13万即可得8295芯片+激光雷达！2026款零跑C10售12.28万元起

在新能源汽车市场风云变幻的当下，消费者对于中大型轿车的需求日益多元，既渴望前沿科技带来的智能驾乘，又不舍得舒适驾趣与超长续航的加持。5月15日，2026款零跑C10正式上市，一共推出5款车型，售价12.28-14.28万元，那么它能否成为市场新宠呢？

拒绝“套娃式”审美，智能座舱懂你所想

在这个看脸的时代，车辆的外观设计直接决定了消费者的第一印象。零跑C10延续了品牌“科技自然美学”理念，以简洁线条与立体型面诠释未来感。搭配上0.238Cd超低风阻系数，既优化了续航表现，又赋予车身蓄势待发的运动气质。拒绝“套娃式”审美，一眼零跑。另外还升级了电动隐藏门把手，以及新增了零跑B10同款曦露紫车色。

车内空间同样追求科技与温度的平衡。2825mm的轴距带来接近C级车的后排腿部空间，纯平地板也让家庭出行更舒适。拉开车门时给人的第一感觉就是清爽，没有繁杂的物理按键和旋钮，化繁为简的交互逻辑更贴合年轻用户习惯。同时采用环保再生材料与素雅配色的内饰，也更显豪华质感。此外你还会拥有新造型方向盘、50W无线充电以及双缝线座椅设计，细节之处再进阶。

尽管定位亲民，零跑C10在智能化配置上却毫不妥协。车内搭载了Leap OS 3.0智能座舱，采用8295芯片。同时搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，并支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。而其语音助手能够识别不同音色，实现主/副驾及后排乘员的分区控制，让车内每一位成员都能享受专属的智能服务。用两个字来形容就是，好用！

而在智驾层面，2026款零跑C10采用Leapmotor Pilot 4.0智驾系统，放弃了24款车型搭载的英伟达Orin-X芯片，换为B10同款高通骁龙8650芯片。实现激光雷达+端到端辅助驾驶方案，能够实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，智驾能力也得到进一步提升。

续航/驾控双进阶，给你十足底气

动力，永远是衡量一款车的核心要素之一。新款零跑C10这次在动力系统上也给足了诚意，依旧提供纯电与增程两种动力选择，全方位满足不同用户的出行需求。考虑续航问题或者是家里的首台车的用户，直接上增程版本，城区通勤为主的，纯电版本就够了。

首先就是对于纯电版车型的续航进行了大幅提升，搭载全新的74.9kWh大电池，续航提升到605km，可以说把同级纯电SUV顶配续航做到了入门级。再加上全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80%的补能只需要16分钟，补能速度更快，续航焦虑更少。此外纯电车型还升级到了220kW电机，拥有5.9秒的百公里加速体验。至于增程版车型，虽然纯电续航还是210km，不过充电倍率有增加，补电速度也会有所提升。同时它的百公里匮电油耗低至5.1L，再加上1190km的综合续航，也是又省又能跑。

而在驾控方面，新车也主打一个更舒适、更好开、更安全。在中欧底盘团队联合调校下，对行车舒适性做了一定升级优化，搭载的前麦弗逊后五连杆底盘持续优化，并且首次搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，带来更迅速的动态减速响应与更精准的转向操控。另外新车配备的LMC一体化运动融合控制底盘，还能实现120km/h时速爆胎稳定控制，让你开得更爽更放心，进一步提升驾乘安全性和舒适性。

写在最后：

当下中大型轿车市场群雄逐鹿，大家不仅在打价格战，也要打价值战。而2026款零跑C10零跑C10以顶配即标配的诚意，将高阶智驾、细节配置与亲民价格融为一体，直击主流家庭用户的痛点。对于那些预算十来万，又有既要、又要、还要需求的消费者来说，零跑C10绝对值得列入购车清单。（文/11）