当混动车型还在为“续航焦虑”和“油耗虚标”争论不休时,360集团创始人周鸿祎乘坐该车穿越北京晚高峰,实测亏电油耗仅3.1L/100km,比官方标注的3.75L还低,被网友戏称“反向虚标第一车”。
星舰7的油耗神话并非偶然。其搭载的雷神EM-i超级电混系统,以全球量产最高热效率46.5%的专用发动机为核,配合E-DHT智能无级11合1电驱,让油电切换丝滑无感。更绝的是AI智慧能量管理系统,能结合导航预判路况,高速直驱、堵车纯电、巡航混动自动切换。
如果说省油是基本功,星舰7的“越级操作”更让人瞠目。基于GEA原生电混架构,首创“油电隔离”设计,油箱与电池间距140mm,搭配六横四纵保险舱结构,碰撞时冲击力分散效率提升30%。内饰配置主驾14点按摩座椅力度堪比老师傅推拿,16扬Flyme Sound音响打造7.1.2立体声场,2755mm轴距+纯平地板让后排秒变1.5m大床。
星舰7的杀手锏在于高质优价。4月限时置换价8.98万-12.28万元,叠加8000元置换补贴和6000元购车优惠,入门即标配神盾短刀电池、AR-HUD、后排空调出风口等20万级配置,被周鸿祎吐槽“唯一的缺点就是太便宜”。市场反馈印证了其杀伤力:上市13天交付破万,3月销量11890辆,累计销量突破6万辆,稳坐A级电混SUV销冠。
星舰7的热销助推吉利银河3月销量突破9万辆,同比激增290%,1-3月累计销量近26万辆,成为行业增速领跑者8。其成功源于对用户痛点的精准拿捏:以3L级油耗解决用车成本焦虑,以B级空间+越级配置打破“够用就好”的市场惯性,更以“油电隔离”安全架构树立同级新标杆。
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