最近网上有个小米SU7超车失控的视频引起人们广泛的讨论。有人说这是驾驶员操作不当，也有人说这是车辆本身的问题。
我觉得这起事故更大的问题在于司机，从视频里看不出车辆本身有什么问题。
这辆SU7失控的原因非常简单：刚开始道路是向右缓慢转弯，且是双向两车道，想超车必须占对向车道。所以SU7司机刚开始并没有急于探头，等路面恢复直线后SU7开始向左变道。
SU7变道至对向车道后发现对面来车（从发生碰撞后对向车已经到跟前可以佐证）。司机开始急加速冒险超车。此时后轮打滑，导致车辆向左甩尾，司机妄图打方向修正，结果救车失败。
事故的导火索就是后轮打滑导致甩尾，甩尾的原因有以下3个：
1、司机开始急加速时向右打方向了，此时车尾就有向左横向运动的趋势，后轮打滑导致轮胎失去侧向支撑力从而引起向左甩尾。
2、急加速时SU7右后轮正好压在黄色标线上，标线表面比路面更光滑，导致打滑后左后轮对车身左侧的推力更大，引起甩尾。
3、急加速时车辆处于向右打方向的状态，向右打方向时车头左高右低，车头左侧的阻力小于右侧，这时候后轮打滑失去侧向支撑力，车尾左侧推力更大，自然就会向左甩尾。
从视频来看，这辆小米SU7失控的原因更有可能是后两种。
那么到底是车的问题还是人的问题呢？我认为人的问题更大，视频中并没有足够的证据证明车辆有问题。
大马力的后驱车在急加速的时候都有打滑甩尾的风险，虽然有牵引力控制系统和ESP可以纠正，但这些系统都不是万能的。网上类似的大马力后驱车急加速失控的案例还是挺多的。特别是视频里司机向左打方向太多，这时候甩尾幅度明显更大，ESP就更难挽救了。
这俩月的销量一出来，智界R7直接让人大跌眼镜。去年12月还月销1万5千多台，妥妥的大爆款，结果到今年四月直接腰斩，只剩5000多台。这还不算完，五月周销量更是跌到900台左右。明明挂着华为智选的金字招牌出生，怎么就把一手好牌打得稀烂？这背后的门道，真的越扒越有意思。
本届重庆国际车展将于6月15日正式收官，仅剩最后6天。
深蓝S09第三排真的好吗？我说了不算，来问问消费者
经典但又不过时，哈弗H6经典版是家庭第一台车的好选择
极氪1.3兆瓦极充破局：9分钟补能60%改写补能规则
东风三大自主新能源品牌登陆重庆车展 三款新车+豪礼燃动山城
天元智能国民第一车，东风纳米06登陆上海车展，智能领先一步！
不拉踩同行是底线，比亚迪以技术创新 “反内卷”
东风三大自主新能源品牌登陆重庆车展 三款新车+豪礼燃动山城
这位把青春焊在生产线上的技术狂人，红着眼眶吼出心里话：我只有一家企业，就是比亚迪。比亚迪就是我的生命！
极氪V4极充：1.3兆瓦开启补能新时代
最近不知道大家有没有感觉，6月初开始，很多二手车咨询量和交易量开始有一些热度，尤其是BBA、造车新势力一些品牌车型，虽然依旧在价格战中徘徊，但是新车的高息高返金融严管开始，很多新车的“套路优惠”开始减少···
俗话说人怕出名猪怕壮 这句话用在比亚迪上再合适不过 比亚迪作为当下新能源汽车的当家花旦 在个别同行的推波助澜下 也是深陷舆论风波。
买车修车时最怕遇到“玄学操作”，遭遇货不对板，沃尔沃居然直接把「透明」焊死在服务里！简直给汽车行业开了个“透明盲盒”—— 拆出的全是真诚！建议所有车企按这个标准抄作业，让车主们告别“修车刺客”。#沃尔沃消费透明承诺 #买车售后不踩坑
鸠摩智逛重庆车展，竟被长安猎手“征服”#李国麟逛重庆车展#李国麟重庆车展体验长安猎手#鸠摩智武功再高也怕长安猎手
探店昂科威Plus 这台燃油SUV凭啥逆生长？
360°无死角细品梦中情车，驾驶位、副驾、前排、后排随便坐。
20来万买车，大6座SUV，轴距超3米1，不仅乘得下一家老小，还有你心心念念的华为大全套，深蓝S09能和问界M7掰手腕吗？
06月01日传祺向往S7智趣家庭露营节在杭州浔序营地盛大举行，作为传祺首款高阶智驾车型，传祺向往S7凭借领先的智能科技、豪华舒适的空间设计以及创新动力技术，吸引了广泛关注。本次活动巧妙融合自然野趣与科技魅力，让参与者深度感受传祺向往S7的卓越性能，尽情享受家庭露营带来的温馨与欢乐......
京公网安备 11010102004670号