不得不说，理想新车做得真的非常不错，特别是SUV。
如果近期去经销商处看车，你会发现24款的理想L系列已经全部下架了。为什么这么多用户依然喜欢24款新车呢？主要还是因为在终端有着不错的降幅，现在25款焕新版已经陆续到店，我们也发现了一些与众不同的设计。
相信不少小伙伴应该有所了解新款理想L系列的改变了，但不够全面。目前网络上以及理想高管曝光的信息就是，激光雷达体积变得更小了，而且照射距离更远。除此之外，英伟达的芯片也升级成了更强性能的芯片。虽然说造型与24款新车比较类似，但我们也发现了其中较大的变化。
大家仔细看目前新车尾灯的设计，高位刹车灯已经分开了，中间镶嵌着一颗摄像头，采用的就是后双目加单目的设计，一个摄像头是流媒体的，一个是ADAS的，还有一个就是倒车影像的，所以新款理想L9将全系标配流媒体后视镜，也是一部分重大的升级。
此外，细节部分也发生了一些变化，比如车标变成了金色的，看起来还真的挺酷。
有一说一，25款理想L系列升级的地方确实并不算特别“天翻地覆”，那么下一代的理想系列会在什么样的方面做出突破呢？
理想汽车近期做出了大动作，那就是全面攻克增程动力系统的不足！所谓的增程式动力系统，我们都太熟悉了，新车有着电池加增程器的设计，当电池电量低至20%的时候，就需要启动增程器。但如果要在充电桩上自主给电池充电，目前市场上绝大多数采用增程动力的新车充电速度都非常慢，比我们熟知的400V，800V，甚至1000V架构的新车充电速度要慢很多很多。如果购买过理想L系列，应该知道理想的L系列是不能到5C充电桩进行充电的。但是理想汽车在今年的4月份正式公开发布，已经研发出了增程功率模块XPM，将发电机与驱动电机的功率模块二合一。
除了体积更小，算力更足以外，这款全新模块是可以适配400V的常规平台，也能够适配800V的高压平台，所以说未来下一代理想L系列极有可能会使用上400V或者800V的架构，这就是理想车企研发全新模块的主要意义。所以我认为这一次的焕新款车型只是开胃小菜，真正的亮点还在后头。
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