当混动车型还在为“续航焦虑”和“油耗虚标”争论不休时，360集团创始人周鸿祎乘坐该车穿越北京晚高峰，实测亏电油耗仅3.1L/100km，比官方标注的3.75L还低，被网友戏称“反向虚标第一车”。
星舰7的油耗神话并非偶然。其搭载的雷神EM-i超级电混系统，以全球量产最高热效率46.5%的专用发动机为核，配合E-DHT智能无级11合1电驱，让油电切换丝滑无感。更绝的是AI智慧能量管理系统，能结合导航预判路况，高速直驱、堵车纯电、巡航混动自动切换。
如果说省油是基本功，星舰7的“越级操作”更让人瞠目。基于GEA原生电混架构，首创“油电隔离”设计，油箱与电池间距140mm，搭配六横四纵保险舱结构，碰撞时冲击力分散效率提升30%。内饰配置主驾14点按摩座椅力度堪比老师傅推拿，16扬Flyme Sound音响打造7.1.2立体声场，2755mm轴距+纯平地板让后排秒变1.5m大床。
星舰7的杀手锏在于高质优价。4月限时置换价8.98万-12.28万元，叠加8000元置换补贴和6000元购车优惠，入门即标配神盾短刀电池、AR-HUD、后排空调出风口等20万级配置，被周鸿祎吐槽“唯一的缺点就是太便宜”。市场反馈印证了其杀伤力：上市13天交付破万，3月销量11890辆，累计销量突破6万辆，稳坐A级电混SUV销冠。
星舰7的热销助推吉利银河3月销量突破9万辆，同比激增290%，1-3月累计销量近26万辆，成为行业增速领跑者8。其成功源于对用户痛点的精准拿捏：以3L级油耗解决用车成本焦虑，以B级空间+越级配置打破“够用就好”的市场惯性，更以“油电隔离”安全架构树立同级新标杆。
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