前段时间在某高速发生的智驾致人伤亡事件,得到了广大用户的关注,使得大家对智驾的安全提出了质疑。因此当【智驾遇到安全】的时候,一场大规模的智驾长测在海南悄然进行,而本次智驾长测是由中国汽研发起,以环岛路线为舞台对智驾车型进行“全维解剖”,将高阶智驾技术推入“三高一多”(高温、高湿、高盐、多雨)的“炼金炉”:从雨林S弯的路径博弈,到乡镇无序战场的生存法则,从城市多维路权的精确切割,到高速汇流的平顺哲学,每一公里都是对智驾系统的严苛考验。
然而在一众的新能源汽车测试比赛当中,来自上汽大众的途观L Pro主动参与到此次的智驾长测比赛当中,而它也是本场比赛当中唯一的燃油车,唯二的合资品牌车型。就单单上汽大众途观L Pro敢于与一众新能源汽车同台竞技的底气,就足以见其勇气可嘉。
作为众多众测车当中的一员,上汽大众途观L Pro也将与其它车型一样,从三亚保亭出发、途径万宁、琼海、文昌,随后抵达海口,全程接近500公里,所涉及的路况也极其丰富且复杂。但对于上汽大众途观L Pro来说,本次测试将主要围绕高快领航来进行,中国汽研给它设置的测试项目包含了匝道汇入、匝道汇出、跟车调速、打灯变道、隧道通行等常见场景。
值得一提的是,上汽大众途观L Pro自上市以来就打出了“最聪明的燃油SUV”,而其采用的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统具备高级自适应巡航系统Pro版、车道保持Pro版、智能拨杆变道、智能加塞应对,以及智能避障等场景化辅助驾驶能力。因此在整个高快领航方面,上汽大众途观L Pro的表现也确实做到了让驾驶员和车内乘客都更放心的水准,尤其是面对一众新能源汽车的高快领航表现,中国汽研的工程师依然给出了不错的评价。
以往我们都说,智能化就是新能源汽车,新能源汽车就是智能化。但随着智能化的快速发展,即便是我们印象里面的传统车企燃油车,也开始不断发力智能化市场,而其中最具代表性的就是上汽大众途观L Pro,它除了拥有IQ.Pilot智能辅助驾驶能力之外,同时在内饰层面也展现出了不错的智能化水准,包括现在上汽大众旗下中高端车型开始普及的副驾娱乐屏,以及更适用于中国用户习惯的智能语音控制功能,都让其在传统燃油SUV里面成长为“最聪明”的车型代表。
写在最后:在这个燃油车和新能源车共存的时代里面,今天的燃油车依然有着不可被替代的位置,尤其是当燃油车也开始发力智能化的时候,那些原本属于新能源汽车的光环也将被逐渐减弱,安全、好用、实用的辅助驾驶才是真正的辅助驾驶。
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赛道不仅要圈速快,还得能圈数多,上周末去赛道玩了领克03+TCR,没有教练带头车,随便开非常爽。
皮卡,作为兼具多功能与实用性的车型,在通过性、场景适应性及耐用性方面往往高于传统燃油车。所以,近几年很多品牌也都在陆续推出皮卡车型,奇瑞也推出了首款皮卡车型,威麟R08,填补了该品牌的产品空白,而且在这台车上还能感受到奇瑞近些年的技术实力。
看完全新岚图知音,我知道和华为关系最好的车企是谁了…
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现在的大型SUV市场确实热闹,光排在销量榜前列的,就有问界M8/M9、领克900、理想L9、腾势N9 DM以及深蓝S09等车型。更何况,市场上还有像乐道L90、风云T11、吉利银河M9这样的大尺寸SUV还未上市,因此,今年的这一大型SUV,可真就是有“好戏”看了。
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