当神车玩起技术流，五菱这次真把「人民的电智化」玩出花了

2025年4月7日，杭州电竞中心内，一场以「向上·超越」为主题的技术进化日发布会，让上汽通用五菱再次成为汽车行业的焦点。这家以「人民需要什么，五菱就造什么」为核心理念的车企，没有华丽的舞台特效，没有冗长的品牌故事，而是直接甩出「神炼电池 3.0」「灵眸智驾技术矩阵」「灵语座舱」「灵犀动力 3.0」四大技术王炸，当场给行业上演了一场「硬核技术秀」。

更让人惊喜的是，除了大秀「技术肌肉」之外，宝骏品牌首款「智能超舒适旗舰家轿」宝骏享境也同步开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为13.28万元-15.58万元。真正实现了把「技术平权」从口号变成了触手可及的产品。那么，上汽通用五菱的四大技术王炸究竟拥有哪些爆点？宝骏享境又为我们带来了哪些惊喜呢？下面一同来看看吧！

四大技术王炸发布，究竟为我们带来了哪些爆点？

一直以来，上汽通用五菱深受用户信赖，不仅成为首个累计产销达3000万辆的中国品牌车企，更快速完成新能源转型，以275万累计规模跻身全球新能源汽车销量前三。

当然，如果说过去五菱靠「人民需要什么就造什么」圈粉 3000 万用户，那么，今天的技术进化日，则是一场「人民需要什么就攻克什么」的技术宣言。要知道，此次技术进化日发布会四大板块的技术突破，每一项都精准戳中用户痛点，堪称「技术普惠」的集大成者。

1. 神炼电池3.0：从「零自燃」到「枪击不起火」的安全革命

一直以来，新能源汽车用户最大的关注是什么？答案就是电池安全。毕竟无论是自燃、泡水、碰撞……每一个都是用户对于电池的最大「痛点心病」。而在电池安全方面，五菱直接用极限设计、极限制造和极限验证的「极限三杀」给足安全感：首先，在极限设计方面，神炼电池3.0实现从电芯到用户全场景用车的全覆盖，其通过「五横七纵」结构、CTC一体化技术，实现「五零安全」标准（0 自燃、0 扩散、0 进水、0 侵入、0 泄漏）；而在极限制造环节，神炼电池3.0采用PPB级量产最高等级制造品质，以十亿分之一PPB级品质管控；最后在验证环节中神炼电池3.0不仅通过了行业首例电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，还成功挑战了枪击测试（3900焦耳冲击下无爆燃），展现了其在安全性能上的极致追求。

更绝的是，神炼电池4.0已经在路上，将采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理等多项技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。同时，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，其7分钟补能50%的6C高锰电池，直接瞄准「续航超1000公里」的全民普及，让电动车彻底告别「里程焦虑」。

2. 灵眸智驾技术矩阵：从「能用」到「好用」的智驾平权

相较于市面上的智驾内卷，五菱的智驾逻辑却很「反卷」，不仅不堆高精地图，不玩算力竞赛，反而是坚持「强感知、轻地图、精算力」，把安全放在第一位。其发布的四大智驾版本（基础版、标准版、进阶版、旗舰版），覆盖城区、高速、泊车全场景，每一项功能都直击用户痛点。首先，标准版支持前向AEB、高速 NOA、智能泊车，新手也能轻松驾驭；其次，进阶版加入全速全向AEB、油门防误踩，彻底杜绝「把油门当刹车」的悲剧，同时，还可支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能；最后在旗舰版上，更是采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS，不仅可实现更高级别智能辅助驾驶，还可融合语音控制、学习驾驶风格。更为惊喜的是，上汽通用五菱就连商用车都没落下，发布会上宣布推出行业首个商用车安全智驾方案，这套方案针对有人驾驶和无人物流两大商用场景，不得不说，这波「商乘同享」，五菱真的是把「普惠」玩明白了。

3. 灵语座舱：会说方言的 AI 管家，让智能交互没有门槛

当其他品牌还在炫耀「语音唤醒速度」时，五菱直接上了「AI 中枢大模型」，让车机从「听话的工具」变成「懂你的伙伴」。首先，灵语座舱实现了感知升级、理解升级、智能调度、表达升级和交互升级。作为自主研发的灵语AI中枢大模型，灵语AI中枢大模型以「1+N」架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，其拥有0.38 秒语音响应，比手机还快，一句话就能控制导航、空调、车窗，开车时再也不用分心动手；此外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言12种重口音识别，其识别率高达95%以上，全面打破方言和口音的语言屏障。

4. 灵犀动力3.0：性能平权，普及2L级油耗

灵犀动力3.0采用十合一高集成电驱，其系统重量降10%，最大承载扭矩超 4000N・m，馈电油耗低至 4.8L/100km，一箱油能跑1100km，比日系混动还省，纯电版支持20分钟补能300km，极寒续航达成率超62%；而在性能方面，灵犀动力3.0的新型硅钢片结构和转子轴中空设计也为电机带来更高转速，最高工作转速达21000rpm，高速超车毫无压力，彻底告别「混动高速疲软」的尴尬；此外，灵犀动力4.0也即将到来。它基于800V高压架构打造而来，引入十二合一高集成电驱，在集成设计和电机性能上持续进化，继续挑战15万级30000rpm的性能平权。

值得一提的是，灵犀动力也将用于商用车领域，灵犀动力首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L，拉货赚钱更省成本，家用商用两不误。

正式预售的宝骏享境为我们带来了哪些惊喜呢？

作为宝骏品牌首款「智能超舒适旗舰家轿」——宝骏享境，新车以13.28万元的起售价开启预售，将「越级体验」的门槛拉低至20万内，重新定义了「高性价比旗舰家轿」的标准。

新车拥有纯电和插混版本可选，因此在外观方面还是有所区别的，在宝骏享境纯电版车型中，新车采用了新能源惯用的封闭式格栅，而混动车型采用的则是更大尺寸的进气格栅，大灯方面，纯电版车型搭配了矩阵式LED大灯，整体造型类似「7字形」，而混动车型采用的是贯穿式的星环式灯组。

至于车身颜色方面，宝骏享境全系5款车色均采用国际顶尖巴斯夫车漆，8层涂层工艺，2K清漆漆面，车漆厚度比传统工艺增加20%，制造工艺同级第一。此外，翔麟紫和玉顶黄是巴斯夫为宝骏享境量身定制的专属车色。总体来说，两款车型的前脸整体风格各有不同，纯电版科技感与未来感并存，混动版车型兼顾功能与美学，用户可根据自己的个人审美喜好以及需求进行选择。

不论是纯电还是混动版本新车的整体造型饱满流畅，当然，年轻消费者喜欢的隐藏式门把手设计同样没有缺席，此举不仅符合年轻消费者的审美，其还拥有0.198 的超低风阻系数；至于「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为5005/1900/1505（插混）1490（纯电）mm，轴距为2900mm。

尾部设计方面，两款动力版本车型尾灯均采用贯穿式造型，并在两侧进行双灯线造型设计，夜间点亮后辨识度极佳，再配合尾杠处加入的镀铬饰条，以及微微上翘的小鸭尾设计，整体营造出不错的视觉层次感。

内饰方面，进入宝骏享境，第一感觉就是「反套路」：别人在 15 万级家轿里省成本，五菱却把「豪华配置」堆成标配，首当其冲的就是用料方面，其全系标配理想同款 Nappa 真皮座椅和同款PU材质软包，全车39处包覆数+5.12㎡覆盖面积同级最大，连车门储物格都是软质材料，摸哪儿都是细腻质感；此外，宝骏享境还配备了4座吸风式通风座椅（同级唯一），夏天再也不怕「屁股闷热」，全家都能享受「移动空调房」待遇。更令人惊喜的是，新车还拥有1.71㎡双层镀银隔热天幕，紫外线隔绝率≥99.9%、红外线隔绝率≥98.5%，抬头就是星空，再也不用担心晒黑。

而在年轻消费者关注的科技感方面，新车配备了15.6.英寸触控液晶屏 + 8.8英寸全液晶仪表，此外，新车将搭载灵语座舱，其深度融合DeepSeek，具有超强语言识别能力、AI随车语音秘书，同时配备了全新UI界面和多样的生态娱乐。至于功能方面，上述技术特点已在上方详解，这里不在赘述了。至于智能驾驶方面，宝骏享境首发搭载灵眸智驾进阶版系统，其集成了0速启动无图城市领航功能、全速域AEB、代客泊车等全场景高阶功能。

在消费者关注的安全层面，宝骏享境采用80%高强钢笼式车身，全车配备10个安全气囊+双面镀锌五门一盖技术，全面守护消费者安全。此外，在电池安全方面，宝骏享境搭载神炼电池，采用不短路、不漏液、不起火的「三不」安全电芯，叠加航空级高强钢结构，全方位守护消费者电池安全。

最后在动力方面，宝骏享境提供纯电和插混两种动力选择。其中纯电版驱动电机峰值功率为186千瓦，最高车速可达170km/h，CLTC工况续航可达600km，充电20分钟续航补能300km，高速续航达成率超过72%，哪怕是在-7°C极寒地区续航达成率超 62%（比行业平均高 7%）插混版搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率105千瓦，配备20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，馈电油耗低至4.8L/100km，纯电续航里程达140km，一箱油53L能跑1100km，同时，新车还配备同级领先的3C快充，15分钟即可将电量充至80%。

写在最后：

不得不说，此次上汽通用五菱发布会不仅向外界狠狠秀了一把「技术肌肉」，更将这些肌肉展现在了预售的车型宝骏享境身上，此举充分展现了上汽通用五菱「人民需要什么，五菱就造什么」的品牌主张。凹凸君有理由相信凭借越级的产品力，宝骏享境有望在属于自己的细分市场中脱颖而出，目前，万事俱备，只欠极具吸引力的正式售价，让我们共同期待它的到来吧！