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当豪华品牌高管驻足中国展台:尊界S800如何用技术改写豪华规则

新车新技术 2091浏览 2025-05-02 IP属地: 未知
怎样才算豪华品牌,似乎没有一个标准答案。有人说是技术、有人说是历史积淀、还有人说只要价格贵就算。
我个人比较认可奥地利经济学家Wolfgang Ratz的说法:奢侈是一种整体或部分地被各自的社会认为是奢华的生活方式。
放在汽车领域,用时下流行的话说,就是在产品之外能够获得额外的情绪价值。当然,这是为了取悦它的消费人群。比如劳斯莱斯的欢庆女神、911系列的后置引擎布局。
而对于国产品牌来说,走高端、豪华的路线的确有不小的挑战。因为多数品牌并没有很长的历史,以什么作为豪华的根基,如何塑造产品之外的情感价值,成为亟待思考的问题。不过,随着市场和技术的变革,确实让我们看到一些成功的案例,比如尊界S800。
S800尚未亮相之时,尊界就已经透出消息,新车将会是一款定价百万的豪华D级轿车。当时我很好奇,这款新品牌下的新产品,将用什么撑起百万的售价呢?
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不久后,“鸿蒙智行尊界技术发布会”上就给我答案。S800“凌波微步”的表演向人们展示了尊界在底盘部分的技术实力,这里不仅有主动悬架的技术,同时也展示出在感知、电子架构方面的实力。

更重要的是HUAWEI ADS4.0在驾驶辅助技术上对于尊界S800的赋能。这台车就是按L3级自动驾驶的标准来设计的,无论硬件还是软件,其标准、能力都是目前市场上绝对第一梯队。在这样的技术实力上,尊界S800显然有充分的底气去叫板“7系”和“S级”。

此情此景让我想到了上世纪90年代初,丰田推出旗下豪华品牌雷克萨斯时,就是凭借“LS”机盖上的香槟塔震惊世界。而尊界S800的姿态、心境似乎比当时的雷克萨斯更高,因为雷克萨斯采用的是“田忌赛马”的策略,用高配车型去竞争奔驰、宝马的入门车型。但尊界S800目前预计售价100万-150万,早已超过了“7系”和“S级”主力车型。

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当然在技术基础之上,就像先前提到的,作为豪华车型显然还需要产品之外的情绪价值。而这部分东西,上海车展尊界S800也做出了它的诠释。

就设计而言,尊界S800由内而外几乎没有死角,用完美来形容丝毫不过分。整体简洁明快的线条下蕴藏了丰富的细节,就像水墨画一样,寥寥几笔就勾勒出整幅画卷,剩下的留白则是给我们的想象空间,每一次观瞧都会有不同的感觉。

而来到内饰,尊界S800则像我展示了如何将:科技、华丽、美学这三个元素融合在一起。前排的大屏犹如一副展开的一幅山水长卷,周围的皮革均是选用:全粒面半苯胺顶级小牛皮自然鞣制。保留了皮革最原始的质感与透气性。

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曾经的豪华车热衷给每个功能配上实体按键,以此来彰显机械美学。而现在尊界S800却把控制权交语音和手势,显然这个是更现代化的做法。细节则更加的考究,比如每个座位都配备了智能追光系统,无论你是什么坐姿,亦或是在阅读、取物都能获得舒适的光源,当然光线的强度都可以通过手势调节。

最妙的体验发生在后排。3370mm的超长轴距带来了媲美幻影的乘坐体验。全球首创的轿车双零重力座椅更为惊艳,按下门把手上纤薄的扶手屏,零重力座椅缓缓展开,陷入云端般的悬浮感让人着迷,不同于欧系豪华车执着于“18向调节”的复杂,它用算法将人体工程学转化为一键触达的优雅。

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后排中岛台堪称移动的行宫核心。集成了高端铝合金小桌板、冷暖杯托、无线充电区、冰箱等配置。小桌板支持多种折叠形态,开合过程充满精密机械的质感;冷暖杯托可满足不同饮品的温度需求;指纹密码箱则则彰显着现代精英的体面,指尖轻触便能守护秘密,这就是科技赋予的安全感。

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当准备离开展台时,正巧碰到豪华品牌的高管,显然他也是冲着尊界S800,并且能看出他对这台车充满了好奇。不禁感叹,时过境迁。

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尊界S800的亮相不仅展示了一款新车的诞生,更预示着一个新时代的到来——中国汽车品牌已经具备了在豪华领域与国际巨头比肩的实力,并且正在用自己独特的方式,书写着属于东方的豪华新篇章。

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