大众将于上海车展首发自研L2++级智驾系统，年内搭载大众品牌新车型

2025年4月17日，大众汽车集团宣布将在本届上海车展发布由中国团队研发的高级驾驶辅助系统，专为中国复杂路况打造，彰显 “在中国，为中国” 战略承诺，加速智能化转型。

该系统由酷睿程自有AI数据工程平台GAIA充分训练，具备最高L2++级别的驾驶辅助功能。它能够为驾驶者提供安全、流畅的驾驶体验，同时为L3及以上级别解决方案的研发奠定坚实基础。无论是高速公路还是城区道路，该系统均能有效应对复杂多变的路况，确保驾驶过程的舒适与安全。

此系统将于今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型。自 2026 年起，新一代紧凑级智能网联车型将陆续搭载该系统，从而将这一先进技术带给更多中国消费者，满足他们在日常驾驶中的需求。

在中国市场，L2+级别高级驾驶辅助功能的需求日益增长。目前，近四分之一的新车型已配备适用于高速公路场景的L2+级别功能。预计到2030年，80%以上的车辆将搭载L2+级别功能，而L2++级别系统也将覆盖大部分新车市场。大众汽车集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程，针对中国市场研发了这一高级驾驶辅助系统。该系统依托高效能、高算力的系统级芯片（SoC），并经过GAIA平台的充分训练，能够快速应对各种复杂路况。在系统搭载至产品前，大众汽车集团会进行严格认证，确保其符合集团的安全与质量标准，保障用户的行车安全。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德对此次发布的高级驾驶辅助系统给予了高度评价。他表示，该系统不仅是技术上的突破，更是大众汽车集团本土化创新的典范。以 “中国速度” 开发的这一系统，充分满足了中国客户的需求，同时继承了大众在安全和质量方面的高标准。贝瑞德相信，该系统有望成为L2++级别高级驾驶辅助功能的新标杆，其快速研发也彰显了酷睿程的实力以及 “在中国，为中国” 战略的强劲动力。

酷睿程自主研发的AI数据工程平台GAIA是实现这一技术突破的核心。GAIA平台具备强大的智能数据采集和高度自动化的数据分析能力。基于每日每车2TB的数据采集量以及每日超过10万公里的测试总里程，该平台能够实现高效的AI模型训练。与传统数据工程平台相比，GAIA的自动化数据分析效率提升了6倍，AI场景挖掘迭代周期缩短至原来的二十分之一。通过GAIA平台，酷睿程能够快速生成并验证数十万个拟真驾驶场景，从而加速研发进程，优化研发成本，确保用户在真实行车环境中获得自然顺畅且安全的驾驶体验。

酷睿程首席执行官韩鸿铭表示，公司已构建起加速本土智能驾驶技术创新的坚实基础。酷睿程拥有500余名本土研发人才，深度融入中国科技创新生态体系。其L2+级别高级驾驶辅助系统将于今年进入量产阶段，而具备城区导航辅助驾驶功能的L2++级别系统目前处于前期实测阶段，并计划于2026年推出。这些成果不仅为后续L3及以上级别自动驾驶方案的研发奠定了基础，也持续强化了酷睿程在中国市场的竞争力。

大众汽车集团一直秉承 “在中国，为中国” 的战略，不断加强电动化、数字化和智能驾驶的本土研发能力，并加快本土决策和研发流程，以快速响应市场变化并抓住增长机遇。本届上海车展成为大众汽车集团战略转型落地的重要见证。除了自研高级驾驶辅助系统的首次亮相AUDI品牌和大众汽车品牌专为中国消费者打造的全新一代智能车型也集中展出。展望未来，到2027年，集团将推出超过20款电动化车型；到2030年，将提供约30款纯电动车型，全面加速驶向智能网联汽车时代。

大众汽车集团在上海车展的这一发布，充分展示了其对中国市场的重视以及在智能驾驶领域的技术实力。通过持续的本土化创新和战略转型，大众汽车集团正积极拥抱智能网联汽车时代，为消费者带来更加安全、便捷和高效的驾驶体验。（文/11）