东风日产N7很火，4月底正式上市，一小时就收到超万份订单，如果接下来5月份的销量和交付情况都没有问题的话，那么日产N7将会是合资纯电中的少有的爆款产品，难怪有人说，N7这款车是东风日产的“救世主”。不过也有一些不一样的声音，有网友认为东风日产N7和东风奕派007有点像，轴距也一样，外观风格近似，电机功率一样，电芯封装生产都出自东风旗下配套厂商，很难不让人进行联想，他们二者是不是“换壳车”的关系呢？
N7和某007什么关系？东风日产：“没有关系”
对此东风日产官方在答用户问（第一期）内容中，明确表示N7和某007车型平台没有关系——N7是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型，也是面向主流家庭用户需求正向开发的全新车型……两台车在底盘悬架与核心部件的设计方案上完全不同，比如前后悬架的摆臂、电池包的壳体结构等都不一样。
其实就目前的市场环境而言，“换壳”、“特供”的含义已经今非昔比，适合中国市场的产品，往往能够比原型车、海外车型体现出更高的性价比，车企能够更好地理解中国消费者的需求，研发、制造更符合用户诉求的产品，并且通过本土供应链的优化，大厂品控的保证，可以更接近“价廉物美”这个关键词。
14万级就有大满配，还用纠结吗？
东风日产N7，超2.9米的轴距，超4.9米的车身长度，气场上已经完全不输传统合资B级轿车，甚至看齐C级轿车了，而且底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，无框车门优雅帅气，入门即配备6.6kW外放电功能，分辨率2.5K的15.6英寸中控大屏等功能。统计数据显示，六成以上客户选择了625Max顶配版本，14万级的价格就能获得超长续航大满配，号称百万级大沙发的AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、Momenta 一段式端到端驾驶辅助系统，还可以选择蔡琴推荐的大师级音响、智能冷暖冰箱等，可以说是相当丰富。
谁说“冰箱彩电大沙发”是新势力的专利？东风日产N7做得也很好，更何况日产本身就有移动沙发的美誉，C级车的尺寸加上百万级的沙发，还有智能进阶的座舱氛围，就算是14万级的顶配车型，也只不过是现在主流合资B级轿车的价位，性价比确实很高。这样看来，日产N7的客户还会纠结换壳不换壳的问题吗？
写在最后
此前广汽丰田铂智3X的热销已经证明，传统合资品牌在纯电领域发力，看齐自主品牌拉满配置，性价比是可以很高的，消费者的接受度自然不会低。此次东风日产N7的到来，让11-14万级纯电家轿市场，又有了一个合资大牌的高性价比选择，很难不受到消费者的关注。因此把N7比作此前市场表现低迷的东风日产的“救世主”，也就不难理解了。
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