十万元的合资SUV，现在买还能省一万多，起亚傲跑赢定了！

上周五（11月29日）全新起亚KX3傲跑（以下简称傲跑）在全国20城开启联动上市，新车分4款配置，售价10.88~12.58万元。

实际上，它在一周前的广州车展开幕上就已上市并公布售价，再搞一遍，很显然是想再造一波势。从发布会场选在商场内，就能看出起亚想把营销落在实处的心思。不要小瞧这点，发布当天，我所在的东莞某商场中庭从一到三楼围满了看热闹的群众，当中肯定不乏傲跑的目标客户，甚至有当场下单的也不稀奇。类似这样的现场共有二十个，毕竟起亚是做过市场调研的，选哪个城市的哪个商场，都有讲究。看似规模不如平常的新车发布会，却可能花小钱办大事。

别误会，我不是说起亚现在办不起盛大的发布会。数据显示，今年9月东风悦达起亚销量2万多台，今年1-9月累计销量20多万台。人家日子过的还可以，只是面对压力越来越大的中国车市，营销手段更加务实了，这在一定程度上也保住了它的销量。

还是把话题转到车本身吧。全新一代傲跑KX3，其实就是起亚全球小型SUV Seltos的国产版，延续了大家熟悉的傲跑名字。得承认，相比其全球版车型，傲跑的配置有所缩水，但无可厚非，因为售价也相应下调。薄利多销，才是起亚在中国的生存之道。即便如此，全新傲跑也在配置上针对中国市场的喜好作了调整，这个我们稍后会讲，同时，它的内饰经过了重新设计，比如10.25英寸大屏，车机跟百度合作开发（支持CarLife），新造型的挡把以及滑盖杯架等。

全新傲跑，只有一套动力系统。1.5L自然吸气发动机最大功率85kW，峰值扭矩144N·m，匹配模拟8速CVT变速箱，满足国6。这样的动力比起自主品牌也不占优势，但好处是后期保养比较省心，燃油经济性也较好，官方宣称百公里油耗能低至5.4L。对于这一级别用户来说，马力多20匹可能没啥感觉，少跑几次加油站才是硬道理。另外，它全系标配驾驶模式选择，涵盖了运动、经济、标准、雪地、湿地、沙地共6种，看起来像那么回事，尽管它是两驱车型。

翻看配置表，发现它的入门配置不算丰富，像侧气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无匙进入及启动、多功能方向盘、中控屏、日间行车灯、外后视镜电调、后座出风口等，统统没有......这种情况通过加几千块买11.58万元的舒适版会有所好转，不过程度有限。

我最推荐的当然是售价12.58万的顶配——智慧版。相比最低配它只贵了一万多，却多了前排侧气帘、前后排头部气囊、一套主动安全系统、倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、无钥匙进入及启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸触控大屏、LED日行灯、自动大灯、后座出风口、自动空调、空气净化器等。十分划算，而且这样的配置在同价位才算是有竞争力的。

需要指出，智慧版和潮流版价格一样，二者侧重点稍有不同，总体来说智慧版舒适性配置丰富，潮流版看起来帅一点。

如前文所说，国内小型SUV市场强手如云，全新傲跑要想生活过得去，就得定价合理、配置合理。这些它已基本做到，再加上合资品牌的背书和同级有竞争力的空间和内外设计，它会是值得消费者考虑的一个选择。另外，2020年1月31日前购买，还能享包购置税（1万元以内）、包保险（4000元以内）、包3年免费保养的服务，确实能省一笔钱。