8.99万元起,自主品牌推新插电混动,实测纯电续航超350km还带智驾

知嘹汽车/费德

在新能源市场“内卷”愈演愈烈的当下，一款车型若想突围，不仅需要硬核技术支撑，更需直面用户的核心痛点。

在新能源市场“价格战”白热化的当下，10万级混动SUV市场越来越热闹。东风风神L7 2025款以8.99万元一口价高调入场，与比亚迪宋PLUS DM-i这种多年口碑的“老牌劲旅”能有一战之力吗？究竟谁能戳中消费者痛点？我们通过实测与数据分析一探究竟。

4月13日，东风风神L7 2025款在武汉正式上市，以8.99万元起的换新厂补一口价，给插电混动SUV车型带到了10万元以下区间。

作为“绿牌车”，东风风神L7首先攻坚的是续航。此前，从云南到武汉的跨省长测，到零下20℃的极寒环境挑战，再到穿越无人区的极限考验，这款车型的足迹几乎覆盖了中国最严苛的用车场景。近日，在权威机构中汽中心的监督下，东风风神L7又开启了海南环岛测试。以55升油箱和30.3度大电池的组合，跑出了纯电续航354.5公里、综合续航2239.6公里的成绩，续航达成率分别高达172.9%和149.3%。这意味着，官方标称的205公里纯电续航被实测结果大幅超越，甚至完成了一箱油绕海南岛三圈半的壮举。

续航与能耗的突破，依仗的事东风马赫电混PHREV技术。这套系统以“可纯电、可插混、可增程”的三模驱动为核心，搭载了热效率高达45.18%的1.5T混动专用发动机，配合全球首创的4挡DHT电驱系统，实现了动力与效率的完美平衡。值得注意的是，4挡设计不仅让车辆在高速工况下保持强劲动力输出，还能通过智能电控系统实时匹配最佳能量模式，避免传统单挡或双挡混动车型的“高速乏力”问题。

智能化配置的“军备竞赛”已成为车企内卷的重灾区，但东风风神L7 2025款选择了一条更务实的道路。根据品牌调研数据，用户对智能功能的需求呈现明显分化：ACC自适应巡航、语音交互、蓝牙钥匙等基础功能使用率超过80%，而部分炫酷但低频的配置往往沦为“摆设”。基于此，L7的智能化升级紧紧围绕“高频实用”展开。

新一代i-Talk智能座舱将语音交互响应速度提升至毫秒级，支持连续对话和方言识别，甚至能理解模糊指令。例如，当用户说“我有点冷”，系统会自动调高空调温度并关闭车窗。此外，14.6英寸中控屏与高保真音响的组合，兼顾了导航、娱乐和车载办公需求。而在安全层面，360-Box智能驾驶辅助系统集成了28项功能，包括车道保持、自动紧急制动等，甚至能通过1200Mpa军车级电池装甲和“陆海空”三栖测试，确保电池在极端环境下不起火、不爆炸。

写在最后：

如果说技术实力是底气，那么8.99万元的起售价则是其向市场投下的“深水炸弹”。这一价格不仅比同级混动SUV低出近20%，甚至逼近部分A级纯电车型的区间。更值得注意的是，购车权益的叠加进一步放大了性价比优势：不限品牌的置换补贴、8万2年0息金融方案、免费充电桩安装、10年质保等五重礼遇，几乎覆盖了用户从购车到用车的全周期需求。

不管怎样，在新能源市场竞争进入白热化的阶段，这场“卷王”之战或许将加速行业洗牌。

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