11.58万起售！吉利银河星耀8，以大打小，能成爆款吗？

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上个月吉利银河星耀8开启预售，13万多的起售价并没有被太多人看好。如今这款车正式上市，价格门槛较预售期大幅下探，风评一下有了很大转变。

指导价12.58到16.58万，实际权益价11.58到15.58万，银河星耀8这款车产品力究竟如何，如今的价格是不是真的超值？今天我们就来聊聊。

银河星耀8是怎样一台车？

首先，厂家对银河星耀8的级别定位，是C级中大型车，这点和之前的纯电车型银河E8相同，星耀8和E8的尺寸也非常相近，都是车身5米出头、轴距超过2米9。

设计方面，星耀8和E8的外观线条、车身比例也高度相仿，所以星耀8经常会被看作银河E8的PHEV插混版。而实际上，两款车型的平台、底盘结构是有差异的，内部的中控设计完全不同，空间表现、座椅状态也有差异，并不能完全看成同款车的不同动力版本。

银河E8

星耀8

对比其它车型，在10万出头起售的轿车中，星耀8基本是当下尺寸最大的车型，超过了海豹07 DM-i、启源A07和汉DM-i。只有20万级别的汉L，尺寸稍稍比星耀8大一点。

当然，20万级别的C级新能源轿车，普遍都采用了双叉臂的前悬，星耀8依然采用15万内主流的麦弗逊前悬，所以星耀8的C级车身份，更多还是体现在尺寸、空间上。

以上就是星耀8的基本定位，由于这是一款PHEV插混车型，接下来进行竞品对比时，我们也就以同价位、同级别的插混或增程车型为主。

银河星耀8有哪些亮点？

亮点1：外观内饰质感突出

星耀8走的是偏运动的溜背风格，和同价位车型对比，配色多样，且喷漆质感很上档次，类似尾灯、轮毂等细节的设计也很突出，给人的观感不像10万出头，而是更高价位的车型。

至于内饰，星耀8放弃了银河E8的超长带鱼屏，改为更传统的中控+仪表屏的独立布局，这也更符合主流消费者的审美和使用习惯。座舱用料很扎实，中控台、车门板、扶手台普遍都是皮革包裹，对比15万以内的其它车型，内饰氛围也比较突出。

亮点2：空间够用，舒适性强

吉利银河星耀8

宝骏享境

严格来讲，对于一台5米级的中大型轿车，星耀8车内的乘坐空间并不算优秀，后排腿部的空间，基本就是普通B级车的水平。头部又因为溜背设计稍显局促。如果和刚上市的宝骏享境对比，星耀8后排的空间差距一目了然。

比亚迪汉DM-i

和汉DM-i等车型对比，星耀8的后排空间算是基本看齐。

比亚迪秦L DM-i

不过，星耀8目前的价格比海豹07 DM-i、汉DM-i、享境都要更低，甚至和秦L DM-i这种中型车相近，考虑到这点，星耀8的空间对于日常需求肯定是够用的。

另外，星耀8还有一项同级独有的后排VIP座椅，在副驾侧的后排座椅，可以进行座垫前移、靠背后调的操作，再结合前排座椅向前翻折，能实现一个相当舒适的乘坐状态。

虽然比不上零重力座椅，但在10万出头的价位上，后排舒适体验也已经算得上目前的天花板了。

这里值得一提的是，以前银河E8的后排有地台高、靠背陡的问题，星耀8的后排地台明显比E8降低了一些，常规状态下的舒适性，也比银河E8有了明显提升。

亮点3：1.5T版动力突出

底盘、操控素质优秀

作为一台插混轿车，星耀8有EM-i、EM-P两个版本，分别搭载1.5L自吸+单档DHT变速箱、和1.5T涡轮增压+3DHT变速箱。

动力方面，星耀8 EM-i的0-100km/h加速成绩8秒左右，和同级别车型处于同一水平；而EM-P版的0-100km/h做到了6.5秒，比海豹07 DM-i和汉DM-i的1.5T版都要更快。

另外，星耀8的转向手感、底盘素质，在同价位里也都比较突出，再加上这款车全系标配了可变阻尼悬挂，舒适、操控性的兼顾也更好。

亮点4：全系标配L2

高速领航门槛较低

辅助驾驶层面，星耀8没能像比亚迪10万以上的车型那样标配高速NOA，但入门版也配上了全套的L2级驾驶辅助，且高速NOA从12.18万的次低配就已经给到，价格门槛反而比海豹07 DM-i要低不少。

而在车机方面，星耀8采用的是吉利自研的龍鷹一号芯片，性能接近骁龙8155，而车机系统为口碑良好的Flyme Auto，配合全系标配的大尺寸中控屏，车机系统的体验在同级车型里是有优势的。

亮点5：低配版配置丰富

音响素质出众

虽然入门价打到了11.58万，但这次星耀8的入门版并不是个拉低门槛的摆设，安全方面的6气囊、哨兵模式、L2级辅助驾驶，舒适层面的前排座椅加热和通风，都是全系标配，同时还有同级不多见的主动降噪。

作为对比，同级别的海豹07 DM-i、要到16.58万的配置才给到前排的加热和通风，甚至低一个级别的秦L DM-i，加热、通风的价格门槛，也要到12.98万。

而更出乎意料的是，按照吉利银河给出的权益，星耀8上那套23个扬声器组成的Flyme Sound音响系统，也直接实现了标配。而海豹07 DM-i、宝骏享境、汉DM-i等车型，扬声器数量最多也只有12个。至于秦L DM-i，高配扬声器也只有8个。

另外，在方向盘加热、HUD抬头显示、无线快充、主驾腰部支撑等方面，星耀8相比竞品也更全面，且门槛都低不少。

以上这些就是银河星耀8的主要亮点，考虑到它的售价，这款车能挑出来的短板着实不多，比较令人在意的，小电池版本的纯电续航，只有60公里，且用的是中创新航的电池。

不过如果对续航和电池品牌比较在意的话，星耀8采用宁德时代电池的版本，价格门槛也只有12.58万，且纯电续航来到了130公里，依然比海豹07 DM-i、汉DM-i要便宜不少。

星耀8能成爆款吗？

经过上面的介绍对比，大家应该能感受到，星耀8这次是抱着成为爆款的决心来的，此前银河品牌的E5、星舰7、星愿等车型，都对同价位比亚迪车型形成了以大打小的错位竞争，星耀8的定价，甚至比那几款车型要更激进。

如今银河E5、星舰7、星愿的销量表现都不错，星耀8的销量自然也很值得期待。

不过需要注意的是，目前10-20万价位的PHEV轿车，除了秦L DM-i、汉DM-i等极少数车型外，大多销量表现都不理想，即便是比亚迪的海豹07 DM-i，月销也只有2、3千辆的水平。

所以，除了本身的产品力和性价比，星耀8这种5米级轿车在11-15万区间消费者中的接受程度，也需要打个问号。能不能从秦L DM-i、小鹏MONA M03这种A+、B级车型中抢到市场，将成为星耀8成为爆款的关键。

对于这款车，大家有什么看法，也一起在评论区聊聊吧。