10万出头 电车给不了的它都有！优惠后的MG7有点猛

最近网上有一个声音：说合资车是被新能源逼上绝路，不得不降价。实际上这话说的有毛病，因为国产车除了新能源还有油车，而国产的油车，早就给同行上强度了。

过去国产车起步晚，还得靠别人输入技术。那会儿买车，一说紧凑级轿车，甭管配置多低、动力多肉，都敢要价10万朝上，B级车那更是轻轻松松上20万。这么多年大家伙也都习惯这个价格了，觉得这样就是对的。

但是看看德国、美国、日本这些汽车大国，本国产的汽车从来都是卖的最便宜、配置又最多的。

现在中国的国产车技术上来了，造的车也能和别人掰手腕了，是时候该给别人一点小小的“中国震撼”了。

就拿MG7来说吧，它的尺寸跟B级车是一个水平的，但是价格呢，只要10.99万起步。再看看同类型的领克03，作为国产小钢炮，价格也就是11.38万起步。

这哥俩属于是把同行好好给教育了一遍。那么这两款车到底谁的实力更强呢？我给大家综合全面的对比了一下。

MG7：看得见/看不见的地方，都做到了？

先说MG7，车长4米88，轴距接近2米78，还是个掀背轿跑。价格刚才我们也说了，优惠完之后起步价是10.99万，比领克03要便宜一些。

有人说价格低会不会是因为车不行？还真不是，毕竟你想想，10万出头的车里，能用上大掀背尾门和无框车门的，顺便还给你配一个电动尾翼的车，真不多。用上这些设计，不光是颜值更高，成本也更高。

无框车门因为开关门的时候需要随动伸缩车窗玻璃，并且没有车门框作为支撑，所以A柱和B柱也都得重新设计，这也是出于对安全的考虑。

掀背尾门也是类似同样需要更高的成本。因为三厢车的尾门位置有个门轴，门轴本身也是一道支撑。但是掀背车没有这一道支撑，整个车的受力结构全变了，完完全全得重新设计，所以难度和成本可想而知。

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刚才咱们说的那些，基本都是藏在里面的硬件设计，那表面上看得见的，MG7就更加轻车熟路了。

全系标配12.3英寸屏幕、手机APP远程控制和语音控制，这些都是主流实用的智能化配置。在辅助驾驶配置上，它全系标配全景影像和可变转向比，对于新手司机来说，确实是个神器。

领克03：赛道基因不输轿跑风

再来看看领克03，虽然主打的也是年轻化和运动化的风格，但是它用的还是常规的三厢造型，相比掀背式的轿跑风还是显得传统了一些。不过它的造型设计也并不落下风，毕竟它可是正经小钢炮的底子，这套平台是能出赛车的。好在和MG7一样，领克03也能选装尾翼。

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配置上，领克03和MG7大同小异，也有全景影像、远程启动、手机APP远程控制这些功能，而且基本上也都是标配。另外它的车机屏幕的尺寸更大，能到15.4英寸。美中不足的是它的驾驶辅助配置，比MG7少了一个可变转向比，窄路上挪车确实是稍微吃亏一点。

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动力性能：MG7会玩还会省？

配置上，这俩车还属于中规中矩，差别也不是很大。但是说起动力和性能，这俩车就值得好好说道说道了。

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过去这个级别的轿车都是靠什么火起来的？省油，但是过去的车省油基本都是拿动力换的，但是MG7显然没有妥协。

MG7的入门版用的是188马力的1.5T发动机，这个动力数据已经和很多豪华品牌的低功率的2.0T发动机持平了。

MG7还有搭载2.0T发动机的车型，搭配9AT变速箱，最大可以输出261马力的功率。并且2.0T动力的版本还用了LSD限滑差速器，弯道的时候可以放心踩还不打滑不失控。同时2.0T车型还有可变悬架功能，能根据路面情况酌情调节软硬，这两个配置对于操控的提升可以说是1+1>2了。

先来科普一下啊，很多涡轮机都会在涡轮起压的时候动力突然蹿升，虽说无伤大雅，但是也确实不够顺，影响体验，这个就是涡轮迟滞。MG7用的这个上汽蓝芯发动机，有一个可变截面涡轮的技术，能在省油和动力之间找一个不错的平衡点，重点是可以实现更小的涡轮迟滞。

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MG7其实还有个有意思的功能：竞速模式。MG7车机系统里内置了世界上著名赛道的地图，而且可以打开竞速模式，实时记录全速或者零百加速数据，比完之后还能实时查看自己的成绩排名，真有点儿玩赛车游戏的感觉。

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领克用的也是一款1.5T的发动机，入门款的最大功率181马力，从数据上看也能和一些2.0T拼一拼。高配用的是254马力和265马力的高功率发动机，和XC90上的那套发动机属于是同款。这么一套发动机放在一辆紧凑级轿车上，属于是标准的大马拉小车了。

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当然能耗大家也是比较关注的，两款车的1.5T发动机，能耗基本上都差不多。不过2.0T发动机，领克03就有点吃亏了，百公里油耗到了8L，比MG7高了1升多。虽然年轻人喜欢运动风格、赛道范儿这没错，但是能省点儿油还是很实际的，你们说对吧。

智能化对比：燃油车的水准要向MG7看齐？

很多人现在提到汽车智能化，第一个想到的基本都是新能源，但实际上，国产的油车智能化也是没有掉队的。

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前面在配置部分我们也简单说过了，MG7的车内智能化配置比较主流，这里重点再说一下它的49英寸AR-HUD投影屏幕，这个尺寸要比领克03大一些，在十几万的车里边确实不多见。

在智能辅助驾驶上，MG7配备NGP高速领航功能，以及支持遥控泊车和记忆泊车功能。

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相对而言，领克03用的是相对常规的L2驾驶辅助，有全速自适应巡航，泊车辅助，变道辅助等等功能，并且支持AR实景导航，这一点在雨雪天气尤其实用。

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车机上，领克03屏幕用的是15.4英寸的规格，虽然也能选HUD功能，但是尺寸是25.6英寸然比MG7小了一号。同时领克03也全系标配语音控制，手机APP远程控制等等功能。

总结：到底买哪款更合适？

总结来说的话，如果是追求一点性能和个性，领克03其实就是个不错的选择。但如果想要一点颜值，又想要一点黑科技，对空间还有追求的话，MG7似乎更出彩一些。对了，再加一条，MG7的价格还比领克03的便宜了那么一点儿。

如果说新能源车是弯道超车的话，那国产的油车，绝对是直线硬吃，同意的点赞，不同意的评论区见。