在10万级SUV市场卷出新高度的今天,吉利牛仔以方盒子造型杀入战局,这波操作属实有点东西。作为一款硬派风格轻越野SUV,它用AT胎+四轮独悬的组合拳,试图在性价比和可玩性之间走出新路子。
初见实车,牛仔的方盒子造型确实吸睛。4442×1860×1770mm的三围尺寸,配上2640mm轴距,在小型SUV里算得上有模有样。车顶1.3㎡的行李架实用性强,车尾那个无锁小储物箱的设计很有心意,可以放置一些小物件。
拉开车门,Flyme Auto车机系统+14.6英寸大屏的组合堪称诚意之作,车机响应速度在线,语音控制识别率也符合预期。8.8英寸液晶仪表显示清晰,L2级驾驶辅助系统在高配车型上出现,对新手司机算是友好buff。车内牛仔皮质面料装饰的巧思,让硬派风格里多了点精致感,这种"粗中有细"的设计拿捏挺讨喜。
动态体验环节,吉利牛仔1.5T发动机181马力、290N·m的扭矩输出相当跟脚。7DCT湿式双离合在低速拥堵路段也很顺滑,调校出色。重点来了,这套前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬,在小型SUV里堪称良心配置。过减速带时悬挂系统展现出超越价位的韧性,细碎震动过滤彻底,高速过弯车身侧倾抑制到位,这种驾驶质感确实超出预期。
如果选装AT越野胎后,车辆在轻度越野场地表现尚可。泥泞路面轮胎抓地力有保证,具备一定的越野能力。整车定位是"轻越野",周末郊区撒个欢足够。
说到划算与否,8.99万的起售价确实香。四轮独悬+AT胎的组合,全系标配L2级驾驶辅助系统,在10万级SUV里堪称降维打击。但要注意的是,如果想要256色呼吸氛围灯,得加预算上高配。油耗方面,实测市区工况8.5L/100km左右,高速能压到6.8L,对于这个体型和动力来说算合理。
综合来看,吉利牛仔适合预算有限又追求个性的年轻消费者。它用独特的方盒子造型和越级的机械配置,在10万级市场撕开了新口子。既能家用又能越野撒欢,这个价格要啥自行车呢?
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