城市能省，出城能野，焕新价15.48万元起的北京越野BJ40增程适合谁？

硬派越野车需要混动吗？对于纯粹的越野玩家来说，答案是不需要。但对于更多的越野爱好者来说，混动的硬派越野车或许是选车的最佳方案。原因也很简单，因为这些越野爱好者的日常用车场景是城市通勤，他们需要降低城市用车成本，而在节假日可以出城越野的时候，他们更需要自己的车够硬够野。

目前主流的混动类型有两种，分别是插电式混动和增程式混动，对于混动的硬派越野车来说，哪种混动动力更好呢？答案我不知道。但是我知道，插电式混动被大多数的混动硬派越野车选择，增程式混动则常见于高端的混动硬派越野车。比如百万级的仰望U8和接近百万级的猛士917都选择了增程式混动。

那么问题来了。我们能否以较低的价格买到增程式硬派越野车呢？从4月7日开始，这个问题的答案变成了肯定的。

4月7日，北京越野BJ40增程正式上市，提供了两款配置，指导价分别是17.98万和19.98万元，在叠加了国补和置换补贴之后，低配车型的价格来到了15.48万，来到了同尺寸的普通SUV的价位区间。也就是说，花普通SUV的钱，就可以买到增程式硬派越野车。

在这里简单介绍一下BJ40增程的整体尺寸和空间表现，它的车长4790mm、车宽1940mm、车高1964mm，轴距为2760mm，刚好比坦克300（长宽高4750*1930*1903mm，轴距2750mm）大一点。空间方面，其后备箱容积为965L，车内可以拓展出1.7米长的双人床。能够满足家庭用户对空间的需求。

空间够用了，价格平权了，BJ40增程的硬核实力又如何呢？能否满足用户城市低成本用车，出城玩硬派越野的需求呢？

先来看城市用车部分，BJ40增程搭载了容量为40.3kWh的电池组，比仰望U8的49.05kWh小不了多少。得益于更加轻巧的车身，在CLTC工况下，BJ40增程的纯电续航里程为152km，比仰望U8的120km多出了32km。152km的纯电续航里程可以保证用户在城区的用电自由，对于通勤距离在每天20km以内的用户来说，可以做到1周1充电。在用车成本方面，对比同级别用油的车型，每公里的成本不到10%。

在硬核越野能力方面，可以说BJ40增程没有丝毫妥协，甚至比传统燃油车型更强了。在动力方面，其搭载了前后双电机，双电机的综合最大马力为548匹，最大扭矩655牛·米，相当于传统汽油发动机5.0T排量的动力输出。推动BJ40增程实现了5.5秒破百的性能。更强的性能也能够提升BJ40增程在硬核越野场景中的脱困能力。配合双电机四驱的动力，BJ40增程提供了一系列的越野相关的功能。BJ40增程配备了全地形智电ATS系统，共有11种驾驶模式；还拥有三把锁，其中智能电控中锁的响应时间比传统的机械中锁快30倍，可以直接挑战100%坡度。

出城之后，BJ40增程续航能力也比传统燃油硬派越野车更强，其增程器采用了享界S9同款的1.5T发动机，有着97.5%的高效发电功率，即使在145公里/时的速度下，发电速度与耗电速度也能维持平衡。配合82L的超大油箱，其满油满电的综合续航达到了1200km，在长途穿越的场景中也没有续航里程的焦虑。

为了能够更加放心地硬核越野，BJ40增程在安全方面也下了很多功夫。在结构安全上，BJ40增程内嵌了金属防滚架，采用79.8%的热成型钢和高强钢，抗压力达130000N。在电池安全上，独家设计了包括玄武护甲、47mm护板间隙、柔性越野底盘在内的三层外部防护系统，使电池防御磕碰撞击能力较同级提升将近一倍。

值得一提的是，BJ40增程还搭载了智驾辅助系统。其搭载的超级智驾系统3.0，与12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个摄像头融合协同，可提供主动安全、全能泊车等智能驾驶服务。

写在最后

很显然，BJ40增程的出现就是让增程式硬派越野车不再高高在上。虽然价格很亲民，但在产品力上，BJ40增程却没有丝毫打折。152km的纯电续航里程是同类车型中的较长的一款，仅次于猛士917的161km，比仰望U8的120km长。硬核的越野能力保证了用户在越野场景中的安全和乐趣。智驾系统的加入则提升了整车的便利性和长途行车中的安全性。如果你的日常用车是在城区通勤，同时想要在假期出城野一下，不用犹豫，BJ40增程非常适合你。