2025年一季度，比亚迪在全球多地市场销量霸榜。在中国香港，比亚迪和腾势双品牌占了超30%的新车登记量，相当于每三台新车就有一台来自比亚迪，连丰田和特斯拉都被挤到身后。新加坡市场更夸张，比亚迪以20%的市占率稳坐第一，元PLUS成了当地人的“真香”选择，丰田销量连比亚迪的七成都不到。
泰国罗勇工厂投产不到一年，一季度新能源车卖了近万辆，还在车展上拿了一万多订单，直接把丰田的垄断格局给破了。而且，给当地创造了上万个就业岗位，这种“产业共生”模式让东南亚市场从消费端变成了产业链伙伴。
巴西人爱皮卡？比亚迪直接把SHARK 6这类插混车型怼过去，销量是第二名两倍，还让总统卢拉坐上了唐EV，既有产品适配又有品牌背书。英国市场更是上演逆袭神话，销量同比暴增620%，宋Plus DM-i成了插混销冠，老牌汽车强国开始为中国混动技术买单。
中东沙漠高温？刀片电池配上特调散热系统；英国人充电焦虑？DM-i混动绕开充电桩痛点。就连物流短板都被“深圳号”巨轮补成了优势——这哪是卖车，简直是产业链打包出海。用技术适配不同市场，再用本土化生产解决就业和成本，比亚迪海外销量霸榜，证明了中国车企全球化的新逻辑：技术能打，更要会“接地气”。
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