【文/财圈社&道哥说车 张张】车辆燃烧；开不了门；保费下降；清明节刚过没几天，余承东就在昨天的鸿蒙智行新品发布会上，往某友商的头顶上，毫不客气的插下三炷香。
不光话说的难听，M8的定价和配置对友商也十足残忍。35.98万元起步；5米19的尺寸；标配双腔闭式空气悬架；华为的XHUD全新一代的智能驾驶硬件“临境抬头显示系统”等等……
按原本《财圈社&道哥说车》编辑对华为想赚利润的“尿性”，原以为发布会上公布的最终价格，多半是分币不少。没想到却硬生生的砍到了36万以下。坏了，这波好像真是冲着把友商送上西天去的。
截至目前，问界M8小订已经突破150,000辆，这无异于是附在竞品的耳边，轻声说了个鬼故事。光是从这些日子以来，M8的小订数据战报超高的发布频率就不难看出，问界M8几乎在以每天下订一万辆的速度，像一头恐怖的“巨型史莱姆”，迅速吞噬并蚕食着竞品们的最后一线生机。
好好好，中国有这么多动辄掏出三四十万的人，天天说经济不行，原来只有我的经济不行？
更“臭不要脸”的是，甚至有来自问界M9车主“野生销售”表示，华为这个小订数据有可能还是保守的往低了报的。你瞅这给它狂的！不过，从博主晒出的意向用户在其后台对M8发起的持续而猛烈的询问来看，虽然有吹牛嫌疑，但好歹还算打了草稿。
“M8可以扫你码么？”
“M8扫你码送什么礼物啊。”
“还能再扫你的码吗？我要买M8。”
博主内心：扫尼玛啊，再送就要破产了。
（图源：怼怼姐）
“三天大定超过4万算我输。”
“赌什么？（狗头表情）”
而有那些个好赌成性的网友已经开始了“网络赌博”。赌一个问界M8的大订量会严重缩水。从目前这两条评论的点赞数来看，更多人选择了相信华为，相信问界M8实力的那一方。
而本文开头，余大嘴往友商头上插的那三炷香，基本也高度概括了问界M8本次最想向用户“炫技”的重头戏。每一炷香都是从用户一直以来，甚至近期尤为在意的痛点中提取而来。
1、“安全是最大的豪华。大量的可靠性测试保证电池安全。目前为止我们还没有一起因为电池的质量问题，而产生的车辆燃烧。”
（图源：杭州日报）
2、“问界M8在碰撞后车辆断电后，仍可以打开车门。这是我们首创的车门冗余设计，同时也是我们的专利技术。即使把线路断掉，供电断掉，我们门上有电源。即使是最恶劣的情况，我们也能保证车门能够弹开。”
3、“问界M9用实力赢得口碑，我们实现了中国纯电车保值率的第一名；用户满意度的第一名；用户净推荐值的第一名。”
而还有一个第一名，不知何故，并没有被写进PPT。不过老余会口头补充“其实我们还有一个第一：保费下降速度最快的第一名。”
还有去年被各大营销号带节奏吹牛*只想吃一波流量的，“台风天的时候，问界M9从地库里面无人驾驶开出来，没有被水淹到。”没想到今年通过软件升级，华为给几乎所有的小区车库都升级到了VPD无人泊车。
而关于这一点最能利好到的就是来自广东、福建这一带台风多发地区的用户。如果地库即将被水淹了，车主可以通过远程，在手机上点一下马路上的车位，让车辆自己开出去停在马路上停好。
虽然许多人总是本能的认为华为与小米，是死敌。甚至出现一种论调：华为将问界M8的发布会定在4月16日，是故意跟小米YU7的发布会撞上。
但将问界M8和小米YU7放一块比较，仍有一种“瞎比比”的荒谬。这俩分别对标的竞品显然都不是彼此。小米YU7的定位，无论从造型、风格气质还是从性能上来说，对标的都是保时捷卡宴。而真正被问界M8拿枪抵着后背的，是理想L9和宝马X7。
有相关人士分析，如今就算问界M8按相当保守的大订转化率70%来算，M8在发布会之后的大订锁单，至少会达到10万辆这个量级。（14w x 70%=9.8w辆）。如果一个月产能超过2.5万辆，就算后面没有订单，也得交4个月（9.8w÷2.5w=3.92月）；而如果平均产能在2万辆，那得交付将近半年。
不过这两天，有不少来自重庆的博主发布视频表示，赛力斯的工厂确实就是在“可汗大点兵”，疯狂的招兵买马，“半夜都在招人。”。按照之前问界M7卖爆的时候，塞力斯的工厂最高一个月能拉到将近3万辆的产能。这次是否也能交出让用户满意的答卷呢？
你认为问界M8最终大订量是多少？咱《财圈社&道哥说车》评论区见~
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