在此次上海车展上,哈弗品牌发布会发布了“开启新能源四驱时代”,其主打的Hi4技术重构四驱技术格局,推动四驱技术从高端豪华向大众普及的产业变革。那么对于这个技术有什么值得关注的地方呢?
Hi4技术的领先优势
搭载Hi4的二代哈弗枭龙MAX,如果使用纯电模式,城市通勤每公里平均成本仅仅4分钱。高速行驶时发动机直驱,油耗低至百公里5.5L左右,比很多两驱车的油耗还要低。
在主动安全领域,Hi4架构带来的操控性和稳定性,可以让危险还没有发生时,用更好的操控,及时化解突发情况,防患于未然。同时,Hi4技术的双轴能量回收,在冰面、雪面等低附着路面上,可以将制动能力提升10%,有效提升制动性,带来更多安全。在被动安全领域,Hi4构型前轴双电机集成,前驱动模块总成体积减少16.39%,相比传统双电机混动架构,碰撞时可多吸收10%的能量,减少对乘员舱的侵入,降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。
技术亮点
Hi4以整车思维重构四驱架构,通过三擎九模动态切换、智能扭矩矢量控制等技术,实现全场景效率、操控、安全最优,奠定新能源四驱技术新高度。
Hi4超混四驱实现前轴双电机集成,整车重量更轻;同时,搭载了工程热效率41.5%的专用发动机,和两个传动效率接近98% 的高效驱动电机,整车驱动效率更高,能耗更省。
双电机四驱布局,Hi4构型实现了50:50的完美轴荷比,配合智能四驱控制系统,动力毫秒级精准分配。
Hi4架构带来的操控性和稳定性,可以让危险还没有发生时,用更好的操控,及时化解突发情况,防患于未然。同时,Hi4技术的双轴能量回收,在冰面、雪面等低附着路面上,可以将制动能力提升10%,有效提升制动性,带来更多安全。相比传统双电机混动架构,碰撞时可多吸收10%的能量,减少对乘员舱的侵入,降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。
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