市场概述：继上个月多款燃油车齐聚紧凑型SUV榜单之后，3月份的紧凑型轿车榜，依旧是燃油车继续领先。
三强是传统老牌的朗逸、轩逸、速腾；五强只有一款电车，且排在第四；十强只有三款新能源车，其中两款是比亚迪的秦PLUS，还有一款小鹏的M03。包括再往后看，燃油车的身影并不少见，在两股势力和舆论面前，燃油车又扳回一局。
即便是很多人认为，电动车或者混动车，无论是购置税还是政策支持力度都非常强大，但为什么落到实际的销售时，依旧表现得没有像舆论鼓吹得那么神奇？
新能源固然很好，但实实在在的问题依旧不少，保值率、安全、可靠性、迭代周期等方面，还需要交给市场和更多时间去检验，而那些更多只能拥有一台车的消费者，抉择和权衡之下，依旧选择油车。
这也意味着，在经济型的主流家用市场，油车带来的品质和省心，最终依旧逃脱不了出行工具的属性，哪怕是新能源和智能汽车给与用户更多扩展体验的可能。
认认真真做油车，持续保持产品的更新和迭代，将智能化技术作为配置继续赋能油车的增长，这将是未来相当长时间内汽车行业和市场的主旋律。
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