曾经百万车型才能用的配置，居然被深蓝用在了十万出头的车上？

您知道为什么说德国人看见现在的中国车就想骂脏话，但是中国人却很高兴吗？

这事可算找到原因了。

就拿10月20日上市的深蓝S05来说啊，这车表面上是一款10万出头的紧凑级SUV，但其实真不是。

先说动力，现在销量高的车企都不愿意把鸡蛋放在一个篮子里，新车基本是混动和电动各一款。

像深蓝S05就是延续了增程式混动和双电机四驱的纯电动，官方指导价是11.99万～14.99万。

这两个版本的车型都用了一体式压铸车身和底盘电池一体化技术，以这个价格赶上了行业内制造体系的整体升级，多少有点“降本增效”的意思了。

当然，这事最终受益的其实还是老百姓，毕竟花更少的钱能买到更好的产品了。

可要单说动力总成和车辆平台，深蓝确实比很多车企都聪明。

因为从技术角度来说，车企费了这么大力气研发的纯电平台，要只出一种动力类型的产品多少有点浪费。

而从长远考虑，我国汽车行业的电气化改革已经是势在必行了，但到底哪种方案更适合老百姓，或者说更能长久发展，现在暂时还没定数。

那给大家伙一个混动和纯电的选择，其实效果就很好。

这事就得拿销量验证，您看深蓝汽车11月的销量，一共交付了36,026辆新车，环比增长了29.3%，这是深蓝汽车第一次月销量突破3万。

但除了动力总成之外，深蓝汽车销量走高还有几个原因，其实这是大多数车企都不具备的。

还是拿深蓝S05来说，这车十几万的价位按道理说应该走量大管饱的路线，对吧？但深蓝不止是这样，它还整了点年轻人喜欢的情绪价值。

你看它前脸下面有一个像“小飞机”一样的东西，这其实是华为和深蓝合作的一个130万像素的投影大灯，问界M9同款。

奥迪看到这配置估计要吐血了，当年我花重金研发这东西都是放在A8L上面的，现在您直接给到十万出头的车上了，您说这找谁说理去？

为什么说这配置属于情绪价值，因为它的实用性主要体现在晚上。您要是闲的无聊，甚至可以拿它放像素组成的视频，撩妹神器了属于是。

不过说实话，这配置也有一些更重要的意义，比如说车辆在打开远光灯或者转向的时候，它也能起到一个辅助的作用。

沿着车身往后，C柱的边上还有一个新加入的指示灯，它每一个环代表33%的电量，一共3个环，所以加起来就是99%的电量。看到三个环都亮了，就代表车充满电可以出发了。

而且除了充电之外，它在哨兵模式也能起到警示作用，同样属于“劳逸结合”了。

当然最最关键的，是车顶上面的这个配置。这玩意儿看起来像激光雷达，但其实是一个4K的车载云台相机，它本身有64G的储存空间。

您还别小瞧这个东西，它不光能拍4K视频，还能拍延时，而且还能旋转。如果您出去自驾游，这个配置就能把沿途的美景都记录下来，或者帮车主和她的小伙伴们拍个大合影。

然后除了这些，深蓝S05还和泡泡玛特联名了语音助手，在高德的语音助手都要收费的年代，这个配置真是能让那些爱玩盲盒的人心头一热。

这么一看，这车似乎很适合20出头刚入职场的女同学。平时就上下班代步，到了周末就来个短途游，听起来也是那么回事。

而且我相信深蓝的工程师考虑过这个事，为什么？你看它车侧的轮眉和侧裙，基本都用黑色的磨砂塑料做了一层包边。

如果深蓝S05是很多年轻人的第一款车，那日常的小剐蹭就很难避免，这种塑料包边不至于让你那么心疼。

但是话说回来，深蓝S05还真不只是有一些情绪价值，它的实用性还是挺不错的。首先就是车身尺寸，新能源车有一个先天优势就是可以把前后悬做短，然后轴距做长。

像深蓝S05的车长其实并不长，只有4620mm，但是它的轴距能有2880mm，这要是放燃油车上面得和汉兰达差不多的尺寸了。

简单一点说，就是车小空间大。平时开着很灵活，全家人一起坐也不会觉得太挤。

其次是储物空间，深蓝S05有很多隐藏式的“暗格”，就是很多你想不到的地方都能放东西。这一点原来是日系车的精髓，现在深蓝做的其实也不错。

而且深蓝S05作为一款新能源车，它的座椅确实和其它车很不一样。

你坐在后排就会发现，乘客的脚是可以伸到前排座椅下面的，这个在燃油车上其实没什么，但是新能源车底盘下面因为有电池，它会向上占用一些空间。

能做把这个细节做好，咱真不能说深蓝S05只有情绪价值，实用性也还不错。

所以为什么说德国人看见深蓝S05这样的车就很想骂脏话，您想想，人家曾经引以为傲的像素大灯现在用在国产十万出头的车上了，而且空间利用率、动力、配置这些还都不差。

关键是，现在中国老百姓还都很认可国产车，德国人也没法在躺着挣钱了。

您说您要是德国人，是不是也得生气？