还挺惊喜的，212 T01的实际体验感受还是很出乎意料之外的

浅浅的看车，没试驾，对212 T01虽然只是一些静态的感受，但还是想分享下，因为我觉得还是有惊喜的，很喜欢它的质感和调性。

之前也有一些关注，包含过年之前推出的212 T01长风版，其实我在短视频平台也反复刷到过几次，初印象是认为这车属于那种有着越野硬实力的强势车型，从它的参数看也是如此，接近角为40°，离去角为36°，最大涉水深度850mm等等，好家伙，这家伙纯纯的硬啊，数据硬，越野能力也硬。看过“野生试驾”给它做评测的视频，很直观的感受到它越野方面的实力，算是挺想多了解下的越野车型。

所以，路过这家4S的时候，忍不住花了点时间看了看它实车的样子，拍了点照片，抛砖引玉，希望有亲身试驾过的车友能聊聊，我也想多一些了解。

（212越野车4S店）

212无疑是国内最初喜欢越野的那一批人的情怀座驾，这句“中国越野车源于212”也算是名符其实了。

（212 T01正脸）

（212 T01日行灯）

T01的颜值很高，尤其是大灯的设计辨识度很高，属于一下子就让人记得住的那种。圆形日行灯里的远近光大灯像是瞄准镜，也像是老式放映机的镜头。

（侧脸颜值好帅）

（来自前45度角的帅气前脸）

这离地间隙从视觉上看就感觉很高，在通过性这块，感觉安全感满满。典型的方盒子造型，但是近距离看其实做工精致，细节考究，就很nice。

（后备箱空间很大呦）

（后尾灯多吸引人）

尾门是带了备胎，这是硬派越野车的经典造型。尾灯的辨识度依然很高，我感觉有点像是铁路用的那种通行标志灯。

（侧脸照）

车身侧面最能体现它那种复古越野质感，高大威武的气势，棱角分明的态度，给我的带来一些永不服输征服一切的情绪。

（中控台）

（8种驾驶模式）

车内的设计上没有外观那么惊艳，胜在简洁实用。我体验了下车机，很流畅的切换，很清晰的界面选项，清清爽爽。多种驾驶模式一目了然，可惜的是没能试驾体验。

（主驾座椅）

前后排的座椅我都乘坐体验了下，和身体曲线的贴合是不错的，腰部没有觉得空，座垫也没有过度的松软，支撑感很好。主要是空间很宽敞，怎么活动都行，头部空间尤其出色，之前乘坐的那些SUV都没有212 T01的头部空间好。

（扶手箱）

（二排座椅）

收纳空间有一些，比较常规吧。让我较为惊喜的是，后排靠背可以调节角度，给力哦。

没体会到212 T01在越野路况下的表现是挺遗憾的，毕竟我时间确实有限。但静态感受很满意，从设计到做工再到带给我的体验，都是比较完整的那种，不粗糙有调性。我其实之前比较疑惑的也是这方面，越野车不应该只有越野，也要满足日常使用的需求，而212 T01给我的感觉，够舒适也够实用。

回头研究研究是不是以后再也不怕车检所叔叔了！

店里还有一些改装件的展示，只能等下次去试驾再研究了。