非勾勒一个完整的后三角窗，看上去处理得比较简单。同时车顶增加了行李架设计，这种造型风格让人想起了荣威早期的Ei5的设计。

海豹06 DM-i旅行版的车尾也是延续了海洋网车型一贯的贯穿式尾灯，整个尾门和后车窗设计为一体，而后包围也保持了和轿车版一致的设计，下面也有明显的扩散器造型。

配置上，新车提供17、18英寸两种轮毂，六种样式，并且也有天神之眼C，也就是前三目摄像头的智驾系统。预计新车将会标配行李架和全景天窗来契合旅行版的定义。

动力总成方面，海豹06 DM-i旅行版依然是1.5L的自吸发动机，输出74kW，电机功率有120kW和160kW两种，分别匹配的是10度电和15.9度电的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程为53公里、83公里。

目前海豹06家族已经有了DM-i轿车、GT纯电、EV轿车、DM-i旅行车四种版本，已经形成了一个完整的谱系。虽然DM-i和EV不是一款车型，但也确实是国内车型样式最丰富的单一车型，或许海豹06这样的安排是为全球化做准备。

02

上汽通用新别克E5

上汽通用这次低调地申报了中期改款别克E5，这也意味着上汽通用在纯电车型市场上仍然准备打持久战。

新别克E5采用了全新设计，最大的变化就是去掉了之前的前脸八字胡设计样式，改为了更有新能源风格的简约造型。尽管依然保留了分离式大灯，但是整个前保险杠采用了封闭式设计，同时底部保留梯形的进气口。

细节方面，前引擎盖的冲压更有层次，显得更具肌肉感。前脸设计也并非完全扁平化设计，而是在前脸中间做了一条凸起的圆润折线，并且大灯区域也是倒L型的轮廓。值得注意是大灯下部也有银色镀铬，而牌照框两侧还做了精致的纹路设计，前唇则是车身同色，提升了精致感。另外新E5也保留了现款的前脸设计，只是格栅花纹除了原有的菱形格，还增加了短线设计的款式。

侧面整体型面没有太大变化，车窗线依然是在后车窗做了一个阶梯上升、在D柱做了一小段衍生。新款的轮眉和侧裙都是车身同色，中间增加了镀铬饰条，只有侧裙底部有一小段黑色护板，这样让别克E5的侧面看上去没有那么厚重。

车尾采用贯穿式尾灯，中间增加了银色镀铬饰条。同时车顶依然是三组竖状的高位刹车灯，和别克的新Logo呼应。车尾保险杠采用了车身同色的设计，反光灯和牌照框都被包在了下保险杠。

新别克E5的车身尺寸为4892、1905、1681mm，轴距依然是2954mm，算是中大型SUV尺寸。同时轮毂将会提供18英寸、19英寸两种规格，但只有一种轮毂样式；而选装饰件包括镀铬的下车窗线，也有全钢琴烤漆样式。

动力总成方面，这次全系标配了180kW的动力，之前是长续航反而是小动力。同时电池组也只申报了宁德时代的磷酸铁锂电池，这意味着新别克E5的磷酸铁锂版本将从弗迪切换为宁德时代。不过也把之前更高成本的宁德时代三元锂电池版本取消了，这样更有利于成本控制。

总之，新别克E5给了上汽通用在主流市场重塑别克纯电价值的机会，如果按照之前先锋版大概16万元左右的价格，换了宁德时代的电池组，别克新E5也不会比小鹏新G6差。

03

新哈弗猛龙

长城汽车的初代PHEV车型都开始进入新一轮的产品更新周期。作为销量不错的方盒子SUV，哈弗猛龙也迎来了中期大改款，在造型和动力总成上都有所调整。

首先在外形上，新猛龙的前脸做了全新设计，采用九道竖状格栅，采用镀铬饰条和黑色烤漆搭配。另外整个前灯换用了方形设计，灯组看上去像个e字造型，还有就是外围一圈用了更有越野感的黑色硬塑料。不过长城也保留了现有的圆灯和横格栅设计，个人觉得还是现款更好看。

侧面设计没有太大变化，主要是在黑色轮眉处增加了铆钉设计，同时行李架采用全黑设计，而且新增的墨绿色也是哑光的。

车尾部分主要是把之前的两颗方形尾灯改成了一体式的竖状方形灯组。还有就是备胎盖上用了GWM的标识，不再是HAVAL标。这次车尾也有选装的后储物箱设计，上面的Logo有GMW和HAVAL两种，因而车身长度也有4.68米和4.8米两种。

配置方面，新猛龙的轮胎有三种规格，245、255的19英寸，265的18英寸，轮毂样式也就是两种。全景天窗会是标配，同时还有双天窗的选择。

动力总成应该还是Hi4结构，磷酸铁锂电池有蜂巢能源也有宁德时代，电池容量预计是19度电和27.5度电、35.4度电三种，对应的纯电续航里程分别为81公里、115公里和151公里。而新车发动机换成了GW4B15M型号，输出降低到115kW，应该在油耗上有更好的表现，三个版本的官方油耗为5.88L、5.99L、6.09L。

考虑到哈弗枭龙Max预售价还是13.88-17.68万元，那么新猛龙价格大概也会是16万元以上，并不会调低，毕竟对长城汽车来说，利润率比销量更重要。

04

红旗E-QM5 PLUS

红旗E-QM5推出了一个升级款，命名为E-QM5 PLUS。比较大的变化是在外形上把前脸外围一圈镀铬饰条去掉，再把中网的竖状格栅去掉，对两侧日行灯做了一条连通的贯穿饰条，看上去要比现款有些奇怪的前脸设计好看些。同时尾灯也改为了熏黑设计，这样倒7字型的造型也就没有那么突兀了。

这款轴距2990mm、车身长度超过5040mm的C级纯电车依然只有一套17英寸的轮毂，这样很符合其专车定位。同时新车采用了新的电机，功率从100kW提升到110kW，电池组依旧是宁德时代的磷酸铁锂电池。

反正这款奇奇怪怪的红旗纯电轿车销量也不差，为全国各地提供了“便宜又大碗”的网约专车选择，难怪一汽还会继续更新它。

05

吉利银河星耀8EM-i

在所有人都以为吉利银河星耀8会坚持用1.5T+3DHT高成本动力总成的时候，吉利也拿出了一个低成本方案，也就是1.5L自吸加上单挡DHT构型的EM-i版本。

这个版本的1.5L发动机输出82kW、电机功率应该是160kW，但是星耀8 EM-i只申报8.5度电版本，纯电续航仅46公里，电池供应商为中创新航。显然是为了把成本降下去，可以和比亚迪汉DM-i竞争一下。

此前吉利也发布了星耀8的内饰图片，放弃了银河E8的大连屏，直接用了最常见的15.4英寸悬浮屏和10.2英寸液晶仪表。估计之后银河E8也会改为这种悬浮屏设计，毕竟从车机系统维护的角度来看，几套屏幕规格带来了更复杂的工作量，最终还是会统一。

配置方面，吉利银河星耀8 EM-i和EM-P车型都会提供激光雷达方案，同时搭载18、19英寸轮毂，三种轮毂样式，可以选装主动进气格栅、后排隐私玻璃、雷达等等。

参考目前比亚迪汉DM-i非智驾版的终端价格在15万元不到，而且汉DM-i起步是1.5T、18度电，那么吉利星耀8 EM-i的定价可能只能在12万元左右。不过8.5度电对于用户来说实在是聊胜于无，所以星耀8 EM-i目前这个配置只能算是拉低用户价格感知，实际上还是要看EM-P版本，大概率在15万元左右比较合适。

06

凯迪拉克Lyriq V锐歌高性能版

凯迪拉克正式申报了Lyriq V，也就是锐歌V高性能版，算是品牌继续加码纯电产品。

这次锐歌V主要对外观进行了黑化处理，把之前的线型格栅改为了更具性能风的V型网状格栅。同时两侧的箭羽型镀铬饰条换成了运动风格的亮黑饰条，普通版的底部镀铬前唇也换成了亮黑饰条，整个设计更运动。

侧面设计上，锐歌V升级为21英寸的亮黑烤漆轮毂，侧裙和车尾上也额外增加另一个代表V系列的小标识。并且这次锐歌V反而把全车底部的黑色侧裙都改为了车身同色，包括后保险杠也是车身同色，看上去更低调了。车尾增加了更显眼的扩散器，还有蜂窝网状的设计，进一步突出运动感。

配置上，标配了全景天窗，提供银色车窗上沿的饰条。值得注意的是，这次锐歌V的轮胎改为了275/45 R21的型号，相比之前全系都是265的胎宽，更宽的轮胎也能够有更好的抓地力。

而这次锐歌V直接使用183kW前电机、260kW后电机组合，最大功率443kW，最高车速210公里/小时。另外据说凯迪拉克对悬架进行了升级，高度降低16mm，转向比也有所调整，会让这款轴距接近3.1米的大家伙更加灵活。

目前凯迪拉克锐歌的顶配价格是32万元左右，那么这次V版的推出可能在40万元左右价格。对于喜欢凯迪拉克的消费者来说，40万元买到双电机性能版其实性价比也是很高的，毕竟当初Model Y性能版也要35万元，而凯迪拉克锐歌V尺寸大了一个级别，贵5万元真不算什么。

07

理想L系列、MEGA更新

理想汽车这次在工信部申报了变更扩展公告，也就是外观做了一些细微变化，动力和电池等关键部件没有变动。

这次理想MEGA及理想L系列的新版被称为“智驾焕新版”，从申报信息可以看到新车会采用尺寸更小的激光雷达，同时Pro版本也会提供激光雷达。此外理想L9还有金色字标和金色窗条，以及带金色的轮毂，应该是提供了新的装饰。

之前理想方面已经公布了智驾焕新版的智驾和硬件升级，AD Max将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，之后AD Max也可以支持VLA方案。而AD Pro将从地平线J5芯片升级到J6M芯片，同时将会增加激光雷达，在主动安全能力上看齐AD Max。

08

上汽大众新凌渡L

距离这一代凌渡L上市不到三年，上汽大众申报了它的新款车型。按照目前大众燃油新车的算法，这次凌渡L已算得上“全新换代”了，因为不仅外观改了，动力总成也变了。

新凌渡L在外观设计上运用了现在ID家族的设计，但也强化了燃油车特征。比如ID家族的前大灯更多强调弧线设计，而现在新凌渡L、新速腾都是更为有棱有角的硬朗设计。而且大灯内部更简洁、远近光灯形成了眼神光。

同时设计师也把前脸的贯穿式灯组进行了加粗，而不再是细线，只是保留了可以发光的VW标识。

此外新凌渡L优化了下进气格栅的设计，简化了两侧的分层风道设计，也不那么像MG，整个进气口做得更加开阔和硬朗，两侧也形成了獠牙造型。同时格栅上的装饰条改为了L型设计，更简洁，没有现款星空前脸那么“密集恐惧症”。

车身侧面没有变化，保留了贯穿门把手的腰线设计，而新速腾已经改为了隐藏式门把手。

车尾同样保留了鸭尾设计，不过对贯穿式尾灯的灯组做了优化，包括贯穿式后尾灯进行了下移，两侧灯组造型变为了方块式，里面也有镀铬饰件。同时上汽大众申报了两款尾灯，似乎主要是尾灯灯罩的熏黑程度不同。另外就是后保险杠的饰条进行了重新设计，贯穿镀铬饰条没有那么复杂，更加简约。

配置方面，新车提供16、17英寸轮毂，两种轮毂样式，全车摄像头为选装，车门把手也有镀铬饰条的选装，低配甚至是没有天窗的。动力总成方面升级1.5T evo发动机，输出功率118kW，在目前大众车型里面算是第一梯队了。

不过考虑到目前燃油车市场的不景气，本田思域和型格的1.5T车型也就卖998的价格，上汽大众凌渡L的升级也很难再把价格拉起来。

09

沃尔沃EX30 CC

沃尔沃在国内申报EX30 CC车型主要是为了能够向海外市场出口，这款车型在国内的销量应该非常有限。

沃尔沃EX30 Cross Country的定义是紧凑型跨界车，主要是在沃尔沃EX30基础上增加了越野风格套件，比如原本车身同色的封闭格栅直接变成了黑色塑料，看上去就很越野。值得注意的是，这个黑色饰板不是真的就一片黑，上面其实有等高线地图的视觉效果。

原本EX30就是一款车身比较高的小车，所以自带了黑色塑料侧裙，这次EX30 CC主要是增加了黑色轮眉，同时采用了19英寸的越野轮毂设计，还有轮胎也换成了全地形胎。

车尾设计也和前脸类似，直接把背板设计为黑色硬塑料材质，也没有了前脸的等高线。还有一个区别是，下保险杠增加了车身同色的饰条，而两厢版是没有的。

配置上没有提供太多信息，全景天窗和19英寸轮毂都是标配，动力总成也只申报了115/200kW的双电机版本，电机是威睿提供，而动力电池电芯是欣旺达提供。

10

长安CS75 Pro

一直觉得长安CS75 Pro有点眼熟，但肯定不是老款CS75 PLUS或者现款CS75 PLUS的改款。然后一查数据，这不就是欧尚X7 PLUS 吗，换了一个CS75 Pro的名称而已。

长安CS75 Pro的车身尺寸为4742/1870/1720mm，轴距2786mm，这些都和欧尚X7 PLUS对得上。这款车是7座设计，但是第三排空间只能临时使用。

设计方面，长安CS75 Pro的大灯和进气格栅轮廓都没有改，但中间采用了一条贯穿式的镀铬饰条，进气格栅的样式也变为了横线设计，看上去比欧尚X7 PLUS更协调。另外也对整个雾灯区域做了调整，把红色饰条改为了银色L型，还取消了进气口两侧的镀铬，更加简洁。

侧面和车尾都没有调整，只就是把侧裙的红色饰条换为了银色，车窗增加了银色饰条，车尾欧尚标切换为了长安V字标。

配置方面，新车有17、19英寸轮毂，带来四款轮辋设计方案，还专门设计了一个五辐低风阻新造型。不过长安CS75 Pro的起步配置比较低，没有天窗，没有后窗雨刮，而行李架、雷达、倒车摄像头这些都需要选装。

动力总成也没有变化，1.5T发动机两种输出分别为125kW和138kW，估计变速箱也会有手动挡和7DCT。

目前来看，长安汽车准备整合长安和欧尚品牌，再加上长安的燃油车销量没有亮点，新能源也没有起来，所以长安这次把欧尚X7 PLUS换标改为CS75 Pro，想必是希望把CS75系列的销量做一个打包统计，这样在榜单上更好看。只是这类8-10万元的工具属性SUV，销量空间有限，长安也不能寄望于换了长安标就有多少增量。

11

MG4 EV

MG公布了一款全新纯电两厢车，命名为MG4 EV。这款车并不是MG木兰的那款MG4改款或换代，而是来自于荣威D6，你可以理解为MG4 EV是荣威D6的两厢版。

从车身尺寸来看，MG4 EV长宽高4395/1842/1551mm，轴距为2750mm，前后轮距都为1547mm，轴距和轮距都和荣威D6对得上。并且这个轴距甚至比MG ES5更大一些，空间感可能更好，因而MG另外还申报一个E5的名称。

设计上，MG4 EV的前大灯也和荣威D6有点类似，做了一个不规则L型的设计，只是荣威D6造型很硬朗，而MG4 EV则是更柔和。前脸采用封闭式格栅，两侧有风道，而下进气口设计了MG常见的赛车双L前唇，多了些运动气息。

侧面设计来看，MG没有把这款车定义为SUV或者跨界车，而更像是紧凑型两厢车，没有黑色侧裙和轮眉。从引擎盖延伸出来的波浪腰线一直贯穿到车尾，中间还有一条贯穿车门把手的腰线，底部侧裙也有一点上扬的设计，给圆润的整体造型保持了MG的运动感。

值得一提的是，D柱设计比较宽大，而且没有做后三角窗，这就很有点欧洲Hatchback的风格了，也就是直接对标了大众ID.3。

车尾是贯穿灯组不意外，但是尾灯似乎有点像MINI的米字灯，不过你也可以理解为“箭头”，这就和Cyberster的设计呼应了。

配置方面，轮毂有16、17英寸两种规格，多达六款轮辋样式，而且还有几款都是蛛网风格，这在电动车里面已不多见了。其余配置主要是装饰件不同，以及前后雷达、摄像头、后雨刮这些。也足以看出低配确实比较低。

动力总成采用了120kW的电机，这明显就低于MG ES5准备上的大电机规格。同时电池也是来自瑞浦兰钧的磷酸铁锂电池，估计成本就比较低了。

总体而言，整个MG4 EV的设计看起来比较平淡，弱化了MG一贯的运动风格，圆润的造型更多主打可爱、少女的风格。而这款车的低成本取向，以及大空间的卖点，可能是准备和吉利星愿、埃安UT这些产品争夺目前激战正酣的7-10万元纯电小型两厢车市场。

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