一季度销量劲增82.6% 上汽MG的全球化战略攻守道

4月11日，上汽MG品牌以一场“开门见山”的沟通会，交出了2025年第一季度成绩单。这场以“追梦赤子心”为主题的会议，不仅展现了MG在销量、品牌焕新、产品布局等方面的阶段性成果，更通过MG品牌事业部总经理周钘与上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民的深度发言，勾勒出这家百年品牌的转型决心与全球化野心。

“MG Q1差一‘点点’好起来了钘的这句总结，既是谦逊，也是清醒。数据显示，MG一季度国内零售销量达25,839辆，同比增长13.1%；3月单月销量突破1万辆，同比增幅达82.6%，远超行业平均增速。然而，这份成绩单背后仍存隐忧：新能源车型销量占比仅为10%，与头部品牌差距显著。周钘坦言：“差的这‘一点点’，正是新能源转型的最后一公里。”

MG品牌事业部总经理 周钘

尽管国内新能源市场尚未完全打开，MG的全球化布局却已进入爆发期。截至一季度，MG海外累计销量即将突破300万辆，成为首个达成这一里程碑的中国品牌。即便在欧盟加征关税的压力下，2024年MG仍以24.34万辆的欧洲销量占据中国出口欧洲市场的70%份额。“中国每出口欧洲10辆车，7辆是MG。”俞经民强调，全球化不仅是销量支撑，更是技术实力的背书。

“MG的年轻不是年龄，而是一种心态。”俞经民在沟通会上反复强调。通过两个月的用户调研，MG将品牌核心提炼为“年轻、风尚、智趣”：年轻代表活力与进取，风尚象征对潮流的引领，智趣则聚焦科技带来的真实体验。这一理念的视觉化呈现，则是全新的品牌主色调“MG橙”——高饱和度的橙色不仅强化了年轻化标签，更以“橙”谐音“成”，传递积极情绪。

品牌焕新背后，是MG对用户需求的深度洞察。周钘表示：“今天的沟通会没有高大上的概念，只有实事求是的坦诚。”从公开组织架构到让90后团队站上舞台，MG试图以“开门见山”的沟通方式拉近与年轻人的距离。这种策略在定价上同样体现得MG7以10.99万元“一口价”将B级轿跑打入A级市场；纯电SUV MG ES9以9.99万元置换价击穿10万门槛，配合“不限首任车主的三电终身质保”，直击新能源用户的核心焦虑。

“未来两年，MG将推出8款新车，涵盖跑车、轿车、SUV三大品类。”周钘的宣言揭开了产品攻势的序幕。即将在上海车展亮相的Cyberster 2026款，通过十大升级实现“年度改款堪比换代”；首款“方盒子”车型Cyber X则以硬派造型挑战同质化市场；与OPPO合作的首款车型则将智能座舱与IoT生态深度融合，试图定义“人-车-机”无缝体验的新标准。

值得关注的是，MG并未放弃燃油车市场。“海外电动化速度低于预期，MG必须坚持燃油与新能源双线并行。”俞经民直言。这种务实策略在全球化竞争中尤为重要：MG5、MG6、MG7等燃油车型在海外持续热销，为转型提供现金流支撑；而国内市场中，MG正通过E3纯电架构、半固态电池、零束智能座舱3.0等技术储备，加速电智化转型。

技术优势的落地离不开营销端的精准触达。“营销是生死线，必须端到端负责。”俞经民将营销定义为护城河。为此，MG计划在2025年新增150家门店，渠道规模扩至400家，并通过“核心店+社区店”模式渗透三四线市场。周钘补充道：“流量越来越贵，我们必须通过产品和渠道建立可持续的用户连接。”

MG品牌事业部总经理 周钘

面对激烈的国内竞争，周钘将MG的挑战归结为“三个敌人”：预期管理、长期主义执行力和自我突破。“当竞品不再将MG视为对手，恰恰说明我们的体量还不够。”他坦言。为此，MG选择了一条差异化路径：在国内以新能源破局，在海外以“燃油+电动”组合深耕市场。俞经民更直言：“MG出海不仅要份额，更要利润。国内太卷，全球化是生存的必然选择。”

这种战略定力在组织架构变革中得到支撑。上汽大乘用车板块整合了研发、生产、海外出行等资源，形成“从产品定义到市场营销”的全链路协同。俞经民将其称为“上汽OEM化元年”：“如果大乘用车板块不行，整个上汽集团也不可能行。”

写在最后

从“差一点点”的清醒认知，到两年8款新车的激进规划，MG的转型之路既有破釜沉舟的果敢，也有百年品牌的沉淀。周钘在微博中写道：“越是着急，动作越容易变形。”这种克制与长期主义，或许正是MG在狂飙时代保持节奏的关键。正如《追梦赤子心》歌词所唱：“与其苟延残喘，不如纵情燃烧。”当MG以“橙”为符号，化刻入品牌基因，以全球化重塑产业格局，这场赤子之心与智电赛道的双向奔赴，正在书写中国汽车出海的另一种可能。