五菱宏光增程版上市了，续航1000km，标配EPS电动助力，你喜欢吗？

新能源的风也吹到了商用车阵营之中，随着4月8号五菱宏光增程版正式上市，就引起了广泛的关注。作为五菱红标旗下的首款增程车型，同时又是神车宏光家族的新产品，可谓是自带流量，并且官方指导价仅为6.88万-7.38万，也让我们感受到了浓浓的诚意，人民的座驾这句话，含金量得以再次升高。

在4月7日的上汽通用五菱技术进化日上，五菱展现了其灵犀动力的首个商用车专用增程系统的强大实力，引领行业商用多元动力新时代。接下来笔者就从多维度来解读一下五菱宏光增程版的表现，到底有哪些过人之处呢？首先五菱宏光增程版秉承着安全为本的原则，像主驾驶安全气囊、副驾驶座安全气囊以及ABS、EBD在内的安全配置都应用其中，除此之外，车身高强钢占比达56%以上，且有着九横两纵的设计，以此确保发生意外的时候，能够较大程度上保护车内乘员的安全。

五菱宏光增程版的续航表现和用车成本，同样契合这类消费者的选车诉求。使用拥有阿特金森循环和Masking设计燃烧系统技术的1.5L高效混动专用发动机和扁线液冷电机组成的增程动力系统，得益于配备行业首发的液冷扁线发电系统总成，通过扁线绕组间接触面积增加，使其有着均匀的热量分布，再加上液冷技术的配合，能够做到快速导出热量，以此达到延长电机寿命以及提升续航的效果。满油满电的状态下，综合续航长达1000km，馈电油耗低至4.3L/100km，完美诠释了省钱小能手的定义。

动力方面，搭载的液冷电机有着75kW的最大功率和180N·m的峰值扭矩，占优势的账面参数以及良好的调校，让其拥有了灵敏的动力响应，空车市区行驶游刃有余，满载高速超车也毫无压力。除了动力强劲以外，五菱宏光增程版的操控性和底盘质感也达到了同级领先水平，全系标配EPS电动助力，能够精准控制助力电机的输出，尽可能减少转向虚位，可以实现单手打方向盘的同时，也基本能够做到指哪打哪的水平，带有一定的驾驶乐趣。并且五菱宏光增程版的悬架结构为麦弗逊独立前悬+后钢板弹簧非独悬的组合，在40年底盘调校经验的加持下，无论是乘坐舒适性，还是载物能力上，都做到了令人满意，行驶在坑洼路面，也能给驾驶者较足的信心。

最后来聊聊五菱宏光增程版的实用性表现，作为宏光家族中的一员，五菱宏光增程版依旧有着能拉能装的优良品质。长宽高分别为4515/1725/1790mm，车身轴距达到2850mm，另外为了满足不同用户的需求，还分为5座以及7座两种座椅布局可选。在细节层面，五菱宏光增程版也有着比较抢眼的表现，例如门槛和咱们成年人的膝盖处基本持平，较好方便日常搬运东西，其次较为宽大的方形门洞，也为运送大物件提供了便利，不光能装还好装，这才是一款优秀商用车该有的样子。

综合来说，在如今内卷严重的市场中，无论是家用车，还是商用车，如果没有产品力和性价比支撑，想获得出色的销量成绩实属有些困难。通过上文对五菱宏光增程版的解读分析，可见整体表现还是挺在线的，坐拥动力强劲、续航无忧、操控越级以及安全到位等多重优势亮点，而且还有着亲民合理的售价，试问，就是这么一款创业神车，谁会不喜欢呢？