新能源狂飙净利润猛涨，吉利Q1成绩单“量、质齐飞”

在业务层面完成深入整合的吉利，正快步迈入战略协同的收获期。近日，一季度财报发布后，吉利迅速霸榜汽车板块头版头条，从收入、盈利到销量集体领涨，展现出了吉利作为一家头部车企的超强攻势。从去年发布『台州宣言』到最近多项整合动作落地，吉利战略聚焦后的“协同效应”已然显现。

具体来看，收入方面，吉利一季度销售达725亿元，同比增长25%；盈利方面，吉利一季度归母净利润56.7亿元，同比大涨264%；销量方面，吉利一季度销量70.4万辆，同比增长48%，创下吉利史上单季度新高，并完成全年271万辆销量目标的26%，远超行业平均增速。

其中，新能源得以规模化释放，达到33.9万辆，同比增长135%，成为一季度整体销量的直接推手，更使吉利新能源渗透率提升至52.2%，同比增长17%，同样超出行业水平。对这份铺满了亮点的业绩单，业内最大的感受是“超出预想”。

一般情况下，出于对春节假期以及政策驱动等因素的考虑，一季度销量往往会低于去年四季度，然而吉利则不然，不仅一季度实现同环比大幅增长，且各项财务指标多点突破，完成了对市场领跑者身份和地位的又一次加固。这不仅是吉利综合能力不断强化的体现，更是去年以来持续落地《台州宣言》战略的必然结果。

新能源赛道“三箭齐发”：降本增效立竿见影

新能源是兵家必争之地，但要在最短的时间内攻下这场战役的桥头堡，如今更加强调高效作战的能力，也就是说，更考验车企在各个业务单元上的协同性和一致性。在《台州宣言》战略聚焦的指引下，吉利对新能源板块实施的作战模式就是联动多品牌力量，让优势集中朝同一个方向迸发。

从一季度新能源表现看，效果是立竿见影的，从银河独立为品牌、领克并入极氪之后，吉利三大新能源品牌均实现了爆发式增长，并正不断复刻爆款逻辑，形成不可阻挡的多米诺骨牌效应。

银河星愿作为爆款之一，今年1-3月交强险数据为8.15万台，在中国乘用车市场全品类排名第3，并与第1名只有3000台的差距，到4月底总量已经达到12万台，成为乘用车全品类口径单款车销冠。此外，刚刚上市的星耀8也获得市场高度认可，现大定已破万，目测将锁定又一爆款席位。海外市场不遑多让，如银河E5自从一季度登陆马来西亚市场后，连续三月获得当地新能源第一的成绩，颇具含金量。

这些从中国走向国际市场的“银河轨迹”，目前已助力吉利银河累计完成93万辆的销量，根据银河既往表现推测，5月完成百万销量几乎是板上钉钉，同时意味着银河将成为最快达成百万里程碑的新能源品牌。

显而易见，在高价值主流新能源赛道上，银河已经为吉利汽车取得了关键优势，而极氪和领克则分别凭借豪华、极致、科技和潮流、运动、个性的差异化定位，让吉利新能源在“向上、向宽”的方向上持续拓展，赢取附加分值。

一季度，极氪品牌累计销量达到4.1万辆，同比增长25%，领克品牌一季度实现销量7.3万辆，同比增长19%。好成绩同样离不开爆款产品的发力，其中已经在4月上市的极氪007 GT，上市首月即实现万台交付，上海车展亮相的极氪9X期待值更直接拉满，此外领克900目前交付量仍在持续攀升。

多款明星产品覆盖了多阶梯的价格带，并在场景上以不同维度适应不同细分人群需求，逐渐形成“爆款循环”，为吉利一季度业绩带来强劲的增长动能。销量是彰显企业竞争实力的证明，但实际上，在被价格战环绕的市场环境中，高销量并不一定与盈利能力成正比。为了赢取市场份额，行业中赔本赚吆喝的企业并不在少数，当然这类企业注定走不远。

而“造车者”吉利因根基深厚，却呈现出截然不同的高质量发展态势。通过财报看，吉利一季度毛利总额达114亿元，同比增长26%，毛利率较上年同期增长0.2个百分点，达到15.8%。另外，一季度销售费用率与行政费用率均持续优化，其中销售费用率同比下降2.1个百分点至5.0%，行政费用率同比下降了0.6个百分点至1.9%。

毛利率的持续增长同时销售费用大幅下降，说明吉利期待的“战略聚焦和战略协同”效应已然显现，加上品牌整合、研发打通和规模化制造，已经在提升全链路经营质量上拳拳到肉。其中最具代表性的动作当属领克和极氪的整合，二者合体组建的“极氪科技集团”已经产生良好的“战略协同”效应。

比如在资本开支方面，极氪就从去年四季度的4亿降至今年一季度的3.2亿，研发费用率也从去年一季度13.2%降至今年一季度的11.9%。下一步极氪科技还将并入0175（吉利汽车），内部希望能达到超过5%以上的效益目标，在研发、管理以及营销方面，则有望达到15%-20%左右的效益。

参照领克和极氪这一整合案例，极氪私有化后，仍将进一步实现资源的聚焦与打通，继续深化《台州战略》中杜绝重复投入的要求，让回归“一个吉利”的战略方向更为清晰可见。

构建技术护城河，“造车者”吉利锚定长期竞争力

一季度高举高打的炸裂开局，表面上看，直接动因在于新能源品牌集体起势，但从根本分析，藏在背后的技术储备实际是促使三大新能源品牌持续走高的第一内驱力。

作为生成爆款的支持性力量，技术是内核，而只有内核稳定才能保证吉利在新能源赛道实现源源不断的高质量输出。得益于近十年来吉利高达2000亿的研发投入，全面加快了吉利科技生态网等相关成果的落地，助力新能源提速转型。

目前，吉利已成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，所谓全域AI，不仅要将AI技术应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，还要深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节。以智能座舱为例，得益于多品牌展现的协同效应，吉利自研的Flyme Auto车机已经成为国内最快上车数量破百万的座舱体系。

今年3月吉利已发布千里浩瀚智驾体系，通过H1、H3、H5、H7、H9共5大层级的智能辅助驾驶方案，去覆盖吉利控股集团各品牌全系不同价位车型，满足不用用户的需求。目前，千里浩瀚H1方案已率先在吉利银河星耀8和全新吉利银河E8上搭载，下半年，银河将发布一款搭载千里浩瀚H7方案的产品，未来还会实现所有全新产品的全覆盖。

此外，在决胜AI的算力、算法和数据这三大关键领域，吉利也实现了全面领先。作为最早部署AI技术的中国车企，吉利在2021年就启动了基础大模型的研究，如今星睿智算中心2.0的算力资源已超越万卡级别，综合算力提升到了23.5EFLOPS，位居中国第一。

算法层面，星睿AI大模型与多模态大模型、DeepSeek等大模型完成了深度融合。数据层面，吉利具备L2级智能安全辅助驾驶能力的车辆已超750万辆，实际行驶数据累计百亿公里，依托AI-Drive大模型，能使辅助驾驶训练效率提升30倍。

除AI布局之外，吉利也在持续突破三电技术壁垒，依托《台州宣言》整合要求，今年上海车展，吉利正式成立浙江吉曜通行能源科技有限公司，将金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌，实现电池安全系统与电芯产品的强强联合，为吉利高价值新能源产品的推出进行技术护航。

一边是技术鱼池的爆发，一边是中国市场的强势赶超，这些优势经验无疑让吉利提振了逐鹿全球市场的决心和底气，在几近存量的中国市场，海外市场必然是需要努力争取的第二增长极。吉利作为本身具有国际化视野的汽车巨头，在国际上的表现始终出众，尤其在拉美市场和一些中亚国家，一直处于高位增长的态势。

前面提到，银河E5在马来西亚、泰国、澳新、印尼等地月销均在800-1000台之间，表现不俗，而今年2月登陆欧洲的领克08，也凭借超200km的续航备受瞩目，并进一步丰富领克的出海矩阵。除此之外，极氪品牌“高端”的标签，正成为中国新能源汽车在海外征战的先锋军，目前，极氪009已成为香港地区最畅销的豪华MPV，此外极氪首款“800伏全球车”极氪7X也已开启欧洲交付。

基于既定的优异表现，吉利的目标是，5月以后，吉利每月出口销量都要在3万以上的水平，并且每月环比同比都要有所增长，可谓信心在握。为了征战海外市场，吉利在产品方面已经准备就绪，据了解，接下来银河E5、星舰7、星愿以及后续产品，都将全面布局到东盟、中东以及拉美、南美等市场。

在海外市场的目标锁定上，吉利强调先走进去再走上去。在中东，吉利要力争做到中国品牌第一位，达到5万台以上；在泛欧及东欧市场，全年目标仍保持15万到20万不变，继续聚焦“一个领克”欧洲战略；在拉美市场，吉利也降打造成5万台以上的量级；此外吉利还将在亚太市场打造第二个10万级以上的区域。

在明确海外布局后，吉利正不断强化从中国到国际市场的全局竞争力，也更让人确信，一季度强势的业绩表现，并非只是阶段性成绩，而是吉利爆发的开始。

事实上，2025年有望成为吉利跨越进阶的元年，更是新能源大爆发的元年，其技术储备与战略纵深也将支持其继续领跑新时代。一个『台州宣言』让“造车者吉利”初现战略协同效应，且从中国到海外都愈战愈勇，其在多品牌运营上已取得的战略协同效应，还将助力吉利控股集团实现“2027集团年销售500万辆整车”的中期目标。